一种电池包充换电箱散热系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115817236A(43)申请公布日2023.03.21(21)申请号202211340831.4(22)申请日2022.10.29(71)申请人松果新能源汽车有限公司地址251200山东省德州市禹城市国家高新技术产业开发区富华街东延与振兴大道交叉口南侧(72)发明人苏度李波田晶(74)专利代理机构德州鲁旺知识产权代理事务所(普通合伙)37345专利代理师王娟娟(51)Int.Cl.B60L53/302(2019.01)B60L53/30(2019.01)B60L53/80(2019.01)权利要求书1页说明书5页附图7页(54)发明名称一种电池包充换电箱散热系统(57)摘要本发明公开了电池包充换电箱散热技术领域的一种电池包充换电箱散热系统，包括外壳，外壳两侧均开设有槽口，槽口均安装有封口结构，外壳内设置有若干个存放槽，存放槽内安装有充电线，存放槽之间安装有散热结构，外壳背部安装有控制结构；控制结构包括与外壳滑动连接的驱动板和从动齿条，驱动板有若干个且均固定连接有连杆，连杆端部固定连接有永磁体，永磁体滑动连接有滑套，滑套端部固定连接有电磁铁，电磁铁电连接有套设在充电线上的感应线圈；本发明中，同一行无电池包不充电时，槽口闭合避免灰尘与杂物进入，少量电池充电时，槽口敞开，增加自然散热效率且节能，多组电池包充电时，散热结构介入，避免电池包温度过高，引发火灾等情况。CN115817236ACN115817236A权利要求书1/1页1.一种电池包充换电箱散热系统，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)两侧均开设有槽口(11)，所述槽口(11)均安装有封口结构，所述外壳(1)内设置有若干个存放槽(12)，所述存放槽(12)内安装有充电线(13)，所述存放槽(12)之间安装有散热结构，所述外壳(1)背部安装有控制结构；所述控制结构包括与外壳(1)滑动连接的驱动板(21)和从动齿条(22)，所述驱动板(21)有若干个且均固定连接有连杆(23)，所述连杆(23)端部固定连接有永磁体(24)，所述永磁体(24)滑动连接有滑套(25)，所述滑套(25)端部固定连接有电磁铁(26)，所述电磁铁(26)电连接有套设在充电线(13)上的感应线圈(27)，所述驱动板(21)与外壳(1)之间固定连接有小复位弹簧(28)，所述驱动板(21)顶部固定连接有弹簧板(29)，所述弹簧板(29)顶部固定连接有驱动齿条(3)，所述驱动齿条(3)啮合有驱动齿轮(31)，所述驱动齿轮(31)同轴固定连接有驱动环(32)，所述驱动环(32)转动连接有与从动齿条(22)啮合的从动齿轮(33)，所述驱动环(32)侧壁转动连接有棘爪(34)，所述从动齿轮(33)内壁开设有与棘爪(34)相配合的凹槽(35)，所述从动齿条(22)与外壳(1)之间固定连接有大复位弹簧(36)，所述从动齿条(22)侧壁固定连接有连接套(37)，所述连接套(37)内套设有首尾相连的导电柱(38)，所述导电柱(38)分别与封口结构和散热结构电连接。2.根据权利要求1所述的一种电池包充换电箱散热系统，其特征在于：所述封口结构包括挡板(41)，所述挡板(41)内侧转动连接有驱动杆(42)、与外壳(1)转动连接的导向杆和导杆，所述驱动杆(42)端部转动连接有驱动件(43)，所述驱动件(43)螺纹连接有螺杆(44)，所述螺杆(44)端部安装有驱动电机(45)，所述导杆滑动连接有与外壳(1)固定连接的导轨(46)。3.根据权利要求2所述的一种电池包充换电箱散热系统，其特征在于：所述挡板(41)顶部开设有透气槽(47)，所述透气槽(47)两侧固定连接有限位柱(48)，所述限位柱(48)卡接有卡箍(49)，所述卡箍(49)固定连接有过滤网(5)。4.根据权利要求3所述的一种电池包充换电箱散热系统，其特征在于：所述透气槽(47)外侧顶部固定连接有扇形结构且为镂空设计的挡雨板(6)。5.根据权利要求4所述的一种电池包充换电箱散热系统，其特征在于：所述散热结构包括散热电机(71)，所述散热电机(71)外壁固定连接有与外壳(1)固定连接的支架(72)，所述散热电机(71)输出轴固定连接有散热扇叶(73)。6.根据权利要求5所述的一种电池包充换电箱散热系统，其特征在于：所述充电线(13)为端部为螺旋状结构。7.根据权利要求6所述的一种电池包充换电箱散热系统，其特征在于：所述外壳(1)背部通过螺栓安装有背板(8)。2CN115817236A说明书1/5页一种电池包充换电箱散热系统技术领域[0001]本发明涉及电池包充换电箱散热技术领域，具体为一种电池包充换电箱散热系统。背景技术[0002]随着时间的推移，市场上的电动车也在历经着蜕变。从最开始追求代步；到后面开始慢慢