电子换挡器的控制方法、电子换挡器及车辆.pdf
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电子换挡器的控制方法、电子换挡器及车辆.pdf
本发明涉及车辆控制领域,具体公开了一种电子换挡器的控制方法、电子换挡器及车辆。本发明提供的电子换挡器的控制方法可以在第一CAN收发器和第二CAN收发器中的一个失效时,不影响传输信号给整车控制器,仍能保证电子换挡器与整车控制器之间的正常通讯;在第一CAN收发器和第一LIN收发器中的一个失效时,不影响换挡手柄MCU传输信号给换挡摆杆MCU,同样的在第二CAN收发器和第二LIN收发器中的一个失效时,不影响换挡摆杆MUC传输信号给换挡手柄MCU,实现了电子换挡器与整车控制器之间的冗余通讯,及换挡手柄MCU与换挡摆
电子换挡系统及其换挡执行器.pdf
一种电子换挡系统及其换挡执行器,其中换挡执行器包括执行电机,以及与所述执行电机的输出端传动连接的传动部,所述传动部具有作为输出端的输出齿轮;所述输出齿轮在转动中心的一端具有环绕所述转动中心的齿形结构,所述齿形结构具有与汽车的挡位一一对应的多个齿槽;弹簧片,所述弹簧片的一端固定,另一端固设有滚轮,所述滚轮位于所述齿槽中且可随着换挡动作在各个所述齿槽之间切换,所述滚轮所处的所述齿槽与所述汽车的挡位一一对应。本装置能够保证换挡动作的准确性和稳定性,避免在换挡时发生超调。
提供机械和电子促动至车辆的变速器的换挡器组件以及操作该换挡器组件的方法.pdf
本发明公开了一种提供机械和电子促动至变速器的换挡器组件以及操作该换挡器组件的方法。换挡杆能够绕第一轴线以第一模式枢转以提供机械促动,且能够以第二模式枢转以提供电子促动至变速器。臂能够绕第一轴线同时地与换挡杆至少以第一模式枢转。臂包括第一和第二接合表面。该换挡器组件包括凸轮,该凸轮能够绕第二轴线在第一和第二位置之间枢转。当换挡杆以第一模式枢转时第一接合表面推动凸轮在第一和第二位置之间移动。当换挡杆以第二模式枢转时第二接合表面邻接凸轮,使得臂绕第一轴线枢转,而凸轮保持静止。
一种电子旋转换挡器及其换挡方法.pdf
本发明公开了一种电子旋转换挡器及换挡方法,包括基座、旋转座、旋转盖以及弹性抵触件,所述弹性抵触件包括抵接杆,所述抵接杆的顶部与凹凸档位导向轨道抵接,所述抵接杆底端连接电磁阀动铁芯,通过所述电磁阀对抵接杆进行瞬时固定,抵接杆抵至旋转座的凹凸档位导向轨道上,继而对旋转座进行锁定,本申请设置档位感应件,配合电池阀作用,在档位切换时,对下一档位能够起到瞬时锁定的作用,降低车辆驾驶时的误操作概率。
一种电子换挡器.pdf
本发明涉及一种电子换挡器,包括连杆部件,换向座,磁铁座,磁铁设置于磁铁座上,磁铁座卡接与换向座上;电路板,卡接与壳体内,在电路板上设置有霍尔传感器,与磁铁配合;驱动电机,驱动电机的蜗杆与蜗轮配合,凸轮固定于蜗轮轴上,滑块滑动设置于壳体上,一端与凸轮活动式相抵,另一端与连杆部件活动式相抵;电磁铁。本技术方案的电子换挡器,包括电子换挡器结构、防误挂结构及自回位机构,取消了现有技术的机械换挡结构,全部以电信号传递,不需要考虑效率损失等因素的影响,可将驾驶感控制在驾驶员最理想的范围内。