一种车载涉水救援座椅结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115837872A(43)申请公布日2023.03.24(21)申请号202211336558.8(22)申请日2022.10.28(71)申请人陈亮亮地址730300甘肃省兰州市永登县上川镇黄茨滩村4社427号(72)发明人陈亮亮(74)专利代理机构北京高文律师事务所11359专利代理师高超(51)Int.Cl.B60N2/90(2018.01)B60R21/02(2006.01)B63C9/125(2006.01)B63C9/18(2006.01)A62B3/00(2006.01)A62B18/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种车载涉水救援座椅结构(57)摘要本发明公开了一种车载涉水救援座椅结构，包括座椅本体和椅套，所述椅套套在座椅本体的椅背上，椅套顶部的两侧均设有第一穿孔，椅套的顶部设有第二穿孔，椅套的两侧均设有第三穿孔，所述椅套的一端固定连接有第一魔术贴，椅套的另一端固定连接有第二魔术贴，第二魔术贴与第一魔术贴相粘接，椅套底部的两侧固定连接有侧面贴，椅套的一侧固定连接有两个绒面层，绒面层与侧面贴相粘接，所述座椅本体的椅背两侧均设有凹槽，凹槽内卡接有储气罐，储气罐的顶部插接有输气管，输气管上设有控制阀门。本发明能够快速地将椅套穿在身体上，进而使得人们能够漂浮在水中，以便人们能够快速地进行自救。CN115837872ACN115837872A权利要求书1/1页1.一种车载涉水救援座椅结构，包括座椅本体(1)和椅套(2)，其特征在于，所述椅套(2)套在座椅本体(1)的椅背上，椅套(2)顶部的两侧均设有第一穿孔(3)，椅套(2)的顶部设有第二穿孔(4)，椅套(2)的两侧均设有第三穿孔(5)，所述椅套(2)的一端固定连接有第一魔术贴(6)，椅套(2)的另一端固定连接有第二魔术贴(7)，第二魔术贴(7)与第一魔术贴(6)相粘接，椅套(2)底部的两侧固定连接有侧面贴(9)，椅套(2)的一侧固定连接有两个绒面层(8)，绒面层(8)与侧面贴(9)相粘接，所述座椅本体(1)的椅背两侧均设有凹槽，凹槽内卡接有储气罐(10)，储气罐(10)的顶部插接有输气管(13)，输气管(13)上设有控制阀门(12)，所述椅套(2)内设有充气腔(14)，输气管(13)与充气腔(14)连通。2.根据权利要求1所述的一种车载涉水救援座椅结构，其特征在于，所述座椅本体(1)的椅背两侧均设有弹力带(11)，弹力带(11)与储气罐(10)套接。3.根据权利要求1所述的一种车载涉水救援座椅结构，其特征在于，所述椅套(2)的一侧固定连接有第一应急袋(15)，第一应急袋(15)内设有呼吸面罩(17)。4.根据权利要求1所述的一种车载涉水救援座椅结构，其特征在于，所述椅套(2)的一侧固定连接有第二应急袋(16)，第二应急袋(16)内设有破窗器(18)。5.根据权利要求1所述的一种车载涉水救援座椅结构，其特征在于，所述椅套(2)内的顶部设有漂浮填充块(19)。2CN115837872A说明书1/2页一种车载涉水救援座椅结构技术领域[0001]本发明涉及安全技术领域，尤其涉及一种车载涉水救援座椅结构。背景技术[0002]随着极端天气的增多，车辆涉水大小事故频发。车辆涉水后往往在短时间内得不到及时的外援救助，大多数情况下只能依靠乘车人员自救。车辆涉水后完全淹没最快仅30余秒时间，那么车载涉水救援设备对乘车人员安全保障就显得尤为重要。[0003]目前，现有的车载涉水救援座椅结构，大多存在以下的不足：在使用过程中，使用操作复杂，自救功能较少，不能够快速进行自救，错失了最佳的自救时间，影响车载涉水救援座椅结构的实用性。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载涉水救援座椅结构。[0005]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：[0006]一种车载涉水救援座椅结构，包括座椅本体和椅套，所述椅套套在座椅本体的椅背上，椅套顶部的两侧均设有第一穿孔，椅套的顶部设有第二穿孔，椅套的两侧均设有第三穿孔，所述椅套的一端固定连接有第一魔术贴，椅套的另一端固定连接有第二魔术贴，第二魔术贴与第一魔术贴相粘接，椅套底部的两侧固定连接有侧面贴，椅套的一侧固定连接有两个绒面层，绒面层与侧面贴相粘接，所述座椅本体的椅背两侧均设有凹槽，凹槽内卡接有储气罐，储气罐的顶部插接有输气管，输气管上设有控制阀门，所述椅套内设有充气腔，输气管与充气腔连通。[0007]进一步的，所述座椅本体的椅背两侧均设有弹力带，弹力带与储气罐套接。[0008]进一步的，所述椅套的一侧固定连接有第一应急袋，第一应急袋内设有呼吸面罩。[0009]进一步的，所述椅套的一侧固定连接有第二应急袋，第二应急