混合驱动模块.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107923517A(43)申请公布日2018.04.17(21)申请号201680050327.7(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司1(22)申请日2016.08.311283代理人李健岳永先(30)优先权数据1551125-62015.08.31SE(51)Int.Cl.F16H57/05(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H57/04(2006.01)2018.02.28(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2016/0704772016.08.31(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/037096EN2017.03.09(71)申请人博格华纳瑞典公司地址瑞典兰斯克鲁纳(72)发明人H·奥琳R·古斯塔夫松T·奥尔森B·D·钱伯林R·塔尔德萨利斯权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称混合驱动模块(57)摘要一种混合驱动模块，该混合驱动模块包括壳体(170)，该壳体(170)包围链条驱动机构(120)，该链条驱动机构(120)通过至少一个联轴器(130,140)连接电动机(110)与相关内燃机(20)的曲轴(22)。所述壳体(170)还包括油箱(190)，该油箱(190)具有入口(212)和出口(214，214’)，所述入口(212)配置为在操作过程中接收来自链条(126)的油，所述出口(214，214’)设置为将油分配返回至所述链条(126)。CN107923517ACN107923517A权利要求书1/2页1.一种混合驱动模块，该混合驱动模块包括壳体(170)，该壳体(170)包围链条驱动机构(120)，该链条驱动机构(120)通过至少一个联轴器(130,140)连接电动机(110)与相关内燃机(20)的曲轴(22)，其中，所述壳体(170)还包括油箱(190)，该油箱(190)具有入口(212)和出口(214，214’)，所述入口(212)配置为在操作过程中接收来自链条(126)的油，所述出口(214，214’)设置为将油分配返回至所述链条(126)。2.根据权利要求1所述的混合驱动模块，其中，所述出口(214，214’)配置为当所述油箱(190)内的油位达到所述出口(214)的垂直位置时，将油分配返回至所述链条(126)。3.根据权利要求1或2所述的混合驱动模块，其中，所述油箱(190)设置为邻近所述链条驱动机构(120)的第一链轮(122)，所述第一链轮(122)通过所述电动机(110)直接驱动。4.根据权利要求3所述的混合驱动模块，其中，所述油箱的入口(212)设置在所述第一链轮(122)的上端。5.根据前述权利要求任一项所述的混合驱动模块，其中，所述油箱的出口(214)垂直设置在所述油箱的入口(212)下方。6.根据权利要求3和5所述的混合驱动模块，其中，所述油箱的出口(214)设置在所述链条(126)与所述第一链轮(122)接合的垂直位置处。7.根据前述权利要求中的任一项所述的混合驱动模块，该混合驱动模块还包括附加油道，该附加油道具有在操作期间接收来自所述链条(126)的油的喷射器入口、连接所述喷射器入口下游的所述油道与所述油箱(190)的油路以及设置为将油分配返回至所述链条(126)的喷射器出口，以此所述附加油道形成用于将油从所述油箱(190)抽吸到所述链条(126)的喷射器。8.根据权利要求7所述的混合驱动模块，其中，所述附加油道还包括设置在所述喷射器入口和所述喷射器出口之间的收缩扩散喷管。9.根据前述权利要求中的任一项所述的混合驱动模块，其中，所述油箱(190)设置有磁体(216)。10.根据前述权利要求中的任一项所述的混合驱动模块，其中，所述至少一个联轴器(130，140)包括双质量飞轮(140)和/或分离式离合器(130)。11.根据前述权利要求中的任一项所述的混合驱动模块，该混合驱动模块还包括布置为与所述链条驱动机构(120)的第二链轮(124)串联的启动离合器(150)，所述第二链轮(124)与所述至少一个联轴器(130，140)直接连接。12.根据前述权利要求中的任一项所述的混合驱动模块，该混合驱动模块还包括配置为关闭所述壳体(170)的箱体(220)。13.根据权利要求11所述的混合驱动模块，其中，所述箱体(220)设置有至少一个油口(222，224)，所述油口(222，224)从所述箱体(220)的外侧延伸至所述箱体(220)的内侧。14.根据权利要求4和13所述的混合驱动模块，其中，所述箱体(220)的所述油口(222，224)延伸至所述链条(126)与所述第一链轮(122)接合的位置处。15.根据权利要求14所述的混合驱动模块，该混合驱动模块还包括