一种大跨度多桁拱肋竖转施工方法.pdf
黛娥****ak
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一种大跨度多桁拱肋竖转施工方法.pdf
本发明涉及桥梁施工方法技术领域,具体地指一种大跨度多桁拱肋竖转施工方法。在刚性梁上拼装半边拱肋,将半边拱肋下端与刚性梁上的转铰连接,拼装完成后在刚性梁上安装扣塔,将主牵引索的上端与固定在扣塔顶端的主千斤顶串联,主牵引索的下端锚固在半边拱肋靠近其上端的第一锚点上,将副牵引索的上端与固定在扣塔顶端的副千斤顶串联,副牵引索的下端锚固在半边拱肋靠近其下端的第二锚点上,驱动主、副千斤顶按照以下公式同步张拉主、副牵引索,使半边拱肋下端绕转铰向上转动:<base:Imagehe=@111@wi=@700@file=@D
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第一部分工程概况一、工程简况万州长江大桥位于三峡库区的万州区城区边缘,是新建万宜铁路与达万铁路相连接的重要跨江控制节点工程,它的建设对于完善路网布局、提高川渝地区东出外运能力具有十分重要的意义。万州长江大桥为单线铁路桥梁,设计桥跨布置为:主孔采用一联(168.7+360+168.7m)的连续钢桁拱梁;左边孔采用一联(46.5+46+50+50.85m)预应力混凝土连续箱梁,右边孔采用一联(43.2+3×42.7+43.2m)预应力混凝土连续箱梁。桥梁范围全长1105.25m,位于直线平坡上。主孔布置于4#
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本发明公开了一种大跨度钢箱拱肋分段拼装整体提升施工方法,包括以下步骤:S1.搭设边拱段支架系统和中拱段支架系统、门式整体提升支架,所述中拱段支架系统的支撑支架之间预留有通行航道,所述门式整体提升支架的在中拱段拱肋设计位置的两端;S2.边拱段拱肋在设计桥位进行安装;S3.中拱段拱肋在设计桥位以下、中拱段支架系统上面拼装成整体;S4.中拱段拱肋吊装施工。通过本发明有利于保证航道正常通行,降低焊接质量控制难度,保证拱肋节段的就位精度。