一种汽车板材密封折边及折边方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115742702A(43)申请公布日2023.03.07(21)申请号202211421537.6B60J10/23(2016.01)(22)申请日2022.11.14B60J10/34(2016.01)B60J10/80(2016.01)(71)申请人东风柳州汽车有限公司B60J10/86(2016.01)地址545005广西壮族自治区柳州市屏山B60R13/06(2006.01)大道286号B21D19/12(2006.01)(72)发明人覃彩媚刘艳萍黄萍奉昌博陈观福杨梅武瑶瑶罗秋张恩铭黄勇(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202专利代理师许羽冬(51)Int.Cl.B60J10/00(2016.01)B60J10/20(2016.01)B60J10/21(2016.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车板材密封折边及折边方法(57)摘要本发明涉及汽车板材工程技术领域，公开了一种汽车板材密封折边及折边方法。其包括：包括内板、外板、折边胶和密封胶；所述外板包括底板以及与所述底板连接的弯折板，所述底板与弯折板之间具有腔体，所述腔体包括第一壁，第二壁和第三壁，所述内板插入所述腔体，所述第一壁和第二壁通过折边胶与所述内板连接；所述弯折板的端部设有与所述内板连接的密封胶；所述内板、第三壁和密封胶三者共同围合形成通气孔，所述通气孔与外部空气连通。通过调整折边胶的涂覆位置与弯折板之间的距离，使得这边弯折后的折边胶不与所述密封胶接触，进而构成通气孔，折边内部的靠近密封胶的气体在受热之后可以直接由通气孔排向空气，因而密封胶上不会产生胶泡。CN115742702ACN115742702A权利要求书1/1页1.一种汽车板材密封折边，其特征在于，包括内板、外板、折边胶和密封胶；所述外板包括底板以及与所述底板连接的弯折板，所述底板与弯折板之间具有腔体，所述腔体包括第一壁，第二壁和第三壁，所述内板插入所述腔体，所述第一壁和第二壁通过折边胶与所述内板连接；所述弯折板的端部设有与所述内板连接的密封胶；所述内板、第三壁和密封胶三者共同围合形成通气孔，所述通气孔与外部空气连通。2.根据权利要求1所述的汽车板材密封折边，其特征在于，所述内板还设有外延段，所述外延段由内板向外逐渐远离所述外板。3.根据权利要求2所述的汽车板材密封折边，其特征在于，所述外延段设有夹持段。4.根据权利要求1所述的汽车板材密封折边，其特征在于，所述内板与外板之间的间隙宽度范围为0.3mm～1mm。5.根据权利要求1所述的汽车板材密封折边，其特征在于，所述密封胶的直径范围为3mm～9mm。6.一种用于制造权利要求1‑5任意一项所述的汽车板材密封折边的折边方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、在底板上涂覆所述折边胶，所述折边胶的直径范围为2mm～4mm，所述折边胶与所述弯折板之间的距离为a,10mm≤a≤14mm；S2、所述内板接触并挤压所述折边胶，使折边胶向其与内板的接触线的两侧流动，所述弯折板绕所述内板和折边胶弯折，所述折边胶受到挤压流向所述弯折板，将所述底板与所述内板粘合，以及将所述弯折板与所述内板粘合；S3、沿所述弯折板的末端边缘在所述弯折板和内板之间涂覆所述密封胶。7.根据权利要求6所述的折边方法，其特征在于，在涂覆过程中，所述折边胶通过导胶管引出，所述导胶管的内壁的直径范围为2mm～4mm。8.根据权利要求6所述的折边方法，其特征在于，所述折边胶的延伸方向与所述弯折板的折边线之间所呈角度为α，所述α≤10°。9.根据权利要求6所述的折边方法，其特征在于，所述弯折板与所述内板之间所呈的角度为β，所述β≤5°。2CN115742702A说明书1/3页一种汽车板材密封折边及折边方法技术领域[0001]本发明涉及汽车板材工程技术领域，特别是涉及一种汽车板材密封折边及折边方法。背景技术[0002]为保持汽车车体板材的密封性能，隔绝外界的潮气、灰尘、烟雾，同时使板材具备防腐、防噪、美化折边的作用，通常在汽车板材的车门、引擎盖折边部位涂覆密封胶。车身涂胶工艺是保证汽车板材车身防腐、气密、水密的重要步骤，但在实际生产过程中，覆盖在折边焊缝处的密封胶容易在烘烤后局部鼓起，形成PVC胶泡，PVC胶泡通常发生于四门两盖的折边位置，由于这些区域通常都是用户直接可见部位，胶泡的存在不但影响美观，而且胶泡破裂后还会产生胶孔，导致该处密封不良而漏水或者生锈。发明内容[0003]本发明的目的是：提供一种汽车板材密封折边及折边方法，解决因现有折边内存在独立封闭式空腔，空气无法排出时，空腔内气体烘烤受热膨胀，导致密封胶鼓起产生PVC胶泡的问题。[0004]为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车板材密封折边，