电接线盒和线束.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115864259A(43)申请公布日2023.03.28(21)申请号202211165269.6(22)申请日2022.09.23(30)优先权数据2021-1561122021.09.24JP(71)申请人矢崎总业株式会社地址日本东京申请人丰田自动车株式会社株式会社斯巴鲁(72)发明人中岛明纪宫原启太栉引和也(74)专利代理机构北京奉思知识产权代理有限公司11464专利代理师马雯李莹莹(51)Int.Cl.H02G3/08(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图7页(54)发明名称电接线盒和线束(57)摘要提供一种电接线盒和线束，包括：主体，其包括在主体内部的容纳部该，容纳部被构造为容纳电子元件。主体包括在主体内部的电线保持部，电线保持部具有狭缝状的槽，该槽被构造为径向地夹持并保持从待连接至电子元件的连接器延伸的电线。电线保持部的槽包括：槽入口部；槽最深部；以及窄部，其在槽入口部与槽最深部之间。窄部的槽宽比槽入口部的槽宽窄。CN115864259ACN115864259A权利要求书1/1页1.一种电接线盒，包括：主体，该主体包括在该主体内部的容纳部，该容纳部被构造为容纳电子元件，其中，所述主体包括在所述主体内部的电线保持部，该电线保持部具有狭缝状的槽，所述槽被构造为径向地夹持并保持从待连接至所述电子元件的连接器延伸的电线，所述电线保持部的所述槽包括：槽入口部；槽最深部；以及窄部，该窄部在所述槽入口部与所述槽最深部之间，并且所述窄部的槽宽比所述槽入口部的槽宽窄。2.根据权利要求1所述的电接线盒，其中，所述容纳部包括孔部，所述电子元件插入到该孔部中，并且所述槽入口部设置于所述孔部的内表面以朝着所述孔部的内部开口，并且所述槽设置为在远离所述孔部的内部的方向上延伸。3.根据权利要求1所述的电接线盒，进一步包括：外壁部，该外壁部环状地包围所述容纳部；盖体，该盖体组装至所述外壁部以封闭所述外壁部的一侧的开口；以及插入孔，所述电线经由该插入孔插通所述电接线盒的内外，其中所述盖体形成所述插入孔的至少一部分。4.根据权利要求2所述的电接线盒，进一步包括：外壁部，该外壁部环状地包围所述容纳部；盖体，该盖体组装至所述外壁部以封闭所述外壁部的一侧的开口；以及插入孔，所述电线经由该插入孔插通所述电接线盒的内外，其中所述盖体形成所述插入孔的至少一部分。5.一种线束，该线束包括：根据权利要求1至4中任一项所述的电接线盒；以及带有连接器的电线，该带有连接器的电线待连接至所述电子元件，其中所述电线保持部被构造为使得：所述窄部的槽宽小于所述带有连接器的电线的电线直径，所述槽入口部的槽宽等于或大于所述电线直径，并且所述窄部与所述槽最深部之间的槽宽具有防止所述带有连接器的电线的所述连接器通过的尺寸，并且所述带有连接器的电线被所述电线保持部保持为所述电线在所述电线保持部的所述窄部与所述槽最深部之间由所述电线保持部夹持的状态。2CN115864259A说明书1/8页电接线盒和线束技术领域[0001]本公开涉及一种容纳电子元件的电接线盒以及使用该电接线盒的线束。背景技术[0002]在现有技术中已经提出了一种诸如安装于车辆的继电器盒的电接线盒，其在内部具有用于在其中容纳诸如继电器或保险丝之类的电子元件的容纳部(见例如专利文献JP2013‑013290A)。[0003]通常，在上述电接线盒中，设置具有盒状的主体，在该盒状中，在安装于车辆时上侧和下侧处于打开的姿态，诸如继电器或保险丝这样的电子元件从主体的上侧容纳在容纳部中，并且与电子元件相对应的带有连接器的电线从主体的下侧连接至容纳部。[0004]在电子元件和带有连接器的电线向容纳部的装接完成后，主体的上开口和下开口由盖部(所谓的上盖和下盖)封闭，从而获得包括电接线盒、电子元件和带有连接器的电线的线束。[0005]由于安装(即，布线)线束的车辆的规格等，在线束的制造阶段，在电接线盒的容纳部的一部分中可能并不容纳电子元件，并且所述容纳部的一部分可以是空置部。例如，在将线束安装于车辆的阶段或在其准备阶段，将对应于车辆规格的电子元件(例如，用于驱动负载的半导体功率集成，所谓的P/I)后装并容纳在空置部中。在此情况下，在容纳电子元件之前的阶段(即，线束的制造阶段)，用于连接待后装的电子元件的带有连接器的电线被预先装接至电接线盒。作为示例，在电接线盒中设置专用的连接器临时锁定部，并且用于后装的带有连接器的电线在线束的制造阶段被临时锁定至连接器临时锁定部。[0006]然而，在如上述示例中那样带有连接器的电线被临时锁定至电接线盒的情况下，当线束被运输以安装于车辆时，带有连接器的电线可能由于振动等意外地从连接器临时锁定部分离，并且带有连接器的电线可能落入电接线盒中(例