重新配置车辆几何结构的方法和系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108016515A(43)申请公布日2018.05.11(21)申请号201710986576.3(22)申请日2017.10.20(30)优先权数据15/3368612016.10.28US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人N·A·巴拉S·W·达曼N·D·泰斯M·E·麦圭尔(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人代易宁邓雪萌(51)Int.Cl.B62D37/02(2006.01)B62D35/00(2006.01)权利要求书1页说明书9页附图7页(54)发明名称重新配置车辆几何结构的方法和系统(57)摘要公开了一种重新配置车辆几何结构的系统。该系统包括配置为改变车辆几何结构的配置系统、通信系统以及与配置系统和通信系统通信的控制器，该控制器配置为接收来自通信系统的配置信号、确定配置控制信号并且基于控制信号自动控制配置系统。CN108016515ACN108016515A权利要求书1/1页1.一种机动车辆，包含：包括车顶和主车身的车身结构，由车顶支撑系统支撑所述车顶；位于所述车顶支撑系统中的配置系统，所述配置系统配置来改变车辆配置；至少一个车辆传感器；通信系统；和与所述至少一个车辆传感器、所述配置系统和所述通信系统通信的控制器，所述控制器配置为接收对应于所述车辆的内部物理环境的来自所述至少一个车辆传感器的传感器数据，基于所述传感器数据确定所述车辆配置，基于所述车辆配置生成控制信号，并且根据所述控制信号自动控制所述配置系统将所述车身结构从第一配置改变到第二配置。2.根据权利要求1所述的机动车辆，其中所述配置系统包括齿轮机构、液压机构、气动机构和电伺服机构中的一个或多个。3.根据权利要求1所述的机动车辆，其中所述控制器进一步配置为从输入设备接收用户输入，所述用户输入指示了所需的车辆配置。4.根据权利要求1所述的机动车辆，其中所述控制器进一步配置为控制所述配置系统将所述车身结构从所述第二配置改变到所述第一配置。5.根据权利要求1所述的机动车辆，其中所述车顶定位在所述第一配置中的第一高度处并且定位在所述第二配置中的第二高度处，并且所述第二高度小于所述第一高度。6.根据权利要求5所述的机动车辆，其中所述车顶是敞篷车顶顶部。7.根据权利要求1所述的机动车辆，其中所述车顶包含第一车顶部分和第二车顶部分。8.根据权利要求7所述的机动车辆，其中在所述第一配置中，所述第一车顶部分和所述第二车顶部分形成连续的车顶，并且在所述第二配置中，所述第一屋顶部分和所述第二屋顶部分缩回到所述主车身内。9.根据权利要求1所述的机动车辆，其中所述至少一个车辆传感器包括雷达传感器、激光雷达传感器、光学摄像头、红外摄像头、超声波传感器、乘员传感器和ANC麦克风中的一个或多个。10.根据权利要求1所述的机动车辆，进一步包含联接到配置机构的致动器。2CN108016515A说明书1/9页重新配置车辆几何结构的方法和系统技术领域[0001]本发明一般涉及车辆领域，并且更具体地，涉及用于基于车辆容量和空气动力学考虑来确定车辆几何结构配置和重新配置车辆几何结构的方法和系统。背景技术[0002]车辆几何结构或配置是空气动力学考虑和内部空间容量之间的平衡。自动车辆在乘客和货物的容量要求方面可能变化很大。发明内容[0003]根据本公开的实施例提供了许多优点。例如，根据本公开的车辆的实施例可以根据所需的内部体积重新配置，以优化空气动力学性能。可配置的车辆几何结构还可以用于基于乘员数量或乘员偏好来优化车辆尺寸，特别是车辆内部空间。另外，可配置的车辆几何结构可用于通过改变车辆的正面面积来优化车辆空气动力学性能。[0004]在一个方面，一种用于重新配置车辆几何结构的系统包括配置为改变车辆几何结构的配置系统、通信系统以及与配置系统和通信系统通信的控制器，该控制器配置为接收来自通信系统的配置信号、确定配置控制信号并且基于控制信号自动控制配置系统。[0005]在一些方面，系统进一步包括输入设备，其中通信系统配置为与输入设备进行通信。在一些方面，配置系统包括齿条和小齿轮机构。在一些方面，配置系统包括气动机构。在一些方面，配置系统包括液压机构。在一些方面，配置系统包括电伺服机构。在一些方面，系统进一步包括联接到配置机构的致动器。[0006]在一些方面，输入设备是手持设备。在一些方面，控制器进一步配置为从输入设备接收用户输入，用户输入指示了所需的车辆配置。在一些方面，系统进一步包括多个传感器，它们配置为测量和捕获一个或多个车辆特性的数据。在一些方面，多个传感器包括雷达传感器、激光雷达传感器、光学摄像头、红外摄像头、超声波传感器、乘员传感器和ANC麦克风中的一个