电连接器以及电连接器组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107546545A(43)申请公布日2018.01.05(21)申请号201710487302.X(22)申请日2017.06.23(30)优先权数据2016-1257442016.06.24JP(71)申请人泰科电子日本合同会社地址日本神奈川县川崎市申请人丰田自动车株式会社(72)发明人松本亚美小宫山隆一舟山友幸(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军刘林华(51)Int.Cl.H01R13/52(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图10页(54)发明名称电连接器以及电连接器组件(57)摘要本发明的目的在于提供即使所暴露的水量增多，也能够确保防水性能的电连接器。本发明具备公型壳体(10)、以及正交于与母型壳体(30)的嵌合方向(L)的，沿公型壳体(10)的周向方向延伸的止水槽(27)。水(WD)由于毛细管现象而朝公型壳体(10)的前端(11)流动。但是，若到达止水槽(27)的前缘(29)，则上壁(37)消失，因而水(WD)从此前的狭窄空间暴露于大的空间。因而，在与前缘(29)相比公型壳体(10)的前方侧，毛细管现象得到消除，并且相反，由于在水(WD)产生表面张力(ST)，故水(WD)欲与前缘(29)相比停留于后方。CN107546545ACN107546545A权利要求书1/1页1.一种电连接器，其与配对侧电连接器相互嵌合，其特征在于，具备：壳体；以及止水槽，其正交于与所述配对侧电连接器的嵌合方向，且沿所述壳体的周向方向延伸，所述止水槽使表面张力作用于积存于从嵌合前口到所述止水槽的区域的水。2.根据权利要求1所述的电连接器，其中，所述止水槽在所述壳体的所述周向方向的全部范围连续地设置，或者设在所述周向方向的特定区域。3.根据权利要求1或权利要求2所述的电连接器，其中，所述止水槽与所述嵌合方向的中央相比靠近所述嵌合方向的近前侧地设置。4.根据权利要求1或权利要求2所述的电连接器，其中，所述壳体具备沿所述嵌合方向延伸，以导引与所述配对侧电连接器的嵌合的引导件，所述引导件仅在与所述止水槽相比所述嵌合方向的深处侧设置。5.根据权利要求1或权利要求2所述的电连接器，其中，所述壳体在与所述止水槽相比所述嵌合方向的近前侧，具备沿所述周向方向延伸，且与所述止水槽相比开口面积小的诱导槽，从所述嵌合前口浸入的水浸入所述诱导槽。6.根据权利要求1或权利要求2所述的电连接器，其中，所述壳体是对母型接触件进行保持的公型壳体，所述止水槽形成在所述公型壳体的外周面。7.一种电连接器组件，其特征在于，具备相互嵌合的，对母型接触件进行保持的第一电连接器、以及对公型接触件进行保持的第二电连接器，所述第一电连接器以及所述第二电连接器中的任一者由权利要求1或权利要求2所记载的电连接器构成。2CN107546545A说明书1/7页电连接器以及电连接器组件技术领域[0001]本发明涉及电连接器，尤其涉及具备轻度防水性能的电连接器。背景技术[0002]在用于汽车的电连接器中，存在配置在水直接滴落的部位的电连接器和并非如此的电连接器。作为前者，存在用于在发动机舱中引绕的布线以及电路基板的电连接器，作为后者，存在用于配置在车内的电气安装件、其他布线以及电路基板的电连接器。符合前者的电连接器例如通过使橡胶制的称为密封圈的，与壳体分体的部件介于公型壳体与母型壳体之间来确保较高的防水性能。与之相比，符合后者的电连接器由于对防水性能的要求是轻度的，故存在并非使用密封圈，而是通过对壳体的构造进行加工来确保防水性能的例子。[0003]例如，专利文献1指出，水顺着公型壳体和母型壳体的微小间隙，由于毛细管现象而扩散，可能到达位于嵌合方向深处侧的端子插入孔。专利文献1通过沿壳体的周向方向设置凹部，并将水积存在该凹部来防止水顺着流动到比其更深处。[0004]现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2005-108499号公报。发明内容[0005]发明要解决的课题但是，若是将水积存于凹部的专利文献1的防水机构，则虽然在水填满凹部之前发挥防水性能，但若超过凹部的容量，则水从凹部溢出。即，专利文献1的提案若暴露于超过了在凹部中规定的量的水，则防水性能显著地降低。[0006]通过以上，本发明的目的在于提供即使所暴露的水量增大，也能够维持防水性能的电连接器。[0007]用于解决问题的方案本发明的电连接器是与配对侧电连接器相互嵌合的电连接器，具备壳体、以及正交于与配对侧电连接器的嵌合方向的，沿壳体的周向方向延伸的止水槽。[0008]本发明中的止水槽的特征在于，使表面张力作用于积存于从嵌合前口到止水槽的区域的水。[0009]本发明中的止水槽能够在壳体的周向方向的全部范围连续地设置，或者设在周