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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115931370A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211719740.1(22)申请日2022.12.30(71)申请人太原航空仪表有限公司地址030006山西省太原市小店区并州南路137号(72)发明人李委凭杜振宇马小强王健安(74)专利代理机构中国航空专利中心11008专利代理师张毓灵(51)Int.Cl.G01M15/05(2006.01)G01M15/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种总温总压测量装置(57)摘要本发明属于测量技术领域,具体涉及一种总温总压测量装置。包括:包括引气气道01、总压气道02、壳体03、总温气道04和温感阻滞腔05。本发明结构设计时将总温、总压结构集成在一个装置。在装置结构内部布置合理的引气流道,可同时实现总温测量结构和总压采集结构的防除冰功能。CN115931370ACN115931370A权利要求书1/1页1.一种总温总压测量装置,其特征在于,包括:包括引气气道(01)、总压气道(02)、壳体(03)、总温气道(04)和温感阻滞腔(05);其中,所述温感阻滞腔(05)设置于所述壳体(03)的内腔,所述总温气道(04)在所述壳体(03)的内腔中分成第一路总温气道(041)和第二路总温气道(042),所述第一路总温气道(041)贯穿所述壳体(03)顶部,所述温感阻滞腔(05)设置于所述第一路总温气道(041)的下方,所述第二路总温气道(042)与所述温感阻滞腔连通(05);所述总温气道(04)在所述壳体(03)上设置总温进气口(040),所述第一路总温气道(041)在所述壳体(03)上设置有第一总温排气口(043),所述壳体(03)还设置第二总温排气口(044),所述第二总温排气口(044)与所述温感阻滞腔(05)连通;所述总压气道(02)贯穿所述壳体(03),所述总压气道(02)在所述壳体(03)上设置总压进气口(030);所述第一路总温气道(041)和所述第二路总温气道(042)的分叉口处设置有阻滞凸起(045),使得所述第二路总温气道(042)转向所述温感阻滞腔(05);所述引气气道(01)贯穿所述壳体(03),所述引气气道(01)经过所述总压进气口(030)、所述总温进气口(040)、所述第一总温排气口(043)、所述总压气道(02)和所述第二总温排气口(044)的至少一个的附近。2.根据权力要求1所述的装置,其特征在于,所述温感阻滞腔(05)中安装有温度传感器。3.根据权力要求1所述的装置,其特征在于,所述所述总压气道(02)的排气口与总压传感器连通。4.根据权力要求1所述的装置,其特征在于,所述总温气道(04)中还设置有斜向上的坡角(046),所述坡角(046)设置于所述第一路总温气道(041)和所述第二路总温气道(042)分叉口之前。5.根据权力要求4所述的装置,其特征在于,所述壳体(03)还设置边界层控制腔(031),所述边界层控制腔(031)设置于所述坡角(046),且所述边界层控制腔贯(031)穿所述壳体(03)。6.根据权力要求5所述的装置,其特征在于,所述引气气道(01)还在所述坡角(046)附近的所述壳体(03)上设置微排气口(011)。7.根据权力要求5所述的装置,其特征在于,所述坡角(046)还设置有至少一个边界层控制孔(032),所述边界层控制孔(032)连通所述边界层控制腔(031)和所述总温气道(04)。8.根据权力要求1所述的装置,其特征在于,所述引气气道(01)还在所述第一总温排气口(043)附近的所述壳体(03)上设置引气排气口(012)。9.根据权力要求1所述的装置,其特征在于,所述装置由3D打印一体成型。2CN115931370A说明书1/3页一种总温总压测量装置技术领域[0001]本发明属于测量技术领域,具体涉及一种总温总压测量装置。背景技术[0002]航空发动机进气道内总压、总温是发动机重要的气动参数,准确的测量得到发动机流道内总压、总温,对航空发动机的设计、改进具有重要意义。目前测量总压和总温的传感器是彼此独立安装的,对发动机设计和传感器安装选位要求高,会影响发动机的进气量,降低发动机性能,且为了满足防除冰要求,对发动机机上电源提出了更高要求。发明内容[0003]本引气防除冰总温总压传感器有效解决了传统总温、总压传感器在航空发动机进气道独立安装的缺点,降低了安装选位难度,减少了对发动机进气量的影响,同时放弃电加热防除冰,在结构内部设计合理的引气流道,实现了引气防除冰功能,提高了产品可靠性。[0004]有鉴于此,本发明提供了一种总温总压测量装置,包括:包括引气气道01、总压气道02、壳体03、总温气道04和温感阻滞