用于涡轮机的热管后冷却系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106050426A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610403964.XF01K23/04(2006.01)(22)申请日2016.04.02(30)优先权数据14/6768842015.04.02US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人S·埃卡纳亚克A·I·西皮奥J·P·里佐(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军肖日松(51)Int.Cl.F02C7/141(2006.01)F02C7/224(2006.01)F02C6/18(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图6页(54)发明名称用于涡轮机的热管后冷却系统(57)摘要本发明涉及用于涡轮机的热管后冷却系统。具体而言，一种涡轮机(100)包括具有进气部分(202)和出口部分(204)的压缩机(110)。压缩机(110)压缩在进气部分处接收的空气以形成压缩空气流，压缩空气流排出到出口部分中。燃烧器(120)与压缩机可操作地连接，且燃烧器接收压缩空气流。涡轮(130)与燃烧器可操作地连接，且涡轮接收来自燃烧器的燃烧气流。后冷却器(220)可操作地连接至压缩机的出口部分。后冷却器(220)包括延伸到出口部分中的多个热管(222)。该多个热管(222)可操作地连接到一个或多个歧管(224)。该多个热管(222)和该一个或多个歧管(224)构造成将热从出口部分中的压缩空气流传递至多个换热器(240，241，242，243，244)。CN106050426ACN106050426A权利要求书1/1页1.一种涡轮机(100)，包括：包含进气部分(202)和出口部分(204)的压缩机(110)，所述压缩机压缩在所述进气部分处接收的空气以形成压缩空气流，所述压缩空气流排出到所述出口部分中；与所述压缩机可操作地连接的燃烧器(120)，所述燃烧器接收所述压缩空气流；与所述燃烧器可操作地连接的涡轮(130)，所述涡轮接收来自所述燃烧器的燃烧气流；可操作地连接至所述压缩机的出口部分的后冷却器(220)，所述后冷却器包括延伸到所述出口部分中的多个热管(222)，所述多个热管(222)可操作地连接到一个或多个歧管(224)，所述多个热管(222)和所述一个或多个歧管(224)构造成将热从所述出口部分中的压缩空气流传递至多个换热器(240，241，242，243，244)。2.根据权利要求1所述的涡轮机，其特征在于，所述多个热管还包括热传递介质(223)，所述热传递介质包括以下项中的一者或组合：铝、铍、铍-氟合金、硼、钙、钴、铅-铋合金、液态金属、锂-氯合金、锂-氟合金、锰、锰-氯合金、汞、熔盐、钾、钾-氯合金、钾-氟合金、钾-氮-氧合金、铑、铷-氯合金、铷-氟合金、钠、钠-氯合金、钠-氟合金、钠-硼-氟合金、钠-氮-氧合金、锶、锡、锆-氟合金。3.根据权利要求1所述的涡轮机，其特征在于，所述多个热管还包括熔盐热传递介质，所述熔盐热传递介质包括钾或钠中的一者或组合。4.根据权利要求1所述的涡轮机，其特征在于，所述多个热管位于压缩机排放壳(230)中并在所述燃烧器的径向内侧。5.根据权利要求1所述的涡轮机，其特征在于，所述多个热管位于所述压缩机的出口部分中并在所述燃烧器的径向外侧。6.根据权利要求1所述的涡轮机，其特征在于，所述多个热管位于所述压缩机的出口部分中且定位在所述燃烧器的径向内侧以及所述燃烧器的径向外侧。7.根据权利要求1所述的涡轮机，其特征在于，所述一个或多个歧管形成热传递环路的部分，且所述热传递环路中的热传递介质为以下项中的至少一者：水、蒸汽、乙二醇或油。8.根据权利要求1所述的涡轮机，其特征在于，所述多个热管(222)具有截面形状，所述截面形状大体上包括以下项中的至少一者：圆形、椭圆形或多边形。9.根据权利要求1所述的涡轮机，其特征在于，所述多个热管(222)还包括多个翼片(823)，所述多个翼片构造成增大所述多个热管的热传递能力。10.根据权利要求1所述的涡轮机，其特征在于，所述多个换热器(240，241，242，243，244)包括可操作地连接到所述多个热管和所述一个或多个歧管的热管换热器(240)，且所述热管换热器还可操作地连接到：燃料加热换热器(241)；或余热回收蒸汽发生器换热器(243)；或燃料加热换热器(241)和余热回收蒸汽发生器换热器(243)。2CN106050426A说明书1/7页用于涡轮机的热管后冷却系统技术领域[0001]本发明的示例性实施例涉及涡轮机领域，并且更具体地涉及用于涡轮机的热管后冷却器。背景技术[0002]涡轮机包括可操作地连接至涡轮的压缩机，涡轮继而又驱动另一个机器，诸如发电机。压缩机压缩进入