排放物减少系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106168153A(43)申请公布日2016.11.30(21)申请号201610326013.7F01N3/28(2006.01)(22)申请日2016.05.17(30)优先权数据14/714,7572015.05.18US(71)申请人福特环球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市(72)发明人约瑟夫·罗伯特·诺特海斯克里斯廷·凯·兰伯特道格拉斯·艾伦·多布森(74)专利代理机构北京德恒律治知识产权代理有限公司11409代理人章社杲李伟(51)Int.Cl.F01N13/00(2010.01)F01N3/08(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称排放物减少系统(57)摘要公开了一种用于柴油发动机的排气系统。该排气系统可包括被构造成接收来自发动机的排气气体并且使排气气体中的碳氢化合物氧化的柴油氧化催化剂(DOC)、以及位于DOC下游并且被构造成在温度达到150℃时存储来自排气气体的NOx的被动NOx吸附器(PNA)。选择性催化减少(SCR)系统可位于PNA下游并且被构造成减少排气气体中的NOx。PNA可被构造成在温度高于200℃时释放存储的NOx。PNA上游的DOC可通过在N2O到达PNA之前使碳氢化合物氧化而减少由PNA产生的N2O的量。CN106168153ACN106168153A权利要求书1/2页1.一种用于柴油发动机的排气系统，包括：被构造成接收来自所述发动机的排气气体并且使所述排气气体中的碳氢化合物氧化的柴油氧化催化剂(DOC)；位于所述DOC下游并且被构造成在温度达到150℃时存储来自所述排气气体的NOx的被动NOx吸附器(PNA)；以及位于所述PNA下游并且被构造成减少所述排气气体中的NOx的选择性催化减少(SCR)系统。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述PNA被构造成在温度达到180℃时存储来自所述排气气体的NOx。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述PNA被构造成在温度高于200℃时释放所述存储的NOx。4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述DOC具有大于1:1的钯与铂的含量比。5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述DOC具有至少为3:1的钯与铂的含量比。6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述排气系统在所述发动机启动之后的第一个2000秒期间排放少于10ppm的N2O。7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述DOC通过排气导管连接至所述PNA。8.根据权利要求1所述的系统，其中，所述DOC和所述PNA被包含在单一壳体中。9.根据权利要求1所述的系统，其中，所述DOC和所述PNA作为层成型在单一基板上。10.根据权利要求1所述的系统，其中，所述PNA被构造成在350℃或更低的温度时释放基本上所有存储的NOx。11.根据权利要求1所述的系统，其中，所述PNA具有至少为3:1的钯与铂的含量比。12.根据权利要求1所述的系统，其中，所述PNA基本上不包含碱金属或碱土金属。13.根据权利要求1所述的系统，其中，所述PNA包含一种或多种稀土元素。14.一种处理来自柴油发动机的排气的方法，包括：将第一排气气体(FEG)从所述发动机引导至柴油氧化催化剂(DOC)以产生第二排气气体(SEG)；将所述SEG从所述DOC引导至被动NOx吸附器(PNA)以产生第三排气气体(TEG)，所述PNA在温度达到150℃时存储来自所述SEG的NOx；以及将所述TEG从所述PNA引导至NOx减少系统。15.根据权利要求14所述的方法，其中，在温度高于200℃时所述PNA将存储的NOx释放到所述TEG中。16.根据权利要求14所述的方法，其中，在400℃或更低温度时，所述PNA将基本上所有存储的NOx释放到所述TEG中。17.根据权利要求14所述的方法，其中，在启动所述柴油发动机之后的第一个2000秒期间，来自所述NOx减少系统的输出排气气体(OEG)包括小于10ppm的N2O。18.根据权利要求14所述的方法，其中，所述柴油发动机基本上一直通过稀空气燃料比运行。19.一种用于处理来自柴油发动机的排气气体的排气系统，包括：设置在基板上并且被构造成在温度达到150℃时存储来自所述排气气体的NOx的被动2CN106168153A权利要求书2/2页NOx吸附器(PNA)层；设置在所述PNA层上并且被构造成使所述排气气体中的碳氢化合物氧化的柴油氧化催化剂(DOC)层；以及位于所述PNA层和所述DOC层下游并且被构造成减少所述排气气体中的NOx的选择性催化减少(SCR)系统。20.根据权利要求19所述的系统，其中，所述PNA层和所述DOC层均具有至少为3:1的钯比铂的含量比，并且所述PNA层基本上不包括碱金属或碱土金属。3CN106