一种FSAE赛车干式润滑系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115898587A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211443939.6(22)申请日2022.11.18(71)申请人同济大学地址200092上海市杨浦区四平路1239号(72)发明人胡锡华苏庆龙刘人赫邓俊(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225专利代理师蒋亮珠(51)Int.Cl.F01M11/00(2006.01)F01M11/02(2006.01)F01M11/04(2006.01)F01M1/02(2006.01)F01M5/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称一种FSAE赛车干式润滑系统(57)摘要本发明涉及一种FSAE赛车干式润滑系统，该干式润滑系统包括干式油底壳(1)、机油泵(2)、机油冷却器(3)和机油罐(4)；其中机油泵(2)包括扫气泵和高压泵，干式油底壳(1)为平板状，设有若干个挡板围成大小不一的腔室结构，扫气泵吸油点位于小腔室内，高压泵出油点位于大腔室内；机油泵(2)设于干式油底壳(1)上，机油泵(2)、机油罐(4)和机油冷却器(3)依次连通。与现有技术相比，本发明降低油底壳高度，进而降低发动机及整车质心高度，并且稳定吸油，系统轻量化且高度集成化；机油储存于机油罐内，减缓由于曲轴箱气体的变质，提高机油使用寿命；机油通过机油冷却器进行温度控制，使机油始终可以保持在最佳温度区间。CN115898587ACN115898587A权利要求书1/1页1.一种FSAE赛车干式润滑系统，其特征在于，该干式润滑系统包括干式油底壳(1)、机油泵(2)、机油冷却器(3)和机油罐(4)；其中机油泵(2)包括扫气泵和高压泵，干式油底壳(1)为平板状，设有若干个挡板围成大小不一的腔室结构，扫气泵吸油点位于小腔室内，高压泵出油点位于大腔室内；机油泵(2)设于干式油底壳(1)上，机油泵(2)、机油罐(4)和机油冷却器(3)依次连通。2.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车干式润滑系统，其特征在于，所述的挡板为长方形薄板，包括第一竖挡板(11)、第二竖挡板(12)、横挡板(13)和第三竖挡板(14)，所述横挡板(13)和第三竖挡板(14)的板上与干式油底壳(1)的连接处设有用于机油流通的半圆孔。3.根据权利要求2所述的一种FSAE赛车干式润滑系统，其特征在于，所述的横挡板(13)、第三竖挡板(14)和干式油底壳(1)围成两处小腔室，所述的横挡板(13)和干式油底壳(1)围成大腔室，所述的第一竖挡板(11)和第二竖挡板(12)设于大腔室内。4.根据权利要求3所述的一种FSAE赛车干式润滑系统，其特征在于，所述的机油泵(2)包括泵壳以及泵壳内部的三段式同轴泵，该三段式同轴泵包括依次连接的第一段泵、第二段泵和第三段泵，其中第一段泵和第二段泵为扫气泵，第三段泵为高压泵；所述的机油泵(2)连接第一扫气泵吸油管(21)、第二扫气泵吸油管(22)、扫气泵出口管(23)、高压泵出口管(24)、高压泵入口接头(25)、固定吊耳(26)和链轮(27)，所述的扫气泵出口管(23)连接机油罐(4)，所述的高压泵入口接头(25)通过高压泵入口转接座(5)和接头连通机油冷却器(3)，所述的固定吊耳(26)连接发动机，该发动机通过链条带动链轮(27)旋转使机油泵(2)转动。5.根据权利要求4所述的一种FSAE赛车干式润滑系统，其特征在于，所述的第一扫气泵吸油管(21)和第二扫气泵吸油管(22)分别设于两处小腔室内，所述的扫气泵出口管(23)设于第一竖挡板(11)和第二竖挡板(12)之间，所述的高压泵出口管(24)设于第一竖挡板(11)和第二竖挡板(12)外侧。6.根据权利要求4所述的一种FSAE赛车干式润滑系统，其特征在于，所述第一扫气泵吸油管(21)、第二扫气泵吸油管(22)和高压泵出口管(24)的管口为喇叭口状。7.根据权利要求4所述的一种FSAE赛车干式润滑系统，其特征在于，所述的机油罐(4)包括上挡液板(41)、旋风分离器(42)、下挡液板(43)、出油口(44)、溢流口(45)和进油口(47)，其中旋风分离器(42)设于机油罐(4)的上部，上挡液板(41)设于旋风分离器(42)的内部，下挡液板(43)设于机油罐(4)的下部，中间开有吸油口(44)，吸油口(44)连接机油罐(4)的底部小油室内，溢流口(45)设于机油罐(4)的顶部，进油口(47)设于机油罐(4)的上部，通过接头、连接管和扫气泵出口转接座(6)连通扫气泵出口管(23)，出油口(48)设于机油罐(4)的下部，通过连接管连通机油冷却器(3)。8.根据权利要求7所述的一种FSAE赛车干式润滑系统，其特征在于，所述机油罐(4)的外部设有视油管(46)。9.根