一种双向大气总压及流速测量装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115901075A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211719799.0(22)申请日2022.12.30(71)申请人太原航空仪表有限公司地址030006山西省太原市小店区并州南路137号(72)发明人白海钰孙昊田李梓炫(74)专利代理机构中国航空专利中心11008专利代理师温慧娟(51)Int.Cl.G01L11/00(2006.01)G01P5/165(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种双向大气总压及流速测量装置(57)摘要本发明属于航空机载产品制造领域，具体涉及一种双向大气总压及流速测量装置。包括：管体、三个传感器、底座，其中，管体为一体结构并且包括柱状本体和板状支臂，板状支臂的端部外侧与底座焊接，柱状本体内部中空形成两端贯通的管路，管路依次分为Pf段、Pc段和Pb段，Pf段和Pb段相对于Pc段对称，本体中Pf段和Pb段与Pc段之间弧度收敛，板状支臂内固定有三个传感器并且板状支臂内形成有气路、气路和气路，三个传感器的受感端分别与气路、气路和气路的一端连通，气路、气路和气路的另一端分别与Pf段、Pc段、Pb段连通，三个传感器的引线端从板状支臂端部露出并通过插针连接电源和输出电信号。CN115901075ACN115901075A权利要求书1/1页1.一种双向大气总压及流速测量装置，其特征在于，包括：管体(1)、三个传感器(2)、底座(4)，其中，管体(1)为一体结构并且包括柱状本体(5)和板状支臂(6)，板状支臂(6)的端部外侧与底座(4)焊接，柱状本体(5)内部中空形成两端贯通的管路，管路依次分为Pf段、Pc段和Pb段，Pf段和Pb段相对于Pc段对称，本体(5)中Pf段和Pb段与Pc段之间弧度收敛，板状支臂(6)内固定有三个传感器(2)并且板状支臂(6)内形成有气路(7)、气路(8)和气路(9)，三个传感器(2)的受感端分别与气路(7)、气路(8)和气路(9)的一端连通，气路(7)、气路(8)和气路(9)的另一端分别与Pf段、Pc段、Pb段连通，三个传感器(2)的引线端从板状支臂(6)端部露出并通过插针(11)连接电源和输出电信号。2.根据权利要求1所述的双向大气总压及流速测量装置，其特征在于，Pf段和Pb段与Pc段的管路截面比为5:1，Pf段和Pb段与Pc段的管路长度比分别为1:2。3.根据权利要求1所述的双向大气总压及流速测量装置，其特征在于，管路Pf段和Pb段的入口处倒斜角30度。4.根据权利要求1所述的双向大气总压及流速测量装置，其特征在于，本体(5)中Pf段和Pb段与Pc段之间通过半径为30mm的弧度收敛。5.根据权利要求1所述的双向大气总压及流速测量装置，其特征在于，气路(7)和气路(9)比气路(8)直径比为3:2。6.根据权利要求1所述的双向大气总压及流速测量装置，其特征在于，在三个传感器(2)的受感端与气路(7)、气路(8)和气路(9)的外端面之间均设置有垫片(3)。7.根据权利要求1所述的双向大气总压及流速测量装置，其特征在于，垫片(3)为橡胶垫片。8.根据权利要求1所述的双向大气总压及流速测量装置，其特征在于，管体(1)和底座(4)为铝合金。2CN115901075A说明书1/3页一种双向大气总压及流速测量装置技术领域[0001]本发明属于航空机载产品制造领域，具体涉及一种双向大气总压及流速测量装置。背景技术[0002]目前在机上进行速度测量的装置主要有传统外伸式空速管测量系统，也称为皮托管，如图1，通过空速管受感器采集其总压、静压，传入大气机中进行电信号转换和计算，测量性能也已经十分成熟。但由于外形的设计较大，附带的大气计算机也占用飞机内的较大空间，这也会影响飞机的隐身性能。[0003]传统的空速受感器体积较大，设计生产相对复杂。此外，设计的管路一端与大气接触，一端与大气计算机连接，要严格保证受感器气路的气密性和防水性能，容易造成雨水的堵塞，从而影响测量的精度。发明内容[0004]发明目的：提供一种双向大气总压及流速测量装置。[0005]技术方案：[0006]一种双向大气总压及流速测量装置，包括：管体1、三个传感器2、底座4，其中，管体1为一体结构并且包括柱状本体5和板状支臂6，板状支臂6的端部外侧与底座4焊接，柱状本体5内部中空形成两端贯通的管路，管路依次分为Pf段、Pc段和Pb段，Pf段和Pb段相对于Pc段对称，本体5中Pf段和Pb段与Pc段之间弧度收敛，板状支臂6内固定有三个传感器2并且板状支臂6内形成有气路7、气路8和气路9，三个传感器2的受感端分别与气路7、气路8和气路9的一端连通，气路7、气路8和气路9的另一端分别与Pf段、Pc段、Pb段连通，三个传感器2的引线