液封悬置衬套及汽车.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115839386A(43)申请公布日2023.03.24(21)申请号202310004789.7(22)申请日2023.01.03(71)申请人诺博橡胶制品有限公司地址072550河北省保定市徐水区朝阳北大街(徐)299号(72)发明人乌吉斯古楞卢帅钱学朋石伟崔香玉柴建伟李芳(74)专利代理机构石家庄国为知识产权事务所13120专利代理师张罗涛(51)Int.Cl.F16F13/14(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图6页(54)发明名称液封悬置衬套及汽车(57)摘要本发明提供了一种液封悬置衬套及汽车，属于汽车配件技术领域，包括自内向外依次同轴嵌套的内管、包塑件、橡胶体和外管；其中，内管上设有轴向延伸的进液孔，内管上还设有连通进液孔的径向孔；包塑件上设有与径向孔同心的过液孔；橡胶体的外壁上设有储液腔，橡胶体上还设有与过液孔同心的出液孔，出液孔与储液腔连通；进液孔、径向孔、过液孔及出液孔构成液体流道，液体经液体流道存储于储液腔内；外管密封储液腔。本发明提供的液封悬置衬套，在内管上设置轴向的进液孔，并贯穿包塑件和橡胶体设置径向出液孔，形成的液体流道与储液腔连通，通过储液腔内形成流动的液体，降低产品的动刚度，提升悬置总成的减振降噪效果，进而提升整车的NVH性能。CN115839386ACN115839386A权利要求书1/1页1.一种液封悬置衬套，其特征在于，包括：自内向外依次同轴嵌套的内管(1)、包塑件(2)、橡胶体(3)和外管(7)；其中，所述内管(1)上设有轴向延伸的进液孔(13)，所述内管(1)上还设有连通所述进液孔(13)的径向孔(12)；所述包塑件(2)上设有与所述径向孔(12)同心的过液孔(24)；所述橡胶体(3)的外壁上设有储液腔(31)，所述橡胶体(3)上还设有与所述过液孔(24)同心的出液孔(32)，所述出液孔(32)与所述储液腔(31)连通；所述进液孔(13)、所述径向孔(12)、所述过液孔(24)及所述出液孔(32)构成液体流道，液体经所述液体流道存储于储液腔(31)内；所述外管(7)密封所述储液腔(31)。2.如权利要求1所述的液封悬置衬套，其特征在于，所述橡胶体(3)的外壁上沿周向均布有多个所述储液腔(31)，所述储液腔(31)之间相互连通。3.如权利要求2所述的液封悬置衬套，其特征在于，还包括封液环(4)，所述封液环(4)嵌套于所述橡胶体(3)的外壁上，使各所述储液腔(31)形成独立的腔体，其中，所述封液环(4)上对应各所述储液腔(31)均设有连通孔(41)；所述内管(1)上对称的设有两个所述进液孔(13)；所述橡胶体(3)的外壁上沿周向均布有四个所述储液腔(31)，一个所述进液孔(13)直接连通一个所述储液腔(31)；各所述储液腔(31)之间通过所述连通孔(41)连通。4.如权利要求3所述的液封悬置衬套，其特征在于，所述封液环(4)的外壁上设有S形流道(42)，其中，所述S形流道(42)连通两个相邻的所述连通孔(41)，四个所述连通孔(41)沿封液环(4)轴向方向一上一下错位设置。5.如权利要求3所述的液封悬置衬套，其特征在于，所述橡胶体(3)的外壁上设有限位槽(33)，所述封液环(4)安装在所述限位槽(33)内。6.如权利要求3所述的液封悬置衬套，其特征在于，还包括上骨架(5)和下骨架(6)，所述上骨架(5)和所述下骨架(6)内嵌于所述橡胶体(3)内，且所述上骨架(5)和所述下骨架(6)对称设置于所述橡胶体(3)轴向两端。7.如权利要求6所述的液封悬置衬套，其特征在于，所述上骨架(5)和所述下骨架(6)上均设有相对接的翼板(51)，所述翼板(51)避开所述储液腔(31)。8.如权利要求1所述的液封悬置衬套，其特征在于，所述内管(1)上设有沿自身径向向外凸伸的防滑凸起(11)；所述包塑件(2)包裹于所述内管(1)上，所述包塑件(2)的内壁上具有适配所述防滑凸起(11)的防滑凹槽(21)，所述包塑件(2)的外壁上具有沿自身径向向外凸伸的环形圆台(23)；所述橡胶体(3)的内壁上设有适配所述环形圆台(23)的环形凹槽(35)；所述防滑凸起(11)与所述进液孔(13)错位设置，所述出液孔(32)设置在环形凹槽(35)上。9.如权利要求8所述的液封悬置衬套，其特征在于，所述防滑凹槽(21)在所述包塑件(2)的外壁上形成轴向凸起(22)，所述橡胶体(3)的内壁上设有包裹所述轴向凸起(22)的轴向凹槽；所述环形圆台(23)凸伸的径向长度大于所述轴向凸起(22)凸伸的径向长度。10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1‑9任一项所述的液封悬置衬套。2CN115839386A说明书1/5页液封悬置衬套及汽车技术领域[0001]本发明属于汽