用于控制充电装置的方法和系统.pdf
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用于控制充电装置的方法和系统.pdf
本发明提供一种配置成接收来自电源(28)的电力的充电装置(20)。该充电装置包括运动检测装置(44),运动检测装置(44)配置成提供与充电装置的运动对应的信号。该充电装置还包括系统控制器(38),系统控制器(38)在通信上耦合到运动检测装置,并且配置成确定充电装置的运动是否超过预定义限度。
一种用于控制车辆充电装置的系统和方法.pdf
本发明涉及汽车技术领域,公开了一种用于控制车辆充电装置的系统和方法。该系统包括设置于车辆中的控制单元、充电枪识别单元、接收器;设置于充电枪中的用户开关、发射器;发射器用于在用户开关开启时发射充电信号;充电信号中包含充电请求信息和充电枪种类信息;接收器用于接收充电信号并发送至控制单元;充电枪识别单元用于识别充电枪是否位于充电口的预设充电距离内;控制单元用于当充电枪识别到单元识别充电枪位于充电口的预设充电距离内时,根据充电请求信息开启外盖,并开启与充电枪种类信息对应的内盖。本发明的技术方案能够有效保护车辆的充
用于控制充电连接装置的方法、控制装置及车辆.pdf
本发明涉及充电领域。具体地,本发明涉及一种用于控制充电连接装置的方法,充电连接装置具有至少两个充电接口,充电接口中的每个分别配属有一个充电接口盖,所述方法至少包括以下步骤:响应于充电指令自动打开所有的充电接口盖;和在检测到所述至少两个充电接口之一与充电接头物理连接时,自动关闭除了该充电接口之外的所有其它充电接口的充电接口盖。替代地,所述方法包括:基于一个时间跨度内所收集的与充电操作相关的信息学习用户的充电习惯;和根据充电习惯自动控制充电接口盖的打开和/或关闭。本发明还涉及一种用于充电连接装置的控制装置以及
充电负荷有序充电的控制方法、系统、装置和存储介质.pdf
本发明公开了一种充电负荷有序充电的控制方法、系统、装置和存储介质。控制方法包括:获取电动汽车在峰、平、谷不同时段充电的费用总和,以及电动汽车接入配电台区充电后的配电台区后总负荷、电动汽车充电时间;以充电的费用总和最小、配电台区后总负荷方差最小、总负荷峰值最小和电动汽车充电时间最小为目标,建立配电台区侧与用户侧多目标函数;求解所述配电台区侧与用户侧多目标函数,得到电动汽车的最优充电策略。通过分时电价有序充电调控策略分析研究,对分时电价调控分析建模,确立目标函数与约束条件,分时电价调控方案下,车辆充电行为得到
用于电池充电的系统和方法.pdf
本文提供了“用于电池充电的系统和方法”。提供用于在进入零排放区之前加快电池充电的方法和系统。在一个示例中,以从电动涡轮增压器的第一电动马达和HEV传动系的第二电动马达得到的马达扭矩的比率给所述电池充电。所述比率与排气废气门和进气节气门的调整协调,以便在给所述电池充电的同时维持驾驶员扭矩需求并且推进所述车辆。