用于车辆乘员位置检测的方法和装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107444311A(43)申请公布日2017.12.08(21)申请号201710355645.0(51)Int.Cl.(22)申请日2017.05.19B60R16/023(2006.01)H04W4/04(2009.01)(30)优先权数据H04W4/02(2009.01)15/158,6972016.05.19US(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市(72)发明人皮埃特·布托罗詹姆斯·斯特沃特·兰金二世杰弗瑞·A·华莱士杰伦·勒穆卡斯滕·斯达克沃尔克·希尔斯图亚特·C·索尔特(74)专利代理机构北京铭硕知识产权代理有限公司11286代理人王秀君鲁恭诚权利要求书2页说明书7页附图6页(54)发明名称用于车辆乘员位置检测的方法和装置(57)摘要公开了一种用于车辆乘员位置检测的方法和装置。一种系统包括布置在车厢内的多个无线收发器和被配置为从收发器接收中继信号的处理器，该中继信号包括与装置信号相关联的装置标识和接收信号强度指示(RSSI)。处理器还被配置为：使用包括在来自多个收发器的中继信号中的与单个装置相关联的RSSI和装置标识来确定装置位置并将该装置位置以及相应的所有者标识和位置存储在存储器中。CN107444311ACN107444311A权利要求书1/2页1.一种系统，包括：多个无线收发器，布置在车厢内；处理器，被配置为：基于与来自装置的信号的装置信号强度相关联的接收信号强度指示(RSSI)来确定所述装置的位置，其中，来自装置的所述信号由所述无线收发器中的至少两个接收并被无线中继到与处理器通信的中央收发器；将该位置以及相应的所有者标识和位置存储在存储器中。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述所有者标识基于先前存储在存储器中的装置标识和所有者之间的关系。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述所有者标识基于无线中继信号所包括的穿戴者标识。4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述处理器被配置为：将所述装置的位置与关联于所述所有者标识的用户简档相关联。5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述处理器被配置为：仅在接收到行程开始标记之后确定所述装置的位置。6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述行程开始标记包括所述车辆运动超过阈值时间量。7.根据权利要求5所述的系统，其中，所述行程开始标记包括车门被关闭超过阈值时间量。8.根据权利要求5所述的系统，其中，所述处理器被配置为：在接收到行程开始标记之后，确定针对存储在当前行程记录中的每个装置标识是否已接收到中继信号，并且对于存储在当前行程记录中的针对其没有接收到中继信号的任何装置标识，从当前行程记录中删除该装置标识。9.根据权利要求1所述的系统，其中，所述处理器被配置为：确定装置是否已存在于多于阈值数量的行程中，并且如果该装置已存在于多于阈值数量的行程中，则存储关于频繁乘员记录的装置标识。10.根据权利要求1所述的系统，其中，所述处理器被配置为：向远程系统无线地报告装置和所有者的标识和位置。11.一种计算机实现的方法，包括：从车载收发器接收多个信号，每个信号包括接收信号强度指示(RSSI)和装置标识；对于由装置标识确定的每个装置，基于从收发器接收的多个特定于装置的信号的RSSI来确定装置在车辆内的位置；基于所确定的装置位置存储每个装置在车辆中的位置。12.根据权利要求11所述的方法，还包括：确定与每个装置相关联的所有者；其中，所述存储操作包括基于所确定的装置位置来存储所有者位置。13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述确定所有者的操作进一步包括基于作为给定装置的所述多个信号的一部分而被接收的所有者标记来确定所有者。14.根据权利要求12所述的方法，其中，所述确定所有者的操作进一步包括基于将所述2CN107444311A权利要求书2/2页所有者与所述装置相关联的存储的预定关系来确定所有者。15.根据权利要求14所述的方法，其中，所述预定关系被本地存储在车辆计算机上。16.根据权利要求14所述的方法，其中，所述预定关系被存储在远程位置。17.根据权利要求12所述的方法，还包括：将存储的所有者位置上传到远程服务器。18.根据权利要求11所述的方法，还包括：在存储所述装置的位置之前确定车辆行程已经开始。19.根据权利要求18所述的方法，其中，所述确定车辆行程已经开始的操作包括以下情况中的至少一种：确定所有车门已被关闭至少预定时间量；确定车辆已运动超过至少预定时间量。20.一种系统，包括：多个无线收发器，布置在车厢内；处理器，被配置为：从收发器接收中继信号，该中继信号包括与装置信号相关联的装置标识和接收信号强度指示(RSSI)；基于针对单个装置标识接收的多个信号的RSSI来确定装置位置；将