一种汽车尾气余热回收利用装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110594034A(43)申请公布日2019.12.20(21)申请号201911052533.3(22)申请日2019.10.31(71)申请人厦门道塑汽车用品有限公司地址361000福建省厦门市临沧区海裕路115号301室(72)发明人陈苏宁(51)Int.Cl.F02G5/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种汽车尾气余热回收利用装置(57)摘要本发明公开的一种汽车尾气余热回收利用装置，包括回收器，所述回收器内固定设有集热器，所述集热器左侧连通设有开口向左的进气管道，所述集热器右侧连通设有开口向右的出气管道，通过所述进气管道将过滤后的汽车尾气输送到所述集热器内，通过所述集热器对气体中的热量进行提取与储存；本发明可根据室外温度，调节对汽车尾气中余热的回收率，当室外温度较高时，停止对余热的回收，当室外温度较低时，可自适应性调节对余热的回收率，温度越低，回收率越高，并可人为的控制对余热的回收率，为了安全考虑，人为控制只能降低对余热的回收，无法提高回收率，避免误操作而在高温情况下进行余热回收。CN110594034ACN110594034A权利要求书1/2页1.一种汽车尾气余热回收利用装置，包括回收器，其特征在于：所述回收器内固定设有集热器，所述集热器左侧连通设有开口向左的进气管道，所述集热器右侧连通设有开口向右的出气管道，通过所述进气管道将过滤后的汽车尾气输送到所述集热器内，通过所述集热器对气体中的热量进行提取与储存，通过所述出气管道将废气排出，所述进气管道下壁左端连通设有开口向下的左直排通道，所述出气管道下壁连通设有开口向下的右直排通道，所述回收器下侧设有连接管，所述连接管左右两端两端固定连接于所述回收器下端面左右左右两端，所述连接管内贯穿设有连通管道，所述连通管道将所述左直排通道与所述右直排通道连通；所述进气管道下侧且于所述左直排通道右侧设有阀门装置，所述阀门装置内设有可延伸到所述进气管道内的上密封板以及可延伸到所述左直排通道内的左密封板；所述阀门装置下侧设有温控装置，所述温控装置可根据外界温度来调节所述上密封板与所述左密封板的开闭程度，当外界温度较高时，则尾气余热回收意义不大，则选择直接将尾气排出，当外界温度较低时，则进行尾气余热回收；所述阀门装置右侧设有电控装置，通过所述电控装置可人为控制所述上密封板与所述左密封板的打开程度。2.如权利要求1所述的一种汽车尾气余热回收利用装置，其特征在于：当所述上密封板将所述进气管道密封时，所述左密封板打开，此时进入所述进气管道内的尾气通过所述左直排通道、所述连通管道与所述出气管道直接排出，当所述上密封板打开时，所述左密封板将所述左直排通道封闭，气体从所述进气管道内进入所述集热器进行集热，然后通过所述出气管道排出。3.如权利要求1所述的一种汽车尾气余热回收利用装置，其特征在于：所述阀门装置包括设于所述进气管道且于所述左直排通道右侧的阀控腔，所述上密封板可上下滑动的设于所述阀控腔上壁内，所述上密封板下端延伸到所述阀控腔内固定设有主控滑板，所述左密封板可左右滑动的设于所述阀控腔左壁内，所述左密封板右端延伸到所述阀控腔内固定设有从动滑板，所述从动滑板右端面下端与所述主控滑板左端面之间铰链连接有推拉杆。4.如权利要求3所述的一种汽车尾气余热回收利用装置，其特征在于：所述主控滑板上端与所述阀控腔上壁之间固定连接有弹簧。5.如权利要求3所述的一种汽车尾气余热回收利用装置，其特征在于：所述温控装置包括设于所述阀控腔下侧的空气腔，所述空气腔内可上下滑动的设有分隔板，所述分隔板将所述空气腔内分隔成上下两部分，所述分隔板将空气腔内下侧部分进行密封，所述分隔板上端固定设有推动杆，所述推动杆上端延伸到所述阀控腔内并与所述主控滑板下端面相抵，所述空气腔下壁内设有温度传导器，所述温度传导器内流通有外界空气，进而将所述空气腔内下半部分的空气温度与外界温度保持一致，通过空气的热胀冷缩带动分隔板移动。6.如权利要求5所述的一种汽车尾气余热回收利用装置，其特征在于：所述空气腔右侧设有抽气腔，所述抽气腔内前后壁之间可转动的设有转轴，所述转轴外圆面环形阵列且固定设有抽气叶，所述抽气腔右壁连通设有开口向后的进气孔，所述抽气腔下壁连通设有输气孔，所述输气孔向左延伸并连通于所述温度传导器右端，所述温度传导器左端连通设有开口向后的出气孔。7.如权利要求1所述的一种汽车尾气余热回收利用装置，其特征在于：所述出气管道后2CN110594034A权利要求书2/2页壁连通设有分流口，所述分流口后侧连通设有风扇腔，所述风扇腔后壁中心可转动的设有风扇轴，所述风扇轴前端固定设有风扇，所述风扇腔后壁且于所述风扇轴外侧设有环形的集气腔，