高中压气体罐式半挂车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102556186A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102556186A(43)申请公布日2012.07.11(21)申请号201210035342.8F17C5/00(2006.01)(22)申请日2012.02.16(71)申请人新兴能源装备股份有限公司地址056107河北省邯郸市开发区和谐大街99号(72)发明人杨彬王国强武常生宋富强李桂苓杨利芬陈宝健韩红娟(74)专利代理机构北京华谊知识产权代理有限公司11207代理人刘月娥(51)Int.Cl.B62D53/06(2006.01)B60P3/22(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图33页(54)发明名称高中压气体罐式半挂车(57)摘要一种高中压气体罐式半挂车，天然气灌装运输技术领域。包括罐体、牵引销、支腿、防护栏、左侧操作箱、右侧操作箱、灭火器、行走机构、静电接地导线、内装全启式安全阀、液压管路、螺栓、V型支座、牵引销座；其特征在于，罐体(1)上部装设内装全启式安全阀(10)，后封头中心开设Φ450人孔，下部两侧通过V型支座(39)与行走机构(8)用螺栓(38)连接；左侧操作箱(5)、右侧操作箱(6)分别位于罐体(1)两侧；液压管路(36)设在半挂车底部，半挂车上装有干粉灭火器(7)二个。优点在于，可直接从5.8～6.4MPa压力的天然气管道中取气，不用压缩机，方便快捷，存储运输量大，罐体强度高，重量轻；左右两侧4个充卸气口；即可连接NPT1快装接头，又可连接DN50快装接头。CN102568ACN102556186A权利要求书1/1页1.一种高中压气体罐式半挂车，包括罐体、牵引销、支腿、防护栏、左侧操作箱、右侧操作箱、灭火器、行走机构、静电接地导线、内装全启式安全阀、液压管路、螺栓、V型支座、牵引销座；其特征在于，罐体(1)上部装设内装全启式安全阀(10)，后封头中心开设Φ450人孔，下部两侧通过V型支座(39)与行走机构(8)用螺栓(38)连接；左侧操作箱(5)、右侧操作箱(6)分别位于罐体(1)两侧；液压管路(36)设在半挂车底部，半挂车上装有干粉灭火器(7)二个；第一紧急切断阀(11)、第二紧急切断阀(12)装在罐体(1)下部，分别与第一进出气管(34)和第二进出气管(35)相连；远控截止阀(33)装在车尾部；牵引销(2)与牵引销座(40)连接，牵引销座(40)与罐体(10焊接；防护栏(4)与罐体(1)焊接；静电接地导线(9)装在行走机构(8)后端，与地面相接；罐体(1)为圆筒截面承载式钢制焊接结构；半挂车工作压力为5.8MPa，直接从5.8～6.4MPa压力的天然气管道中取气，不用压缩机；半挂车在指定位置装车后，将静电接地导线(9)的静电导线与地面相接触，打开第一或第二放散阀，放掉残余气体；取下快装接头帽并随即关闭第一或第二放散阀；将装卸软管与半挂车及贮配站管道连接；卸气时，摇动手第一或第二摇油泵使油压控制系统升压到0.8～1.2MPa，将第一或第二紧急切断阀打开；打开第一或第二球阀，即进行装卸作业。装气时球阀只能开到45度，当罐内压力升至0.6MPa时才能全开，同样当卸气时先不要将球阀全开，以免第一、第二紧急切断阀过流切断而停止装卸。2.根据权利要求1所述的半挂车，其特征在于，所述的左侧操作箱(5)内设第一球阀(13)、第二球阀(14)，第一快装接头(17)、第二快装接头(180，第一放散阀(210、第二放散阀(22)，第一温度计(25)，第一压力表(27)，第一低压球阀(29)，第一手摇油泵(31)；第一进出气管(34)左端与第一球阀(13)进口连接，第一球阀(13)出口与第一快装接头(17)连接，第一球阀(13)放散口与第一放散阀(21)连接；第二进出气管(35)左端与第二球阀(14)进口连接，第二球阀(14)出口与第二快装接头(18)连接，第二球阀(14)放散口与第二放散阀(22)连接；第一低压球阀(29)与液压管路(36)左端连接，第一手摇油泵(31)与第一低压球阀(29)连接。3.根据权利要求1所述的半挂车，其特征在于，所述的右侧操作箱(6)内设第三球阀(15)、第四球阀(16)，第三快装接头(19)、第四快装接头(20)，第三放散阀(23)、第四放散阀(24)，第二温度计(26)，第二压力表(28)，第二低压球阀(30)，第二手摇油泵(32)；第一进出气管(34)右端与第三球阀(15)进口连接，第三球阀(15)出口与第三快装接头(190连接，第三球阀(15)放散口与第三放散阀(23)连接；第二进出气管(350右端与第四球阀(16)进口连接，第四球阀(16)出口与第四快装接头(20)连接，第四球阀(16)放散口与第四放散阀(24)连接；第二低压球阀(30)