一种高强度铝合金车轮锻造模具.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115770866A(43)申请公布日2023.03.10(21)申请号202211547686.7(22)申请日2022.12.05(71)申请人江苏珀然股份有限公司地址221000江苏省徐州市沛县经济开发区珀然路一号(72)发明人周金凤彭桂云万金华王飞夏程强孙益张彤董琦彭亚珍罗永辉(74)专利代理机构北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙)32205专利代理师王波(51)Int.Cl.B22D17/22(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种高强度铝合金车轮锻造模具(57)摘要本发明涉及车轮锻造技术领域，且公开了一种高强度铝合金车轮锻造模具，包括下模板，所述下模板的顶端中部固定安装有下模芯，所述下模芯的顶端外部活动安装有上模芯，所述上模芯的顶端固定安装有上模板。本发明通过设置固定插柱、启阀块、插槽以及排气道等结构，达到设备内腔所残留的空气可及时有效的排出，避免现有模具在锻造过程中无法自主及时且有效的排出模具内部所残留的空气，而导致空气占据空间，造成成型后车轮存在气泡或者充型不足的问题，通过设置活动块和推模块，避免现有工人在进行取模时，对车轮进行拔出时用力不均，进而造成车轮在取模时结构受损，导致车轮成型效果不佳，锻造效率以及质量均下降的问题。CN115770866ACN115770866A权利要求书1/2页1.一种高强度铝合金车轮锻造模具，包括下模板（1），其特征在于：所述下模板（1）的顶端中部固定安装有下模芯（2），所述下模芯（2）的顶端外部活动安装有上模芯（3），所述上模芯（3）的顶端固定安装有上模板（4），所述下模芯（2）的外部固定套接有模具套（5），所述模具套（5）的外侧壁固定套接有预应力圈（6），所述上模板（4）的底端表面固定安装有固定插柱（7），所述固定插柱（7）的底部一侧固定安装有启阀块（8），所述模具套（5）的内侧壁面内部开设有插槽（9），所述模具套（5）的底部内部开设有排气道（10），所述排气道（10）的一端内腔中活动安装有活动气门（11），所述下模板（1）的内部固定安装有循环管（12），所述循环管（12）的一端内腔中活动安装有活塞体（13），所述活塞体（13）的顶部通过牵引绳（14）与活动气门（11）的顶部固定连接，所述循环管（12）的另一端内腔中活动安装有活动块（15），所述活动块（15）的顶端外部上方活动安装有推模块（16）。2.根据权利要求1所述的一种高强度铝合金车轮锻造模具，其特征在于：所述上模板（4）的内部开设有第一出气道（17），所述固定插柱（7）的内部开设有第二出气道（18），所述第一出气道（17）的孔道直径与第二出气道（18）的孔道直径相一致，所述第一出气道（17）的孔道形状呈“C”字型，且第一出气道（17）的一端孔口朝向是正对于上模芯（3）和模具套（5）之间的间隙处，而另一端孔口朝向则是正对于第二出气道（18）顶端的孔口处，所述第二出气道（18）的孔道形状呈“Z”字型，且第二出气道（18）的顶端孔口朝向上模板（4）的底端，并与第一出气道（17）的一端孔口正对，而第二出气道（18）的另一端孔口则朝向排气道（10）的内腔，并与排气道（10）的内腔形成连通，所述第一出气道（17）和第二出气道（18）的孔道数量值与固定插柱（7）所具有的数量值相适配。3.根据权利要求1所述的一种高强度铝合金车轮锻造模具，其特征在于：所述固定插柱（7）共有十二个，且固定插柱（7）呈圆周形均匀排列在上模板（4）的底端表面，所述固定插柱（7）的形状呈长方形，所述插槽（9）也共有十二个，且插槽（9）的分布位置以及开槽形状大小与固定插柱（7）的分布位置以及形状大小相适配，所述排气道（10）共有十二个，且排气道（10）的开槽形状呈长方形，所述排气道（10）呈圆周形均匀分布在模具套（5）的底部，所述预应力圈（6）的底部内部开设有槽道，且此槽道与排气道（10）的槽道形状大小相适配，并两者相互贯通。4.根据权利要求1所述的一种高强度铝合金车轮锻造模具，其特征在于：所述启阀块（8）共有十二个，且启阀块（8）的形状呈长方形，所述启阀块（8）具有磁性，所述启阀块（8）所在位置与固定插柱（7）所在位置相适配，所述活动气门（11）的形状呈腰形孔状，所述活动气门（11）的顶部具有磁性，且活动气门（11）的磁性与启阀块（8）的磁性呈相吸，所述活动气门（11）的中部设有横向轴杆，此横向轴杆的两端分别固定安装在排气道（10）的内腔两侧壁面，而活动气门（11）的整体结构活动套接在横向轴杆的中部。5.根据权利要求1所述的一种高强度铝合金车轮锻造模具，其特征在于：所述循环管（12）的形状呈“U”字型，所述循环管（12）的内部为中空，所述循环管（12）的两端开口分别