一种电连接器及电连接器系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115764439A(43)申请公布日2023.03.07(21)申请号202211152762.4(22)申请日2022.09.21(71)申请人长春捷翼汽车零部件有限公司地址130000吉林省长春市高新区顺达路957号一层(72)发明人王超初殿军(51)Int.Cl.H01R13/66(2006.01)H01R13/40(2006.01)H01R13/02(2006.01)H01R24/00(2011.01)B60R16/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种电连接器及电连接器系统(57)摘要本发明为一种电连接器及电连接系统，涉及汽车领域，解决了现有技术中的信号线与高压线容易剐蹭，信号线容易被扯断的问题。技术特征包括壳体、至少一组导电机构和无线传输模块，所述导电机构至少部分设置在所述壳体内并进行电的传输；所述无线传输模块设置在所述壳体内，所述无线传输模块用于进行信号的传输。在电连接器装配过程中，数据传输机构与对插端不在依赖于线束的方式，而是采用无线网络传输方式进行连接，不仅简化了的物理结构，避免了信号线束断裂而引起的信号失效的风险，同时也减少了线束在车辆中的占用空间，从而大幅度降低了线束成本，还提高了车辆线束布置的可靠性，提高传输效率，提高了汽车安全性能。CN115764439ACN115764439A权利要求书1/1页1.一种电连接器，其特征在于，包括：壳体、至少一组导电机构和无线传输模块，所述导电机构至少部分设置在所述壳体内并进行电的传输；所述无线传输模块设置在所述壳体内，所述无线传输模块用于进行信号的传输。2.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述导电机构包括导电装置和第一导体，所述导电装置和所述第一导体电连接，用于传输电。3.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述电连接器还包括设置在所述壳体内的数据传输机构，所述数据传输机构通过所述无线传输模块进行数据与信号的无线传输。4.根据权利要求3所述的电连接器，其特征在于，所述数据传输机构包括信号端子和第二导体，所述信号端子通过所述第二导体与所述无线传输模块电连接，用于传输数据与信号。5.根据权利要求3所述的电连接器，其特征在于，所述电连接器还包括设置在所述壳体内的PCBA，所述数据传输机构和所述无线传输模块设置在所述PCBA上。6.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述电连接器还包括屏蔽装置，所述屏蔽装置至少包裹设置在所述壳体内的所述导电机构。7.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述电连接器还包括设置在所述壳体内的检测模块，所述检测模块与所述无线传输模块电连接。8.根据权利要求7所述的电连接器，其特征在于，所述检测模块包括电流检测模块、电压检测模块、电阻监测模块或温度检测模块其中的一者或多者。9.一种电连接器系统，包括对插连接器、控制模块和如权利要求1‑8任一项所述的电连接器，其特征在于：所述电连接器与所述对插连接器相互对插并电连接，所述无线传输模块通过无线网络与所述控制模块进行数据与信号的传输。10.根据权利要求9所述的电连接器系统，其特征在于，所述对插连接器内包含电能回路和信号回路，所述电能回路与所述导电装置电连接，用来传输电能；所述信号回路与所述信号端子电连接，用来传输数据与信号。11.根据权利要求9所述的电连接器系统，其特征在于，所述无线传输模块包括无线发射单元，所述控制模块包括无线接收单元，所述数据传输机构和/或所述检测模块的数据与信号通过所述无线发射单元发送到所述无线网络，所述无线接收单元通过所述无线网络接收数据与信号，并传递给所述控制模块。12.根据权利要求9所述的电连接器系统，其特征在于，所述无线传输模块包括无线接收单元，所述控制模块包括无线发射单元，所述控制模块的数据与信号通过所述无线发射单元发送到所述无线网络，所述无线接收单元通过所述无线网络接收数据与信号，并传递给所述数据传输机构。13.根据权利要求9所述的电连接器系统，其特征在于，所述无线网络为蓝牙、WIFI、NFC、4G或5G中的任意一种。2CN115764439A说明书1/5页一种电连接器及电连接器系统技术领域[0001]本发明涉及汽车的技术领域，尤其涉及一种电连接器及电连接器系统。背景技术[0002]由于电连接器具有即连即用，同时具有高传输速度的便利性，因此常应用于汽车、电脑及其外设、通信、工业和航天及军用领域。现有的电连接器，一般是采用有线的通讯技术，信号传输都要依赖于传输线缆，也就是说在各个控制器之间必须通过线束实现相互连接，才能建立网络通讯。然而线束的连接在连接器中的应用往往会受到种种限制，由于线束的连接是物理连接，在连接器与外部进行连接或者整车振动或者空