船载内置式DIP动态斜面水面溢油回收系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111719521A(43)申请公布日2020.09.29(21)申请号202010706222.0(22)申请日2020.07.21(71)申请人拉森（北京）溢油应急环保技术有限公司地址102206北京市昌平区沙河镇昌平路97号8幢B508(72)发明人张白冰李明英翟皞付小雷王奕诚(74)专利代理机构北京市中闻律师事务所11388代理人冯梦洪(51)Int.Cl.E02B15/04(2006.01)E02B15/10(2006.01)B63B35/32(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图2页(54)发明名称船载内置式DIP动态斜面水面溢油回收系统(57)摘要船载内置式DIP动态斜面水面溢油回收系统，固定安装在两侧的舱体内；入水舱门在收油舱侧面，垃圾格栅斜向设置在收油舱前端，垃圾格栅后方设有若干导流板，导流板的走向为从垂直于舱体到平行于舱体，靠近舱体内壁的导流板长而窄，远离舱体内壁的导流板短而宽，流板的后方设有流速传感器；DIP机箱安装于导流板后方，机箱后侧出水口设有可调节出水口开度的活动门，机箱尾端面的收油舱两侧舱壁和收油舱底部设有三个活板门；收油舱底安装垂直支柱，支柱与支架相连，机箱安装在支架上而与舱底间隔，收油舱两侧与机箱两侧间隔；机箱后方设有若干导流板，导流板走向为从平行于舱体到垂直于舱体且均匀分布，导流板前侧设有伸至接近舱底处的油混水传感器。CN111719521ACN111719521A权利要求书1/1页1.船载内置式DIP动态斜面水面溢油回收系统，固定安装在船只两侧的舱体(1)内；包括收油舱入水部分、DIP机箱、收油舱排水部分，DIP机箱安装于导流部件后方，机箱前侧开口露出动态斜面(9)，动态斜面后方的收油舱内后部设有螺杆泵(15)，其特征在于：关于收油舱入水部分，入水舱门在收油舱侧面，垃圾格栅(4)斜向设置在收油舱前端，其上设有接近传感器(5)，垃圾格栅后方设有若干个导流板(6)，每个导流板的走向为从垂直于舱体到平行于舱体，靠近舱体内壁的导流板长而窄，远离舱体内壁的导流板短而宽，导流板的后方设有流速传感器(8)；螺杆泵(15)的后面设置油混水传感器(16)、气压传感器(18)、真空泵(19)；DIP机箱后侧出水口设有可以调节出水口开度的活动门(20)，DIP机箱尾端面的收油舱两侧舱壁和收油舱底部设有三个活板门(22)；收油舱底安装有垂直支柱，支柱与支架(13)相连，所述DIP机箱安装在支架之上而与舱底间隔一段距离，收油舱两侧与DIP机箱两侧间隔；关于收油舱排水部分，DIP机箱后方设有若干导流板，每个导流板的走向为从平行于舱体到垂直于舱体且均匀分布，导流板前侧设有伸至接近舱底处的油混水传感器(16)。2.根据权利要求1所述的船载内置式DIP动态斜面水面溢油回收系统，其特征在于：垃圾格栅的下方设有由多孔烧结材料和气泵组成的曝气装置(3)。3.根据权利要求1所述的船载内置式DIP动态斜面水面溢油回收系统，其特征在于：在垃圾格栅4的正面舱体上方设有防爆摄像头(2)，正对垃圾格栅及导流板；接近传感器(5)设在垃圾格栅的中部。4.根据权利要求1-3任一项所述的船载内置式DIP动态斜面水面溢油回收系统，其特征在于：导流板构成的每个流水通道表面上均设有风压吹送装置(7)。5.根据权利要求4所述的船载内置式DIP动态斜面水面溢油回收系统，其特征在于：在DIP机箱的入口外侧设置导油臂(10)，将上层溢油导向动态斜面，导油臂活性连接在槽内且随液面上下浮动。6.根据权利要求5所述的船载内置式DIP动态斜面水面溢油回收系统，其特征在于：DIP机箱外侧设有可安装潜望镜的观察窗(11)。7.根据权利要求6所述的船载内置式DIP动态斜面水面溢油回收系统，其特征在于：DIP机箱前侧的收油舱左右两侧及底侧上设有扰流板(12)，根据控制要求竖起来调整DIP机箱外侧的水流速度。8.根据权利要求7所述的船载内置式DIP动态斜面水面溢油回收系统，其特征在于：动态斜面后方的收油舱内前部设有垃圾笼(14)。9.根据权利要求8所述的船载内置式DIP动态斜面水面溢油回收系统，其特征在于：DIP机箱后部内侧设有水下摄像头(17)，其朝向动态斜面方向。10.根据权利要求9所述的船载内置式DIP动态斜面水面溢油回收系统，其特征在于：排水舱门内侧附近的收油舱底侧设有水流生成器(21)。2CN111719521A说明书1/7页船载内置式DIP动态斜面水面溢油回收系统技术领域[0001]本发明涉及水面清污的技术领域，尤其涉及一种船载内置式DIP动态斜面水面溢油回收系统。背景技术[0002]随着我国近年来的经济发展，我国对石油化工产品和能源的需求越来越大。伴随着沿海石油设施的不断建设和石油