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产品设计开发程序
LXGJA1-003-C
（修订版）

重庆隆鑫工业(集团)有限公司
二00五年六月二十八日

产品设计开发程序
1目的
为进一步理顺产品设计开发流程，明确各相关单位的职责，针对工业集团《设计开发控制程序》LXGJA1-003-A实施过程中出现的问题，对产品设计开发程序进行了重新梳理并修订。本程序规定了与产品开发有关的基本事项，目的是使各相关部门的新产品开发工作能顺利进行。
2适用范围
本程序适用于摩托车A、B级新产品开发，包括从产品策划到产品实现量产为止的全过程业务管理。
3名词术语
3.1开发性质
整车A级开发：是指车身系统（覆盖件、油箱、坐垫等）全新设计；底盘系统所属的发动机更换匹配、车架系统更换、改进和开发。包括全新总体设计、全新造型设计的车型开发和根据全新样车作参考，进行全新总体设计及全新布点开发的车型两种。
发动机A级开发：是指全新发动机开发或发动机热机部分进行重大改进设计，缸头、曲轴、配气机构等需要重新开模试制，或发动机传动部分全新设计以及箱体总成需要重新开模等技术难度大、开发周期长的项目。
整车B级开发：是指车身系统（覆盖件、油箱、坐垫等）部分全新设计或底盘系统（发动机、车架、轮系等）部分更换、改进和开发。主要包括以某款车为基础，对油箱、坐垫、覆盖件作新的造型及结构设计，车架等作适应性局部调整的开发；或以某款车为基础，重新进行动力匹配，车架、轮系、外观做适应性改进的开发；或根据现有的零部件资源进行的全新布点开发。
发动机B级开发：是指对热机部分进行局部改进，提高性能；或开展节油、降低振动、降噪及降排放等技术攻关；或对传动部分进行重大改进设计，提高操作性能；或对箱体总成重新结构设计；或增加发动机的功能；或对发动机外观设计并导致性能或可靠性变化，须进行大量的试验验证工作。
整车C级开发：是指车身系统或底盘系统局部改型开发，其他部分做适应性改进设计。以某款车为基础，在外观上做适当的重新造型设计、布点开发；或以某款车为基础，在动力、车架、轮系等系统做适当的重新造型或结构设计开发；或利用现有零部件或车型资源配置现有发动机进行的开发；或通过对成车或发动机的某些零部件的少量改动或增加新配置，以增加产品卖点，提高市场适应性的开发。
发动机C级开发：是指对曲轴箱左右盖进行外观设计；或对发动机局部改动，增加功能或卖点；或利用新技术（如：稀薄燃烧技术、节能器、电控化油器等）；或进行发动机三器匹配。
整车D级开发：是指部分装饰、附件、功能件改变形成新的具有特定用途或满足特定市场需求的车型，如前后轮加宽改进；轮毂加大改进；载物架改进；头部改进；鼓刹、碟刹改进；座垫改进（分座改整座或整座改分座）；普通车改警车；双减改单减、或增加前减装饰筒；油箱改进；左右侧盖改进及前大灯、仪表改进等。
3.2图样及表样
S图：指用于指导方案样车/机的零部件制作及临时工装制作的图纸(根据实际需要进行设计)。
A图：指技术中心发布的用于指导试制和试生产的图纸。
B图：指技术中心发布的用于指导量产工作的图纸。
3D电子图/数据：指技术中心发布的用于指导开模件工装制作、进行外观结构评价、验证装配、运动分析及快速成型件制作的数据或电子图纸。
认证图：产品《公告》和3C认证申报所必须提供的、能反映产品基本特性的图样。
A02表：产品基本技术参数表，是项目组根据立项评价结论的要求，提出所开发产品的基本技术参数，该表格将随各阶段评价结论，经分管领导批准后作动态调整。
A表/B表：全点部品表。作为设计和计划、生产指挥系统使用的唯一合法规格文件，由技术中心负责编制、发布、维护。制造公司的规格变更若涉及到对设计BOM进行变更时，必须书面通知技术中心，以便对全点部品表及时维护。
3.3试制车/机
方案样车/机：指根据A02初表及S图，采用手工件和快速样件制作的能反映该车/机外观造型、总体结构的样车或主要性能/结构的样机，并通过方案样车/机，验证样车结构的合理性与样机的主要性能。
规格样车/机：指根据A图进行规格验证的样车/机，主要确认结构的合理性和主要参数的达成状况。
设计定型样车/机：指根据规格样车/机完成后修订的A图制作的并对A图进行验证的样车/机，主要用于考核可靠性、耐久性试验、商品性评价(含DR评价、噪声及振动评价)和适法性判断。
生产定型车/机：指制造公司采用工装及各种辅助加工手段制造的车/机，并在生产线上装配，用于验证工艺符合性。
量产车/机：经生产定型车/机验证整改后，制造公司用正式工装制造的车/机，并在生产线上装配，用于确认量产的基本流程，同时进行生产条件要点确认。
3.4L/O设计、