私人车位共享方法及车位锁.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104574546A(43)申请公布日2015.04.29(21)申请号201510014511.3(22)申请日2015.01.12(71)申请人林强地址518000广东省深圳市福田区红树绿洲5栋19D(72)发明人林强(74)专利代理机构深圳新创友知识产权代理有限公司44223代理人江耀纯(51)Int.Cl.G07B15/06(2011.01)G07C1/30(2006.01)G07C9/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称私人车位共享方法及车位锁(57)摘要本发明公开了一种私人车位共享方法及车位锁，该方法包括：S1、接收来自用户的车位使用请求；S2、根据所述车位使用请求，引导用户进入车位使用费的预支付流程；S3、监控所述车位使用费的预支付是否完成，若是，执行步骤S4；若否，则继续监控；S4、控制车位锁开锁以供停车，同时开始停车计时；S5、判断车位上的车是否驶离，若否，则继续计时；若是，则执行步骤S6；S6、停止计时，并从预支付的所述车位使用费中扣除与停车时长对应的费用，同时控制车位锁复位以禁止停车。CN104574546ACN104574546A权利要求书1/1页1.一种私人车位共享方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、接收来自用户的车位使用请求；S2、根据所述车位使用请求，引导用户进入车位使用费的预支付流程；S3、监控所述车位使用费的预支付是否完成，若是，执行步骤S4；若否，则继续监控；S4、控制车位锁开锁以供停车，同时开始停车计时；S5、判断车位上的车是否驶离，若否，则继续计时；若是，则执行步骤S6；S6、停止计时，并从预支付的所述车位使用费中扣除与停车时长对应的费用，同时控制车位锁复位以禁止停车。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤S2具体包括：S21、判断所述车位使用请求的时间是否在车位主预先设定的车位可共享时段内，若是，则执行步骤S22；若否，则执行步骤S23；S22、向用户发送所述车位使用费的预支付提示，以引导用户进入所述预支付流程；S23、向用户发送车位不可使用的提示。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤S4具体包括：向车位锁发送开锁提示，以使车位锁生成开锁驱动信号，驱动车位的挡臂放下，以供停车；同时向车位锁的计时模块发送启动信号，开始所述停车计时。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤S5中判断车位上的车是否驶离具体包括：接收车位锁的检测模块的检测结果，所述检测结果用于判断当前车位上是否有车，若所述检测结果显示当前车位上已无车，则表示车已驶离。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤S5还包括：根据所述停车计时累计当前已产生的停车费用，并判断是否已超过预支付的所述车位使用费：若是，则向用户发送停车超时提醒，以提醒用户补充预支付或返回取车；若否，则继续累计。6.如权利要求1所述的方法，其特征在于：还包括步骤S7：将预支付的所述车位使用费中的剩余费用返回至用户原先进行所述预支付的个人账户中。7.如权利要求2所述的方法，其特征在于：还包括接收来自车位主的修改指令，以允许车位主修改所述车位可共享时段。8.一种车位锁，用于权利要求1至7任一项所述的私人车位共享方法中，其特征在于：包括CPU模块、驱动模块、挡臂、计时模块和检测模块，所述驱动模块、所述计时模块和所述检测模块均连接至所述CPU模块，所述CPU模块无线连接于用户终端，用于接收来自用户终端的车位使用请求并向用户终端发送预支付提示；所述挡臂连接于所述驱动模块；所述驱动模块根据所述CPU模块的指示信号生成驱动信号，用以驱动所述挡臂抬起或放下；所述检测模块用于在所述挡臂放下时开始检测车位上的车是否驶离并将检测结果发送至所述CPU模块，以使所述CPU模块在车驶离时执行扣款；所述计时模块用于在所述挡臂放下时开始进行停车计时，并在所述挡臂抬起时停止所述停车计时。9.如权利要求8所述的车位锁，其特征在于：还包括与所述CPU模块连接的停车卡读写器，所述CPU模块通过所述停车卡读写器将私人车位使用信息写入停车卡。10.如权利要求8所述的车位锁，其特征在于：所述检测模块包括红外探测传感器。2CN104574546A说明书1/4页私人车位共享方法及车位锁技术领域[0001]本发明涉及停车位智能租赁共享管理领域，尤其涉及一种分时段出租共享私人车位的私人车位共享方法，还涉及一种智能车位锁。背景技术[0002]目前，大城市停车困难已成为困扰车主的一大问题，主要表现在：1)停车场太满而没有可用停车位；2)有闲置车位，但是闲置的车位已被私人买下，其他车主无法进行使用。对于情况2)，不仅造成车位资源的浪费，对车位所有者来说，也是一种损失。[0003]专利