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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115833057A(43)申请公布日2023.03.21(21)申请号202211421734.8(22)申请日2022.11.14(71)申请人天津航空机电有限公司地址300308天津市东丽区空港经济区西十道5号(72)发明人尹德成李福彪陈广华刘鑫徐辉毛国伟(74)专利代理机构中国航空专利中心11008专利代理师张毓灵(51)Int.Cl.H02H7/26(2006.01)G01R31/54(2020.01)权利要求书3页说明书5页附图11页(54)发明名称一种通断控制装置(57)摘要本发明属于线路防护和控制领域,涉及一种通断控制装置,主要包括运动控制部件(1)、功率控制部件(2)、位置检测部件(3)、传导部件(4)、支撑部件(5)和紧固部件(6)。通断控制装置具备线路开关、功率控制、位置检测和位置指示等功能,其减少冗余结构设计和使用,整机可靠性高,具有体积小和重量轻等特点。CN115833057ACN115833057A权利要求书1/3页1.一种通断控制装置,其特征在于,包括:运动控制部件(1)、功率控制部件(2)、位置检测部件(3)、传导部件(4)、支撑部件(5);运动控制部件(1)用于控制功率控制部件(2)同传导部件(4)的通断,并提供功率控制部件(2)同传导部件(4)接通过程中的接触压力,并提供整个控制装置的状态指示;功率控制部件(2)用于实现线路功率控制和负载线路电流导通,并同运动控制部件(1)配合实现功率控制部件(2)位置检测;位置检测部件(3)用于检测功率控制部件(2)的位置;传导部件(4)用于同外部负载线路连接,提供通断控制装置同负载线路电流导通;支撑部件(5)用于提供运动控制部件(1)和传导部件(4)定位;运动控制部件(1)安装于支撑部件(5)内腔中部,其上端部从支撑部件(5)上端面中心孔伸出,并固定在支撑部件(5)上,下端作为功率控制部件(2)的滑动轨道,配合功率控制部件(2)做往复运动,安装于支撑部件(5)内腔底面;位置检测部件(3)安装于支撑部件(5)侧壁,位置检测部件(3)的探针(32)分别向侧壁内外伸出,向内伸出的探针同功率控制部件(2)随上述往复运动配合导通;传导部件(4)上端安装于支撑部件(5)内部下端,传导部件(4)下端处于支撑部件(5)外部;传导部件(4)上端同功率控制部件(2)随上述往复运动配合导通;其中,传导部件(4)导通时,位置检测部件(3)断开;传导部件(4)断开时,位置检测部件(3)导通。2.根据权利要求1所述的通断控制装置,其特征在于,运动控制部件(1)包括:拉拔按钮(11)、蓄力弹簧(13)、定位件(14)、锁板部件(15)、锁扣调节机构(16)、拉簧(19);拉拔按钮(11)处于运动控制部件(1)端部,拉拔按钮(11)穿过定位件(14)的定位套,定位套位于定位件(14)的定位板中央,定位板与支撑部件(5)上端面密封紧固,拉拔按钮(11)下部穿过锁板部件(15)后与锁扣调节机构(16)上的挂扣片(165)连接,锁板部件(15)两侧上分别挂装拉簧(19),拉簧(19)另一端同功率控制部件(2)配合。3.根据权利要求2所述的通断控制装置,其特征在于,还包括状态指示环(12),所述状态指示环(12)设置在拉拔按钮(11)与蓄力弹簧(13)之间;拉拔按钮(11)中部穿过状态指示环(12),状态指示环(12)下端同蓄力弹簧(13)配合,密封圈(17)位于定位件(14)锁板部件(15),密封圈(17)一端连接于状态指示环(12)下端,另一端连接定位件(14),定位件(14)位于锁板部件(15)上端,密封垫(18)位于定位件(14)和锁板部件(15)中间,状态指示环(12)下端同蓄力弹簧(13)配合,可在定位件(14)中间内孔轴向运动。4.根据权利要求1所述的通断控制装置,其特征在于,功率控制部件(2)包括连接片(21)、敏感元件(22)、动触点部件(24)、位控支架(25)、行位控制件(26)和位置检测片(28);动触点部件(24)分布于功率控制部件(2)两侧,其用于同传导部件(4)接触,并导通负载电流;敏感元件(22)位于功率控制部件(2)中部,其用于导通负载电流,并当负载电流超过一定限定值时,发生热变形;位控支架(25)分布于敏感元件(22)两侧,一端同敏感元件(22)连接,一端同动触点部件(24)连接,其用于保持动触点部件(24)的位置;位置检测片(28)安装于动触点部件(24)的上端,其用于同位置检测部件(3)配合,实现对功率控制部件(2)的位置检测。5.根据权利要求4所述的通断控制装置,其特征在于,还包括调整片(23),所述调整片(23)安装于位控支架(25)和动触点部件(24)配合位置,其用于调整动触点部件(2