用于减少串音干扰的方法和系统.pdf
听容****55
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用于减少串音干扰的方法和系统.pdf
至少一个示例实施例公开了一种系统,该系统包括:处理器,被配置为在时域中分别从多个远程收发器接收多个上行导频信号,基于多个上行导频信号确定信道系数,基于信道系数确定滤波器系数,并且被配置为控制上行导频信号在时域中向多个处理设备的物理层的传输,该多个处理设备被配置为通过该处理器与多个远程收发器进行通信。
用于使用极化分集来减少干扰的系统和方法.pdf
本文描述了根据某些方面的用于无线通信的方法。该方法包括:在两个或更多个极化中的每一个极化处接收来自至少一个干扰源的干扰,在该两个或更多个极化中的每一个极化处测量所接收到的干扰的强度,基于所测量的干扰强度来选择该两个或更多个极化中的一个极化,以及使用该两个或更多个极化中的所选极化来与远程设备进行通信。
用于减少模拟块的电磁干扰(EMI)的方法和电路.pdf
本公开内容的实施方式提供了用于减小由模拟块产生的EMI效应的系统和方法。通过随时间改变由模拟块使用的振荡器的时钟频率,可以将EMI能量扩展在宽的频谱范围上,从而减小主频率的峰值能量。为了实现这一点,使用模拟机构直接改变振荡器频率。这些机构可以基于用于增加/减少对振荡器电容进行充电/放电的电流的同步方法。频率变化可以通过对额外的充电/放电电流的模拟控制来实现。
用于减少排放的方法和系统.pdf
本申请公开用于减少排放的方法和系统,提供用于操作车辆发动机中的分支排气组件以便增加催化剂效率并且减少发动机排放的方法和系统。在一个示例中,一种方法可以包括:在冷起动状况期间,使排气首先流过三元催化剂、然后流过底部转换器并且然后流过涡轮,每个排气部件被容纳在分支排气组件上的不同分支上。在催化剂活化之后,排气可以首先流过涡轮、然后流过底部转换器并且然后流过三元催化剂,并且在高发动机负载期间,排气可以部分地绕过涡轮同时流过分支排气组件的两个分支。
用于减少排放的方法和系统.pdf
本发明涉及用于减少排放的方法和系统,提供了用于操作车辆发动机中的分支排气组件以便增加催化剂效率并减少发动机排放的方法和系统。在一个示例中,一种方法包括:在冷起动条件期间,使排气首先流动通过三元催化剂,然后流动通过底部转换器,然后流动通过热交换器,并且然后流动通过涡轮,每个排气部件容纳在分支排气组件上的不同分支上。在催化剂活化之后,排气可以首先流动通过涡轮,然后流动通过底部转换器,并且然后流动通过三元催化剂,并且在高发动机负荷期间,进入涡轮的排气可以被冷却以便减少涡轮上的热负荷。