一种兼容多种路况的汽车油量表显示策略.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114608667A(43)申请公布日2022.06.10(21)申请号202210142251.8(22)申请日2022.02.16(71)申请人东风汽车股份有限公司地址441058湖北省襄阳市高新区东风汽车大道劲风路3幢(72)发明人王秀孔灵余海峰白鹃董庆大付智俊吴明瞭黄维东(74)专利代理机构武汉市首臻知识产权代理有限公司42229专利代理师朱迪(51)Int.Cl.G01F9/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称一种兼容多种路况的汽车油量表显示策略(57)摘要一种兼容多种路况的汽车油量表显示策略，所述显示策略包括：第一步：车辆自检，检测油量表指示正确同时可以接收油位传感器信号，第二步：判断油量表模式，根据发动机转速和车辆行驶速度判断油量表模式，第三步：怠速模式，以15s为周期采集油位传感器信号并计算得出油量表指示值，第四步：行车模式，以10s为周期采集油位传感器信号并计算得出油量表指示值。本设计不仅可以通过组合仪表进行计算机辅助计算，有效提高油量表显示的平稳性和准确性，而且可以避免上、下坡路段等多种路况下燃油箱不位于水平位置导致的油量表显示不正确，有效提高油量表显示的准确性。CN114608667ACN114608667A权利要求书1/2页1.一种兼容多种路况的汽车油量表显示策略，其特征在于：所述显示策略基于如下结构：所述汽车油量表显示系统包括：组合仪表（1）、油位传感器（2）和发动机电控单元（3）；所述组合仪表（1）设置于驾驶室内，所述油位传感器（2）设置于燃油箱内，所述组合仪表（1）通过硬线与油位传感器（2）信号连接，所述组合仪表（1）通过硬线与发动机电控单元（3）信号连接，所述组合仪表（1）内设置有油量表（4），所述油量表（4）上设置有油量指示计（5）；所述显示策略包括以下步骤：第一步：车辆自检，驾驶员插入钥匙同时将车辆点火开关调整至整车上电档，此时车辆进行整车上电，组合仪表（1）上电后，油量表（4）进行自检，油量指示计（5）由零位向满位依次指示，再由满位向零位依次指示，油量指示计（5）回到零位后组合仪表（1）采集油位传感器（2）信号并计算得到当前油量状态信息，组合仪表（1）将当前油量状态信息后将信息发送给油量表（4），油量表（4）接收到当前油量状态信息后指示当前油量状态，同时油量表（4）读取车辆熄火前油量表（4）最后一次显示的油量状态作为油量表（4）记忆值，当满足以下三个条件则进入第二步油量表工作模式判定：1）油量表4显示功能正常，2）油量表4正常读取记忆值，3）油量表4正常接收到当前油量状态信息；当以上三个条件有任意一个不满足时组合仪表（1）重复自检流程，直到三个条件全部满足；第二步：油量表工作模式判定，当车辆完成自检流程后，将车辆点火开关调整至起动档，发动机开始工作，发动机电控单元（3）实时检测发动机转速并将发动机转速信息发送给组合仪表（1），同时组合仪表（1）采集变速器发送的车辆行驶速度信息，组合仪表（1）根据采集到的信息判断油量表（4）显示模式：当发动机转速不为零，车辆行驶速度为零时，进入第三步怠速模式；当发动机转速不为零，车辆行驶速度也不为零时，进入第四步行车模式；当发动机熄火但车辆并未整车下电后再次整车上电时，进入第五步重启动模式；第三步：怠速模式，进入怠速模式后，组合仪表（1）持续检测车辆状态，当发动机转速不为零，车辆行驶速度也不为零时，进入第四步行车模式；同时组合仪表（1）以一定周期采集油位传感器（2）信号并计算得到当前油量状态信息，组合仪表（1）计算得到当前油量状态信息后将信息发送给油量表（4），油量表（4）接收到当前油量状态信息后比较当前油量状态与油量表（4）记忆值，当前油量状态大于或等于油量表（4）记忆值时，油量表（4）指示状态不变，当前油量状态小于油量表（4）记忆值时，油量指示计（5）下降1格；第四步：行车模式，进入行车模式后，组合仪表（1）持续检测车辆状态，当发动机转速不为零，车辆行驶速度为零时，进入第三步怠速模式；同时组合仪表（1）以1s为取样周期对油位传感器（2）信号进行滚动采样，并将一定周期内滚动采样得到的信号作为一组油量显示数据，组合仪表（1）将取得的每组油量显示数据取平均值，并将油量平均值与油量表（4）记忆值进行比较，当油量平均值大于或等于油量表（4）记忆值时，油量表（4）指示状态不变，当油量平均值小于油量表（4）记忆值时，油量指示计（5）下降1格；第五步：重启动模式，进入重启动模式后，组合仪表（1）采集油位传感器（2）信号并计算得到当前油量状态信息，组合仪表（1）计算得到当前油量状态信息后将信息发送给油量表2CN114608667A权利要求书2/2页（4），油量表（4）接收到当