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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105900463A(43)申请公布日2016.08.24(21)申请号201580003870.7布里奇特·切哈克大卫安东尼哈顿(22)申请日2015.01.06··(74)专利代理机构北京铭硕知识产权代理有限(30)优先权数据公司161/923,9892014.01.06US1286代理人王秀君鲁恭诚(85)PCT国际申请进入国家阶段日2016.07.06(51)Int.Cl.H04W4/04(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2015/0103112015.01.06(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/103605EN2015.07.09(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市(72)发明人托马斯·李·米勒埃里克·L·里德多伦·M·埃利奥特权利要求书2页说明书16页附图12页(54)发明名称用于移动装置的车内定位的设备和方法(57)摘要在至少一个实施例中,一种设备包括:控制器,所述控制器电连接到车辆内的多个收发器,以用于启用所述控制器和乘员通信装置(OCD)之间经由蓝牙低能耗(BLE)的双向无线通信。所述控制器还被配置为:经由BLE将来自每个收发器的指示车辆处于移动中的通告信号发送到OCD,并经由BLE在每个收发器处接收处于第一功率水平的来自OCD的扫描请求信号。所述控制器还被配置为:响应于在每个收发器处接收到处于第一功率水平的扫描请求信号,确定OCD在车辆内的位置。CN105900463ACN105900463A权利要求书1/2页1.一种设备,包括:控制器,电连接到车辆内的多个收发器,以用于启用所述控制器和乘员通信装置(OCD)之间经由蓝牙低能耗(BLE)的双向无线通信,所述控制器被配置为:将来自每个收发器的指示车辆处于运动中的通告信号发送到OCD;在每个收发器处接收处于第一功率水平的来自OCD的扫描请求信号;响应于在每个收发器处接收到处于第一功率水平的扫描请求信号,确定OCD在车辆内的位置。2.如权利要求1所述的设备,其中,所述控制器还被配置为:向OCD发送指示OCD在车辆内的位置的扫描响应信号。3.如权利要求2所述的设备,其中,所述多个收发器包括:位于车辆的驾驶员区的第一收发器和位于车辆的乘客区的至少一个第二收发器。4.如权利要求3所述的设备,其中,所述控制器还被配置为:发送扫描响应信号以指示OCD是否位于车辆内的驾驶员区、乘客区和未确定的位置中的一个。5.如权利要求3所述的设备,其中,所述控制器还被配置为:测量第一收发器处的扫描请求信号的第一功率水平的信号强度,以提供第一测量信号强度;响应于测量第一收发器处的信号强度,增加第一计数。6.如权利要求5所述的设备,其中,所述控制器还被配置为:在确定OCD在车辆内的位置之前,将第一计数与第一预定义阈值进行比较。7.如权利要求6所述的设备,其中,所述控制器包括:滤波器,被配置为:响应于第一计数大于第一预定义阈值,确定第一收发器处的第一测量信号强度的第一指数加权平均值和第一先前测量的信号强度值的第一先前指数加权平均值。8.如权利要求7所述的设备,其中,所述控制器还被配置为:将第一指数加权平均值与第一阈值进行比较,并响应于第一指数加权平均值大于第一阈值而确定OCD在驾驶员区内。9.如权利要求7所述的设备,其中,所述控制器还被配置为:测量所述至少一个第二收发器处的扫描请求信号的第一功率水平的信号强度,以提供第二测量信号强度;响应于测量所述至少一个第二收发器处的信号强度,增加第二计数。10.如权利要求9所述的设备,其中,所述控制器还被配置为:在确定OCD在车辆内的位置之前,将第二计数与第二预定义阈值进行比较。11.如权利要求10所述的设备,其中,所述控制器包括:滤波器,被配置为:响应于第二计数大于第二预定义阈值,确定所述至少一个第二收发器处的第二测量信号强度的第二指数加权平均值和第二先前测量的信号强度值的第二先前指数加权平均值。12.如权利要求11所述的设备,其中,所述控制器还被配置为:利用第二指数加权平均值与第一指数加权平均值的差来产生差指数加权平均值,并将差指数加权平均值与第二阈值进行比较。13.如权利要求12所述的设备,其中,所述控制器还被配置为:响应于差指数加权平均值大于第二阈值,确定OCD在乘客区内。14.一种用于定位车辆内的乘员通信装置的方法,所述方法包括:2CN105900463A权利要求书2/2页经由蓝牙低能耗(BLE)在车辆内的多个收发器和乘员通信装置(OCD)之间进行通信;从每个收发器向OCD发送指示车辆处于运动中的通告信号;在每个收发器处接收处于第一功率水平的来自OCD的扫描请求信号;响应于在每个收发器处接收到处于第一功率水平的扫