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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115863933A(43)申请公布日2023.03.28(21)申请号202211697968.5(22)申请日2022.12.28(71)申请人广汽埃安新能源汽车股份有限公司地址510006广东省广州市番禺区石楼镇龙瀛路36号(72)发明人曾勇曾维权付强黄红光(74)专利代理机构北京维飞联创知识产权代理有限公司11857专利代理师刘慧珍(51)Int.Cl.H01M50/574(2021.01)H01M50/502(2021.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种电气连接结构、电池包框架及电池包(57)摘要本申请涉及电池包布局设计技术领域,提供一种电气连接结构、电池包框架及电池包;包括输出接线端子和充电接线端子,在所述输出接线端子的正极与负极之间顺次连接有第一电池模组、用于控制输出回路的第一BDU和第二电池模组;所述充电接线端子的正极与所述第一电池模组的正极端连接,在所述充电接线端子与所述第一电池模组之间连接有用于控制充电回路的第二BDU,所述充电接线端子的负极与所述第二电池模组的负极端连接。本申请相对于传统技术上同时集成有控制输出回路和充电回路的一体式的BDU而言,可以更为便于进行电气连接布局,实现对电气连接电路的优化调整,使得电气连接结构在应用时的空间占用可以更为合理,提高空间利用率。CN115863933ACN115863933A权利要求书1/1页1.一种电气连接结构,其特征在于,包括输出接线端子和充电接线端子;在所述输出接线端子的正极与负极之间顺次连接有第一电池模组、用于控制输出回路的第一BDU和第二电池模组;所述充电接线端子的正极与所述第一电池模组的正极端连接,在所述充电接线端子与所述第一电池模组之间连接有用于控制充电回路的第二BDU,所述充电接线端子的负极与所述第二电池模组的负极端连接。2.根据权利要求1所述的电气连接结构,其特征在于,所述第一BDU内集成设置有主正继电器和预充继电器;所述主正继电器与所述预充继电器并联连接,在所述预充继电器的并联线路上连接有预充电阻。3.根据权利要求2所述的电气连接结构,其特征在于,所述第一BDU内还集成设置有主负继电器,所述主负继电器串联设置在所述第一BDU的主线路上。4.根据权利要求3所述的电气连接结构,其特征在于,所述主负继电器与所述主正继电器或所述预充继电器之间连接有熔断器。5.根据权利要求1或4所述的电气连接结构,其特征在于,所述第二BDU内集成设置有快充继电器。6.一种电池包框架,其特征在于,其上设置有如上述权利要求1‑5中任一项所述的一种电气连接结构。7.根据权利要求6所述的电池包框架,其特征在于,包括框架本体,所述框架本体的前端设置有供所述第二BDU安装的第一容置腔,所述输出接线端子、充电接线端子嵌设在所述第一容置腔的外侧壁上。8.根据权利要求7所述的电池包框架,其特征在于,所述框架本体的中部设置有供电池模组或电芯集成模块安装的第二容置腔;所述第二容置腔远离所述第一容置腔的一端设置有承托板,所述第一BDU设置在所述承托板上。9.根据权利要求8所述的电池包框架,其特征在于,所述框架本体上设置有框架上盖,所述框架上盖上设置有供所述第一BDU伸入设置的凸起部。10.一种电池包,其特征在于,其设置有如上述权利要求1‑5中任一项所述的一种电气连接结构;或,其设置有如上述权利要求6‑9中任一项所述的一种电池包框架。2CN115863933A说明书1/5页一种电气连接结构、电池包框架及电池包技术领域[0001]本申请涉及电池包布局设计技术领域,具体而言,涉及一种电气连接结构、电池包框架及电池包。背景技术[0002]目前,应用在电池包内的高压连接结构,一般都是电池模组‑BDU‑高压输出的层级关系。其中,BDU(BatteryDisconnectUnit,电池包断路单元)通过BMS(BatteryManagementSystem,电池管理系统)的控制来实现高压通断和主动/被动安全保护的功能。[0003]在实际的应用中,存在电池包的内部空间布局与整车安装布局冲突的情况,例如,BDU与高压输出不在电池包的同侧,而在实际的应用中,BDU与高压输出往往是设置在电池包长度方向上的相对侧,此时无法依照电池模组‑BDU‑高压输出的模式进行集成布局,就会需要在电池包内设置贯穿式的长汇流排,以分别连接位于相对侧的BDU和高压输出。[0004]此时,BDU为安装在电池包框架前面的梯形区域内,而整车要求高压输出和高压快充都设置在电池包框架的后面,这样的话就需要设置4条贯穿式的长汇流排,高压输出正负极2条,高压快充正负极2条,即使对负极进行合并使用也需要设置3条的长汇流排。而长汇流排的设置会增加集成高压连接的应用成本和整