供油润滑装置、齿轮箱及供油润滑方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115773359A(43)申请公布日2023.03.10(21)申请号202211523033.5(22)申请日2022.11.30(71)申请人南京高速齿轮制造有限公司地址211100江苏省南京市江宁区高新园侯焦路30号(72)发明人熊永强戎芳明曹洪范世荣常涛王红(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332专利代理师马笑雨(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)F16N21/00(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图21页(54)发明名称供油润滑装置、齿轮箱及供油润滑方法(57)摘要本发明公开了一种供油润滑装置、齿轮箱及供油润滑方法，其属于润滑技术领域，供油润滑装置包括滑环结构，滑环结构设置于能够相对转动的第一部件与第二部件之间，部分第一部件穿设于第二部件的容置腔内，滑环结构套设于第一部件且位于容置腔内；滑环结构具有导油通道，滑环结构与第一部件过盈配合，滑环结构与第二部件间隙配合，滑环结构能够随温度变化而变形。齿轮箱包括如上的供油润滑装置。供油润滑方法采用上述的供油润滑装置。由于滑环结构能够随温度变化而变形，进而能够改变配合状态，使得滑环结构实现可浮动功能，因此能够避免滑环结构被磨损，提高使用寿命。CN115773359ACN115773359A权利要求书1/1页1.供油润滑装置，其特征在于，包括滑环结构(300)，所述滑环结构(300)设置于能够相对转动的第一部件(100)与第二部件(200)之间，部分所述第一部件(100)穿设于所述第二部件(200)的容置腔内，所述滑环结构(300)套设于所述第一部件(100)且位于所述容置腔内；所述滑环结构(300)具有导油通道(301)，所述滑环结构(300)与所述第一部件(100)过盈配合，所述滑环结构(300)与所述第二部件(200)间隙配合，所述滑环结构(300)能够随温度变化而变形。2.根据权利要求1所述的供油润滑装置，其特征在于，所述滑环结构(300)包括沿轴向间隔设置的两个滑环本体(302)，两个所述滑环本体(302)之间形成所述导油通道(301)，润滑油能够沿所述滑环结构(300)的径向流进所述导油通道(301)的进油端，并从所述导油通道(301)的出油端流出。3.根据权利要求2所述的供油润滑装置，其特征在于，所述出油端的流通面积小于所述进油端的流通面积。4.根据权利要求3所述的供油润滑装置，其特征在于，自所述进油端向所述出油端的方向，所述导油通道(301)的流通面积逐渐减小。5.根据权利要求3所述的供油润滑装置，其特征在于，自所述进油端向所述出油端的方向，所述导油通道(301)的流通面积先增大后减小。6.根据权利要求5所述的供油润滑装置，其特征在于，在所述导油通道(301)内，至少一个所述滑环本体(302)的端面上凹设有储油槽(3021)，所述储油槽(3021)位于所述进油端与所述出油端之间。7.根据权利要求6所述的供油润滑装置，其特征在于，在所述导油通道(301)内，所述出油端的两侧均设置有导油壁面(3011)，两个所述导油壁面(3011)能够线接触。8.齿轮箱，其特征在于，包括权利要求1‑7任一项所述的供油润滑装置。9.根据权利要求8所述的齿轮箱，其特征在于，所述第一部件(100)为所述齿轮箱的转轴，所述第二部件(200)为所述齿轮箱的箱体。10.供油润滑方法，其特征在于，采用权利要求1‑7任一项所述的供油润滑装置，包括：在初始工作时，第一部件(100)与第二部件(200)发生相对转动，滑环结构(300)随着第一部件(100)转动，润滑油在导油通道(301)中流动；在工作过程中，随着工作温度升高，滑环结构(300)膨胀变形，当工作温度大于或者等于第一设定值时，滑环结构(300)与第一部件(100)间隙配合，滑环结构(300)与第二部件(200)过盈配合；在工作结束后，随着工作温度降低，滑环结构(300)收缩变形，当工作温度小于或者等于第二设定值时，滑环结构(300)与第一部件(100)过盈配合，滑环结构(300)与第二部件(200)间隙配合。2CN115773359A说明书1/8页供油润滑装置、齿轮箱及供油润滑方法技术领域[0001]本发明涉及润滑技术领域，尤其涉及一种供油润滑装置、齿轮箱及供油润滑方法。背景技术[0002]齿轮箱的润滑系统具有润滑、冷却、清洗、防锈、密封及液压等作用。齿轮箱在参与传动的齿轮和轴承中，运转时要发生相对滑动或运动，因此就要发生摩擦和磨损，增加动力消耗、降低传动效率；特别是高速传动，就更需要考虑齿轮箱的润滑。其润滑系统的好坏，会影响到整个齿轮箱的热平衡状态和齿轮、轴承的磨损；严重时还会导致齿轮断齿、轴承过热或烧毁，从而直接决定齿轮箱的质