无摩擦防抱死气压刹车装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105570351A(43)申请公布日2016.05.11(21)申请号201610135247.3(22)申请日2016.03.10(71)申请人合肥三叶机械有限公司地址230000安徽省合肥市肥西县紫蓬镇工业聚集区(72)发明人刘坤(51)Int.Cl.F16D57/00(2006.01)F16D57/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称无摩擦防抱死气压刹车装置(57)摘要本发明涉及无摩擦防抱死气压刹车装置。其特征在于转子、进气口、定子、滑片、夹腔槽组成刹车装置，转子设置在定子内，转子沿中心轴开设的条形槽口内设置有滑片，滑片的端头设置有一个斜面，该斜面与转子之间形成夹腔槽，从而使滑片和转子、定子之间形成一个密闭的腔体，转子旋转时通过该腔体进气以增加传动面积，定子上设置的进气口与夹腔槽连通，进气口通过气体封闭管道连接有储气罐，滑片在旋转时通过夹腔槽获取最大的阻力，当滑片的一端旋转超过进气口时，滑片的另一端开始接收储气罐中的压力，如此往复旋转运动，储气罐和刹车装置是一个一体的封闭装置，在滑片往复旋转运动中，气体无泄漏，无损耗，一个储气罐可连接单个或多个刹车装置。本发明与现有技术相比的有益效果是，刹车装置气体无泄漏，无损耗，做功效率高。CN105570351ACN105570351A权利要求书1/1页1.无摩擦防抱死气压刹车装置，结构由储气罐（2）、转子（3）、进气口（5）、定子（6）、气体封闭管道（7）、滑片（8）、夹腔槽（9）组成，其特征在于转子（3）、进气口（5）、定子（6）、滑片（8）、夹腔槽（9）组成刹车装置，转子（3）设置在定子（6）内，转子（3）沿中心轴开设的条形槽口内设置有滑片（8），滑片（8）的端头设置有一个斜面，该斜面与转子（3）之间形成夹腔槽2，从而使滑片（8）和转子（3）、定子（6）之间形成一个密闭的腔体，转子旋转时通过该腔体进气以增加传动面积，定子（6）上设置的进气口（5）与夹腔槽2连通，进气口（5）通过气体封闭管道（7）连接有储气罐（2），滑片（8）在旋转时通过夹腔槽2获取最大的阻力，当滑片（8）的一端旋转超过进气口（5）时，滑片（8）的另一端开始接收储气罐（2）中的压力，如此往复旋转运动，储气罐（2）和刹车装置是一个一体的封闭装置，在滑片（8）往复旋转运动中，气体无泄漏，无损耗，一个储气罐可连接单个或多个刹车装置。2CN105570351A说明书1/2页无摩擦防抱死气压刹车装置技术领域[0001]本发明涉及一种无摩擦防抱死气压刹车装置。背景技术[0002]现有技术中的气体刹车装置由于结构简单，密封性能差导致气体泄漏损耗，影响了刹车效率。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种无摩擦防抱死气压刹车装置，为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种无摩擦防抱死气压刹车装置，结构由储气罐、转子、进气口、定子、气体封闭管道、滑片、夹腔槽组成，其特征在于转子、进气口、定子、滑片、夹腔槽组成刹车装置，转子设置在定子内，转子沿中心轴开设的条形槽口内设置有滑片，滑片的端头设置有一个斜面，该斜面与转子之间形成夹腔槽，从而使滑片和转子、定子之间形成一个密闭的腔体，转子旋转时通过该腔体进气以增加传动面积，定子上设置的进气口与夹腔槽连通，进气口通过气体封闭管道连接有储气罐，滑片在旋转时通过夹腔槽获取最大的阻力，当滑片的一端旋转超过进气口时，滑片的另一端开始接收储气罐中的压力，如此往复旋转运动，储气罐和刹车装置是一个一体的封闭装置，在滑片往复旋转运动中，气体无泄漏，无损耗，一个储气罐可连接单个或多个刹车装置。[0004]本发明与现有技术相比的有益效果是，刹车装置气体无泄漏，无损耗，做功效率高。附图说明[0005]附图1为本发明实施例结构示意图。[0006]图中：图中：储气罐2、转子3、进气口5、定子6、气体封闭管道7、滑片8、夹腔槽9。具体实施方式[0007]下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明，但本发明的内容不仅仅局限于下面的实施例。[0008]一种无摩擦防抱死气压刹车装置，结构由储气罐2、转子3、进气口5、定子6、气体封闭管道7、滑片8、夹腔槽9组成，其特征在于转子3、进气口5、定子6、滑片8、夹腔槽9组成刹车装置，转子3设置在定子6内，转子3沿中心轴开设的条形槽口内设置有滑片8，滑片8的端头设置有一个斜面，该斜面与转子3之间形成夹腔槽2，从而使滑片8和转子3、定子6之间形成一个密闭的腔体，转子旋转时通过该腔体进气以增加传动面积，定子6上设置的进气口5与夹腔槽2连通，进气口5通过气体封闭管道7连接有储气罐2，滑片8在旋转时通过夹腔槽2获取最大的阻力，当滑片8的一端旋转超过进气口5时，滑片8的另一端开始接收