一种高频响低摩擦伺服液压缸.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105952710A(43)申请公布日2016.09.21(21)申请号201610543885.9(22)申请日2016.07.12(71)申请人天津优瑞纳斯液压机械有限公司地址300385天津市西青区西青经济开发区兴华二支路20号(72)发明人李阳王超光于安才刘兵徐海洋(74)专利代理机构天津盛理知识产权代理有限公司12209代理人赵熠(51)Int.Cl.F15B15/14(2006.01)F15B15/20(2006.01)F15B15/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种高频响低摩擦伺服液压缸(57)摘要本发明涉及一种高频响低摩擦伺服液压缸，所述活塞杆与活塞一体制成，在活塞外缘上沿活塞轴向方向间隔制出多个活塞均压槽，缸头和缸底靠近活塞且与活塞杆外缘相接触的内缘上均沿活塞杆轴向方向间隔制出多个活塞杆均压槽。本发明，在活塞上设置活塞均压槽，在缸头和缸底上设置活塞杆均压槽和静压支撑槽，活塞均压槽、活塞杆均压槽和静压支撑槽消除了接触密封、接触支撑产生的摩擦力，而且活塞均压槽、活塞杆均压槽能够减小活塞和活塞杆的侧向力，将活塞和活塞杆定位于中间，活塞、缸头和缸底上设置的缓冲结构能够避免活塞碰撞缸头和缸底，缸头和缸底上设置的泄油口可以回收油液。CN105952710ACN105952710A权利要求书1/1页1.一种高频响低摩擦伺服液压缸，包括活塞、缸头、缸筒和缸底，缸筒两端分别安装缸头和缸底，所述活塞两个端面设置的活塞杆分别自缸头和缸底穿出，活塞两侧的缸筒上设置进油口和回油口，其特征在于：所述活塞杆与活塞一体制成，在活塞外缘上沿活塞轴向方向间隔制出多个活塞均压槽，缸头和缸底靠近活塞且与活塞杆外缘相接触的内缘上均沿活塞杆轴向方向间隔制出多个活塞杆均压槽。2.根据权利要求1所述的一种高频响低摩擦伺服液压缸，其特征在于：缸头和缸底与活塞杆外缘相接触的中部内缘上均制出静压支撑槽，缸头和缸底上分别设置一个静压支撑槽油口，两个静压支撑槽油口分别连通两个静压支撑槽。3.根据权利要求2所述的一种高频响低摩擦伺服液压缸，其特征在于：缸头上的静压支撑槽两侧的缸头外缘上制出两个泄油槽，缸底上的静压支撑槽两侧的缸底外缘上制出两个泄油槽，缸头上的两个泄油槽连通缸头上设置的静压支撑泄油口，缸底上的两个泄油槽连通缸底上设置的静压支撑泄油口。4.根据权利要求3所述的一种高频响低摩擦伺服液压缸，其特征在于：所述缸头和缸底朝向活塞的端部制出一凸出部，与每个凸出部对位的活塞端面上均制出与对应凸出部嵌装配合的缓冲槽，每个缓冲槽内的活塞上均制出一凹槽。2CN105952710A说明书1/3页一种高频响低摩擦伺服液压缸技术领域[0001]本发明属于伺服液压缸摩擦力及响应频率结构改进技术领域，尤其是一种高频响低摩擦伺服液压缸。背景技术[0002]普通液压缸的主要作往复运动以驱动外部设备，而伺服液压缸更看重动态性能、控制精度、稳定性等参数，传统的伺服液压缸中活塞与缸筒之间、活塞杆与缸头之间多采用常规的接触型动密封，接触型动密封的优点是密封效果好、加工制造精度要求不高，但弊端是摩擦力较大、无法消除，比如：在飞行模拟器、高频振动台等高精度电液伺服系统中，必须使用微摩擦高频响的伺服液压缸，这就需要采用非接触型动密封，即间隙密封与静压支撑结构，该结构能有效地降低摩擦力、提高液压缸响应频率，但因为设计上的原因，现有的间隙密封与静压支撑结构还使存在一些缺陷，所以急需一种控制精度更高、摩擦更小的高频响低摩擦伺服液压缸。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供结构简单、使用方便且将均压槽结构、缓冲槽结构和静压支撑结构相结合的一种高频响低摩擦伺服液压缸。[0004]本发明采取的技术方案是：[0005]一种高频响低摩擦伺服液压缸，包括活塞、缸头、缸筒和缸底，缸筒两端分别安装缸头和缸底，所述活塞两个端面设置的活塞杆分别自缸头和缸底穿出，活塞两侧的缸筒上设置进油口和回油口，其特征在于：所述活塞杆与活塞一体制成，在活塞外缘上沿活塞轴向方向间隔制出多个活塞均压槽，缸头和缸底靠近活塞且与活塞杆外缘相接触的内缘上均沿活塞杆轴向方向间隔制出多个活塞杆均压槽。[0006]而且，缸头和缸底与活塞杆外缘相接触的中部内缘上均制出静压支撑槽，缸头和缸底上分别设置一个静压支撑槽油口，两个静压支撑槽油口分别连通两个静压支撑槽。[0007]而且，缸头上的静压支撑槽两侧的缸头外缘上制出两个泄油槽，缸底上的静压支撑槽两侧的缸底外缘上制出两个泄油槽，缸头上的两个泄油槽连通缸头上设置的静压支撑泄油口，缸底上的两个泄油槽连通缸底上设置的静压支撑泄油口。[0008]而且，所述缸头和缸底朝向活塞的端部制出