一种车门玻璃升降器及汽车.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115773048A(43)申请公布日2023.03.10(21)申请号202310005446.2(22)申请日2023.01.04(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241006安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号(72)发明人唐新宏王勤新李广(74)专利代理机构北京五月天专利商标代理有限公司11294专利代理师何宜章(51)Int.Cl.E05F15/689(2015.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种车门玻璃升降器及汽车(57)摘要本发明提供一种车门玻璃升降器及汽车，所车门玻璃升降器包括升降器导轨、驱动电机、卷丝筒、钢丝绳以及弹簧张紧机构；升降器导轨的上下两端分别设有导轨滑轮；卷丝筒设置于升降器导轨上；弹簧张紧机构设置于升降器导轨上；驱动电机设置于升降器导轨上，并与卷丝筒传动连接；钢丝绳的一端绕过升降器导轨上端的导轨滑轮后直接与卷丝筒缠绕，钢丝绳的另一端由卷丝筒伸出后绕过升降器导轨下端的导轨滑轮并直接与弹簧张紧机构连接；弹簧张紧机构用于张紧钢丝绳的另一端；本发明提供的方案，通过结构优化设计，可以有效降低车门玻璃升降器零件重量，这样不仅降低汽车的能耗、开发成本以及零件成本，也能够缩短开发周期，具有较好的应用前景。CN115773048ACN115773048A权利要求书1/1页1.一种车门玻璃升降器，其特征在于，所车门玻璃升降器包括升降器导轨（1）、驱动电机（2）、卷丝筒（6）、钢丝绳（9）以及弹簧张紧机构；所述升降器导轨（1）的上下两端分别设有导轨滑轮（5）；所述卷丝筒（6）设置于所述升降器导轨（1）上，并位于所述升降器导轨（1）上下两端的导轨滑轮（5）之间；所述弹簧张紧机构设置于所述升降器导轨（1）上；所述驱动电机（2）设置于所述升降器导轨（1）上，并与所述卷丝筒（6）传动连接，从而能够驱动所述卷丝筒（6）旋转；所述钢丝绳（9）的一端绕过所述升降器导轨（1）上端的导轨滑轮（5）后直接与所述卷丝筒（6）缠绕，所述钢丝绳（9）的另一端由所述卷丝筒（6）伸出后绕过所述升降器导轨（1）下端的导轨滑轮（5）并直接与所述弹簧张紧机构连接；所述弹簧张紧机构用于张紧所述钢丝绳（9）的另一端。2.根据权利要求1所述的车门玻璃升降器，其特征在于，所述升降器导轨（1）上设有电机支架（3），所述电机支架（3）为塑料结构；所述驱动电机（2）通过锁紧螺栓（4）固定连接于所述电机支架（3）上。3.根据权利要求2所述的车门玻璃升降器，其特征在于，所述电机支架（3）上还一体注塑形成有车门连接螺栓；所述车门玻璃升降器能够通过所述车门连接螺栓与车门连接在一起。4.根据权利要求2所述的车门玻璃升降器，其特征在于，所述驱动电机（2）、所述电机支架（3）以及所述卷丝筒（6）通过锁紧螺栓（4）一起固定连接于所述升降器导轨（1）上；或者，所述电机支架（3）与所述升降器导轨（1）铆接在一起。5.根据权利要求1所述的车门玻璃升降器，其特征在于，所述弹簧张紧机构包括滑块（7）和弹簧（8）；所述滑块（7）能够滑动设置于所述升降器导轨（1）上，所述弹簧（8）设置于所述滑块（7）上，并能够随所述滑块（7）一起移动；所述钢丝绳（9）的另一端绕过所述升降器导轨（1）下端的导轨滑轮（5）后直接与所述弹簧（8）连接，从而使所述弹簧（8）能够张紧所述钢丝绳（9）的另一端。6.根据权利要求5所述的车门玻璃升降器，其特征在于，所述滑块（7）能够滑动设置于所述升降器导轨（1）的一端；所述滑块（7）上设有圆孔槽，所述弹簧（8）设置于所述圆孔槽内。7.根据权利要求5所述的车门玻璃升降器，其特征在于，所述钢丝绳（9）的另一端通过钢丝夹与所述弹簧（8）连接；所述弹簧（8）为压缩弹簧，从而能够实时张紧所述钢丝绳（9）的另一端。8.根据权利要求5所述的车门玻璃升降器，其特征在于，所述驱动电机（2）设置于所述升降器导轨（1）的中间位置；当所述驱动电机（2）启动时，能够驱动所述卷丝筒（6）旋转，从而使所述卷丝筒（6）带动所述钢丝绳（9）转动；所述钢丝绳（9）另一端的钢丝夹压缩所述弹簧（8），并驱动所述滑块（7）的升降。9.一种汽车，包括车门玻璃升降器，其特征在于，所述车门玻璃升降器为上述权利要求1至8任一项所述的车门玻璃升降器；所述车门玻璃升降器通过其一体注塑成型的车门连接螺栓与汽车的车门连接在一起。10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述汽车为新能源汽车。2CN115773048A说明书1/4页一种车门玻璃升降器及汽车技术领域[0001]本发明属于车门玻璃升降器技术领域，具体涉及一种车门玻璃升降器及汽车。背景技术[0002]随着科技的发展和新能源的市场需求，对汽车产品的轻量化设计提出更高的需求；为了能够降低能