一种用于高速铁路的跨线作业铁路起重机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102862580102862580B(45)授权公告日2015.01.07(21)申请号201210371653.1JP10-16730A,1988.01.20,全文.JP10-53390A,1998.02.24,全文.(22)申请日2012.09.28US6860698B1,2005.03.01,全文.(73)专利权人武桥重工集团股份有限公司地址430056湖北省武汉市经济技术开发区审查员王成沌口路777号(72)发明人杜斌武李志诚吴元良孙笑萍李建伟刘振营王炜杨威张真(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104代理人何英君(51)Int.Cl.B61D15/02(2006.01)(56)对比文件CN102633194A,2012.08.15,全文.CN202088962U,2011.12.28,全文.权权利要求书2页利要求书2页说明书4页说明书4页附图6页附图6页(54)发明名称一种用于高速铁路的跨线作业铁路起重机(57)摘要本发明一种用于高速铁路的跨线作业铁路起重机，属起重机领域，特别涉及高速铁路及轨道交通起重机，本发明通过将横移机构架设在双线轨道的支承台车上，辅助支腿完成起重机与横移机构的对接，辅助支腿顶升油缸使起重机脱离原所在线路轨道，横向移动至双线轨道中间；通过辅助支腿的回缩使前后两套横移机构联同前后对应支承台车向起重机中心移动靠拢，直到辅助支腿完全收回，起重机再打开四条起重机支腿，并将该四条起重机支腿油缸末端球铰支放于双线轨道上前后四台支承台车的纵梁的球铰座内，将起重机对单线轨道的作用力，成功分配到双线轨道上，实施高速铁路的跨线起吊等作业，从而满足大吨位起重机在高速铁路桥梁路段救援施工时的需要。CN102862580BCN102865BCN102862580B权利要求书1/2页1.一种用于高速铁路的跨线作业铁路起重机，包括铁路起重机、专用吊具、平车、支承台车和横移机构；所述铁路起重机，由上车和下车组成，上车包括转台、回转机构、伸缩吊臂、伸缩配重；下车包括底盘、起重机支腿、辅助支腿和转向架；铁路起重机之伸缩吊臂吊钩与专用吊具吊梁以销轴连接；四条起重机支腿置于下车底盘，是起重机作业支腿，起重机支腿通过其顶升油缸下端球铰结构的球头与支承台车的纵梁的球铰座铰接；两组四台支承台车设置在起重机前后，对称布置在双线轨道上；其特征在于所述横移机构，其每套机构由横移轨道、横移小车、横移油缸和锁止装置组成，两套横移机构分别通过其横移轨道，横向架设在双线轨道并前后设置的对应支承台车上，横移小车布置在横移轨道上，横移小车上盖装有两个球铰座，该球铰座与辅助支腿顶升油缸杆端球铰球头适配，横移小车受横移油缸驱动，在横移机构上沿横移轨道横向移动；所述辅助支腿由伸缩节臂结构和控制油缸组成，四条辅助支腿连接在起重机底盘前后端部纵向中心线两侧的箱梁内，辅助支腿通过其外伸端头设置的辅助支腿顶升油缸杆端的球铰球头与横移机构横移小车顶部的球铰座对应铰接，遂使起重机通过四个辅助支腿顶升油缸驱动下的辅助支腿与横移小车联为一体，并在横移机构上横移运动，同时通过辅助支腿顶升油缸整体升降；将安装在起重机底盘前后两端的两个辅助支腿外伸端头顶升油缸杆端的球铰球头，分别与前后两套跨线设置在支承台车的横移小车顶部的两端球铰座对应铰接，起重机受顶升油缸顶升上升而脱离所在线路，并受横移机构的横移油缸拉动而横向移动到双线的中间位置，然后辅助支腿伸缩油缸回缩，使前后两套横移机构联同前后对应支承台车向起重机中心移动靠拢，直到辅助支腿完全收回，继而起重机打开四条起重机支腿，并将该四条起重机支腿油缸末端球铰支放于双线轨道上前后四台支承台车的纵梁的球铰座内，至此，铁路起重机对单线轨道的作用力，已成功分配到双线轨道上，将起重机的动力输出接口与支承台车的动力输入接口连接，即可实施高速铁路救援施工的跨线起吊作业。2.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路的跨线作业铁路起重机，其特征在于横移机构的横移轨道为箱型鱼腹梁结构，横移小车、横移油缸、锁止装置沿横移轨道设置，横移小车通过反钩与横移轨道连接，横移油缸连接在横移小车与锁止装置之间，横移油缸缸臂顶端与横移小车外侧壁的固定耳板销接，通过横移油缸缸臂推拉而带动横移小车沿横移轨道横向移动。3.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路的跨线作业铁路起重机，其特征在于横移机构的锁止装置，由沿横移轨道设置的锁止装置和设置在横移轨道的横移小车运行面的锁止孔组成，将锁止装置的锁舌嵌入横移轨道的锁止孔内，使横移油缸缸筒、锁止装置和横移轨道相对静止，遂可通过横移油缸缸臂推拉而带动横移小车沿横移轨道横向移动，反之，将锁舌移出横移轨道的锁止孔，横移小车不能沿横移轨道横