一种无级收放登机踏板以及无级收放登机系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108945390A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201811003624.3(22)申请日2018.08.30(71)申请人玉环天润航空机械制造有限公司地址318000浙江省台州市玉环市漩门三期海洋经济转型升级示范区南侧(72)发明人林相平徐凯川陈进宏谢丹(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人郭俊霞(51)Int.Cl.B64C1/24(2006.01)B64C1/14(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称一种无级收放登机踏板以及无级收放登机系统(57)摘要本发明提供了一种无级收放登机踏板以及无级收放登机系统，涉及航空器械领域，该无级收放登机踏板包括安装支架、摇轮机构、传动机构、踏板和连接臂架，摇轮机构设置在安装支架的顶部，传动机构设置在安装支架的底部并与摇轮机构传动连接，连接臂架的一端设置在踏板的一侧并与踏板呈夹角设置，安装支架的底部设置有滑轨结构，连接臂架远离踏板的一端与滑轨机构滑动连接，且连接臂架与传动机构传动连接，摇轮机构能够通过传动机构带动连接臂架相对滑轨机构滑动。相较于现有技术，本发明提供的一种无级收放登机踏板，结构简单，操作方便，同时体积小，无需占用舱内空间进行容置，在运作时也无需额外的地勤人员操作，方便了乘员上下飞机。CN108945390ACN108945390A权利要求书1/2页1.一种无级收放登机踏板，其特征在于，包括安装支架、摇轮机构、传动机构、踏板和连接臂架，所述摇轮机构设置在所述安装支架的顶部，所述传动机构设置在所述安装支架的底部并与所述摇轮机构传动连接，所述连接臂架的一端设置在所述踏板的一侧并与所述踏板呈夹角设置，所述安装支架的底部设置有滑轨结构，所述连接臂架远离所述踏板的一端与所述滑轨机构滑动连接，且所述连接臂架与所述传动机构传动连接，所述摇轮机构能够通过所述传动机构带动所述连接臂架相对所述滑轨机构滑动。2.根据权利要求1所述的无级收放登机踏板，其特征在于，所述传动机构包括滑动轮盘、固定座和拉索，所述固定座设置在所述安装支架的底部，所述滑动轮盘转动设置在所述连接臂架上，所述拉索的一端固定设置在所述固定座上，所述拉索绕过所述滑动轮盘后与所述摇轮机构连接，所述摇轮机构能够拉动所述拉索，并通过所述滑动轮盘带动所述连接臂架运动。3.根据权利要求2所述的无级收放登机踏板，其特征在于，所述摇轮机构包括摇柄、摇臂、止回组件、固定壳体和转动绞盘，所述摇柄转动连接于所述摇臂的一端，所述止回组件与所述摇臂的另一端连接，所述固定壳体可拆卸地设置在所述安装支架上，且所述止回组件转动配合在所述固定壳体内并向下伸出所述固定壳体，所述转动绞盘与所述止回组件伸出所述固定壳体的部分连接，所述拉索缠绕设置在所述转动绞盘上。4.根据权利要求3所述的无级收放登机踏板，其特征在于，所述止回组件包括第一转动件、第二转动件和转动扭簧，所述第一转动件容置在所述固定壳体内并与所述摇臂远离所述摇柄的一端连接，所述第二转动件容置在所述固定壳体内并向下伸出所述固定壳体，所述转动绞盘与所述第二转动件伸出所述固定壳体的部分连接，且所述第一转动件与所述第二转动件重叠设置并能够带动所述第二转动件转动，所述转动扭簧套设在所述第一转动件上并选择性地与所述第二转动件抵接，用于对所述第二转动件进行限位。5.根据权利要求4所述的无级收放登机踏板，其特征在于，所述第一转动件包括第一转轴部和第一限位部，所述第一转轴部与所述摇臂连接并能够与所述摇臂同步转动，所述第一限位部与所述第一转轴部的下部固定连接并开设有限位凹槽，所述转动扭簧套设在所述第一限位部上，且所述转动扭簧的两个端头从两侧分别伸入所述限位凹槽。6.根据权利要求5所述的无级收放登机踏板，其特征在于，所述第二转动件包括第二转轴部和第二限位部，所述第二转轴部与所述转动绞盘连接并能够与所述转动绞盘同步转动，所述第二限位部与所述第二转轴部的顶部固定连接并设置有限位片，所述限位片伸入所述限位凹槽并设置在所述转动扭簧的两个端头之间。7.根据权利要求1所述的无级收放登机踏板，其特征在于，所述连接臂架包括第一连接臂、第二连接臂、固定横臂和传动连接架，所述第一连接臂和所述第二连接臂平行设置并与所述踏板固定连接，且所述第一连接臂和所述第二连接臂均与所述踏板呈夹角设置，所述固定横臂的两端分别与所述第一连接臂和所述第二连接臂连接，所述传动连接架的一端与所述第一连接臂远离所述踏板的一端固定连接，所述传动连接架的另一端与所述第二连接臂远离所述踏板的一端固定连接，且所述传动连接架与所述滑轨结构滑动连接，所述传动机构与所述传动连接架传动连接。8.根据权利要求7所述的无级收放登机踏