一种轮辐深拉深件的加工工艺及拉深模具.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115770824A(43)申请公布日2023.03.10(21)申请号202211461173.4B21D37/10(2006.01)(22)申请日2022.11.21(71)申请人东风汽车车轮随州有限公司地址441300湖北省随州市高新技术产业园区季梁大道16号(72)发明人游国祥谭超杰杨开(74)专利代理机构武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙)42242专利代理师邹航(51)Int.Cl.B21D35/00(2006.01)B21D22/20(2006.01)B21D28/02(2006.01)B21D28/24(2006.01)B21D53/30(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种轮辐深拉深件的加工工艺及拉深模具(57)摘要本发明涉及一种轮辐深拉深件的加工工艺，其包括如下步骤：S1、落料，在矩形片状来料上冲裁出预定形状的片料；S2、拉深，采用具有防拉深缺陷结构的拉深模具对片料进行拉深形成拉深件；其中，预定形状为顶点处呈圆角的方形结构，预定形状的对边中部部分为直边；本申请冲裁落料的片料相比于现有技术中的圆形料，减小了落料面积，节省了单片料成本，缩小了搭边宽度，有效提升原料利用率，通过在具有防拉深缺陷结构的拉深模具消除拉深过程中的外观缺陷，实现了节约生产成本的目的。CN115770824ACN115770824A权利要求书1/2页1.一种轮辐深拉深件的加工工艺，其包括如下步骤：S1、落料，在矩形片状来料上冲裁出预定形状的片料；S2、拉深，采用具有防拉深缺陷结构的拉深模具对所述片料进行拉深形成拉深件；其中，所述预定形状为顶点处呈圆角的方形结构，所述预定形状的对边中部部分为直边。2.根据权利要求1所述的轮辐深拉深件的加工工艺，其特征在于，所述拉深模具包括上模和下模，所述下模包括下模圈和拉深凸模，所述上模包括退料凹模和拉深凹模圈，所述拉深凸模设置于所述下模圈内部并与下模圈之间形成下模腔，所述退料凹模和所述拉深凸模对应设置，所述拉深凹模圈位于退料凹模外侧并对应所述下模腔设置，所述采用拉深模具对所述片料进行拉深形成拉深件包括：S21、将所述片料放置在所述拉深凸模的上端；S22、驱动所述退料凹模下压；其中，所述防拉深缺陷结构包括边缘成型面，所述边缘成型面位于所述拉深凹模圈的下端，所述边缘成型面从外至内包括依次连接的第一平直段、倾斜段、第二平直段和拉深圆角段，所述第一平直段的高度低于所述第二平直段的高度，所述拉深圆角段为两段连续的圆角。3.根据权利要求2所述的轮辐深拉深件的加工工艺，其特征在于，所述防拉深缺陷结构还包括弹性压紧件，所述弹性压紧件设置于所述退料凹模的上端，用于在拉深过程中压紧所述片料位于所述拉深凸模上端的部分。4.根据权利要求1‑4任一项所述的深拉深轮辐的加工工艺，其特征在于，还包括如下步骤：S3、冲工艺孔，在拉深件的中心位置冲出工艺孔。5.一种拉深模具，其特征在于，包括上模、下模和防拉深缺陷结构；所述下模包括下模圈、拉深凸模和拉深托板，所述拉深凸模设置于所述下模圈内部并与下模圈之间形成下模腔，所述拉深托板为环形并设置于所述下模腔；所述上模包括退料凹模和拉深凹模圈，所述退料凹模和所述拉深凸模对应设置，所述拉深凹模圈位于退料凹模外侧并对应所述下模腔设置；所述防拉深缺陷结构包括边缘成型面，所述边缘成型面位于所述拉深凹模圈的下端，所述边缘成型面从外至内包括依次连接的第一平直段、倾斜段、第二平直段和拉深圆角段，所述第一平直段的高度低于所述第二平直段的高度，所述拉深圆角段为两段连续的圆角。6.根据权利要求5所述的拉深模具，其特征在于，所述防拉深缺陷结构还包括弹性压紧件，所述弹性压紧件设置于所述退料凹模的上端，用于在拉深过程中压紧所述片料位于所述拉深凸模上端的部分。7.根据权利要求6所述的拉深模具，其特征在于，所述弹性压紧件为多个聚氨酯橡胶，多个所述聚氨酯橡胶沿周向分布于所述退料凹模的上端，所述聚氨酯橡胶靠近所述退料凹模外侧设置。8.根据权利要求5～7任一项所述的拉深模具，其特征在于，所述上模还包括上底板和凹模圈固定板，所述上底板连接于所述退料凹模的上方，所述弹性压紧件设置于所述上底板和所述退料凸模之间，所述凹模圈固定板连接于所述上底板的下端并位于所述退料凸模2CN115770824A权利要求书2/2页的外侧，所述拉深凹模圈连接于所述凹模圈固定板的下端。9.根据权利要求7所述的拉深模具，其特征在于，还包括冲孔凸模和冲孔垫板，所述拉深凹模圈的中部形成有通孔，所述冲孔凸模连接于所述上底板的下端并对应所述通孔设置，所述冲孔垫板设置于所述拉深凸模的上端的中部，所述冲孔垫板的中部具有避位孔。10.根据权利要求7所述的拉深模具，其特征在于，所述下