冷却模块支撑托架.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115871797A(43)申请公布日2023.03.31(21)申请号202211199134.1B60K11/04(2006.01)(22)申请日2022.09.29B60R19/24(2006.01)(30)优先权数据21199852.12021.09.29EP(71)申请人沃尔沃汽车公司地址瑞典哥德堡(72)发明人T·哈尔修斯E·维贝里K·贝巴哈尼J·贝沙拉B·汉松S·绍瓦热(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002专利代理师王永建(51)Int.Cl.B62D25/08(2006.01)B60K11/06(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称冷却模块支撑托架(57)摘要一种用于车辆前端结构中的冷却模块的托架，包括前向碰撞盒连接装置、冷却模块连接装置、在前向侧的前向碰撞盒连接装置与在后向侧的冷却模块连接装置之间延伸的刚性臂；后碰撞盒连接装置；以及从刚性臂的后向侧和后碰撞盒连接装置延伸的可断裂脱离的臂。CN115871797ACN115871797A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的前端结构中的冷却模块(12)的托架(10)，所述托架包括：前向碰撞盒连接装置(16)；冷却模块连接装置(18)；刚性臂(20)，其在前向侧的所述前向碰撞盒连接装置(16)与后向侧的所述冷却模块连接装置(18)之间延伸；后碰撞盒连接装置(26)；和可断裂脱离的臂(28)，其从所述刚性臂(20)的后向侧和所述后碰撞盒连接装置(26)延伸。2.根据权利要求1所述的托架(10)，其中，所述前向碰撞盒连接装置(16)包括多个连接器，优选两个竖直地间隔开的连接器。3.根据前述权利要求中任一项所述的托架(10)，其中，所述冷却模块连接装置(18)包括与冷却器侧衬套(36)的螺钉连接。4.根据前述权利要求中任一项所述的托架(10)，其中，所述后碰撞盒连接装置(26)包括多个连接器，优选两个竖直地间隔开的连接器。5.根据前述权利要求中任一项所述的托架(10)，其中，所述可断裂脱离的臂(28)从所述冷却模块连接装置(18)大致竖直地延伸。6.根据前述权利要求中任一项所述的托架(10)，其中，所述刚性臂(20)与所述可断裂脱离的臂(28)形成小于90度的角度。7.根据前述权利要求中任一项所述的托架(10)，其中，所述刚性臂(20)包括在高度上从所述后向侧(24)延展到所述前向侧(22)的臂。8.根据前述权利要求中任一项所述的托架(10)，其中，所述刚性臂(20)包括切除区部(52)和/或减少材料的区部(54)。9.根据前述权利要求中任一项所述的托架(10)，还包括在所述托架(10)的一侧上的突起(30)。10.根据前述权利要求中任一项所述的托架(10)，其中，所述托架是由金属形成的。11.一种冷却模块(12)，其包括：根据前述权利要求中的一项所述的第一托架(10)，所述第一托架(10)连接到在所述冷却模块(12)的第一侧上的第一冷却模块衬套(36)；以及根据前述权利要求中的一项所述的第二托架(10)，所述第二托架(10)连接到在所述冷却模块的第二侧上的第二冷却模块衬套(36)，其中，对于所述第一托架(10)和所述第二托架(10)中的每一个，所述冷却模块连接装置(28)利用螺钉或螺栓连接而连接到所述冷却模块衬套。12.一种前部车辆结构，其包括根据权利要求11所述的冷却模块(12)以及第一托架(10)和第二托架(10)，并且还包括在所述第一侧上的第一碰撞盒(14)和在所述第二侧上的第二碰撞盒(14)；其中对于所述第一托架(10)和所述第二托架(10)中的每一个，所述前向碰撞盒连接装置(16)和所述后向碰撞盒连接装置(26)分别连接到所述碰撞盒(14)的前面和后面位置。13.根据权利要求12所述的前部车辆结构，其中，所述第一托架(10)和所述第二托架(10)中的每一个的尺寸设计成使得所述可断裂脱离的臂(28)在正面冲击碰撞时断裂成一件或多件，并且所述刚性臂(20)保持它们的刚性以在所述碰撞盒(14)和前向碰撞盒连接装2CN115871797A权利要求书2/2页置(16)向后移动时向后移动所述冷却模块(12)。14.一种使用第一和第二侧托架(10)在正面冲击碰撞中保护冷却模块(12)的方法，每个托架(10)包括：前向碰撞盒连接装置(16)；冷却模块连接装置(18)；刚性臂(20)，其在后向侧的冷却模块连接装置(18)与前向侧的前向碰撞盒连接装置(16)之间延伸；后碰撞盒连接装置(26)；和可断裂脱离的臂(28)，其从所述刚性臂(20)的后向侧延伸到所述后碰撞盒连接装置(26)，所述方法包括：a)将所述第一托架(10)的冷却模块连接装置(18)连接到所述冷却模块(12)