一种FSAE赛车可变进气系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115929522A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211443946.6(22)申请日2022.11.18(71)申请人同济大学地址200092上海市杨浦区四平路1239号(72)发明人胡锡华刘人赫邓俊(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225专利代理师蒋亮珠(51)Int.Cl.F02M35/104(2006.01)F02D11/10(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图10页(54)发明名称一种FSAE赛车可变进气系统(57)摘要本发明涉及一种FSAE赛车可变进气系统，该可变进气系统包括进气总管(4)、上集气箱(5)、下集气箱(6)、可变歧管组(7)和喷油座(8)，其中进气总管(4)、上集气箱(5)和下集气箱(6)依次相连，围成腔室结构，喷油座(8)连接下集气箱(6)，可变歧管组(7)包括可变歧管(71)、保持架(73)、步进电机(74)和导向杆(76)，可变歧管(71)设于下集气箱(6)内，保持架(73)连接可变歧管(71)，步进电机(74)和导向杆(76)与下集气箱(6)相连，步进电机(74)带动保持架(73)沿导向杆(76)轴向上下移动。与现有技术相比，本发明具有提高充气效率、提高动力性、系统轻量化等优点。CN115929522ACN115929522A权利要求书1/1页1.一种FSAE赛车可变进气系统，其特征在于，该可变进气系统包括进气总管(4)、上集气箱(5)、下集气箱(6)、可变歧管组(7)和喷油座(8)，其中进气总管(4)、上集气箱(5)和下集气箱(6)依次相连，围成腔室结构，喷油座(8)连接下集气箱(6)，可变歧管组(7)包括可变歧管(71)、保持架(73)、步进电机(74)和导向杆(76)，可变歧管(71)设于下集气箱(6)内，保持架(73)连接可变歧管(71)，步进电机(74)和导向杆(76)与下集气箱(6)相连，步进电机(74)带动保持架(73)沿导向杆(76)轴向上下移动。2.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车可变进气系统，其特征在于，所述的步进电机(74)上设有丝杠(75)，该丝杠(75)和导向杆(76)穿过保持架(73)。3.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车可变进气系统，其特征在于，所述的保持架(73)连接线位移传感器(77)。4.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车可变进气系统，其特征在于，所述的可变歧管(71)上设有小喇叭口(72)，该小喇叭口(72)、可变歧管(71)和保持架(73)相连。5.根据权利要求1至4任一项所述的一种FSAE赛车可变进气系统，其特征在于，所述的保持架(73)为板状，所述的保持架(73)上均布三个大圆形间隙和若干个小圆孔，其中大圆形间隙适配可变歧管(71)，小圆孔适配各部件和连接件。6.根据权利要求5所述的一种FSAE赛车可变进气系统，其特征在于，所述的可变歧管(71)为圆筒状，所述的导向杆(76)为圆筒状。7.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车可变进气系统，其特征在于，所述上集气箱(5)的表面分布加强筋，所述下集气箱(6)的下部为三个圆管，该圆管适配可变歧管(71)，所述下集气箱(6)的表面分布加强筋。8.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车可变进气系统，其特征在于，所述的进气总管(4)为变径圆筒状，所述的喷油座(8)为圆筒状。9.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车可变进气系统，其特征在于，所述的进气总管(4)上设有电子节气门(2)，该电子节气门(2)上设有大喇叭口(1)，所述的电子节气门(2)连接进气前支撑(3)，该进气前支撑(3)与赛车车架相连。10.根据权利要求9所述的一种FSAE赛车可变进气系统，其特征在于，所述下集气箱(6)的外部设有窥视板(9)。2CN115929522A说明书1/8页一种FSAE赛车可变进气系统技术领域[0001]本发明属于FSAE方程式赛车技术领域，涉及一种FSAE赛车可变进气系统。背景技术[0002]大学生方程式汽车大赛(FormulaSAE)简称FSAE，是全程由在校大学生设计、制造与参加的属于大学生们的F1，由国际汽车工程师学会(SAEInternational)于1978年开办，FSAE要求各参赛队按照赛事规则和赛车制造标准，自行设计和制造方程式类型的小型单人座赛车，并携该车参加全部或部分赛事环节。大学生方程式动态赛事包含直线加速、八字绕环、高速避障、耐久赛这四个项目；其中直线加速考验发动机的最大功率输出；八字绕环要求发动机在中等转速、中等负荷下转矩输出平稳；在高速避障及耐久赛中赛车处于频繁的加减速工况，要求发动机在中低转速时节气门响应迅速，在中等偏大负荷区域能持续、稳定地输出动力，同时耐久赛要保证赛