一种汽车起重机垂直支腿.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103043544A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103043544A(43)申请公布日2013.04.17(21)申请号201210595147.0(22)申请日2012.12.19(71)申请人黄新跃地址246003安徽省安庆市大观区戏校南路56号大观区教育局(72)发明人黄新跃(51)Int.Cl.B66C23/80(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图77页(54)发明名称一种汽车起重机垂直支腿(57)摘要本发明公开了一种汽车起重机垂直支腿，其支撑盘上设有沿活塞杆凹槽移动的滑槽，滑槽的两侧设有滚轮，滑槽两侧的支撑盘上均设有弹簧支撑钩，支撑盘上方的凹槽上设有卡箍，卡箍的两侧均设有弹簧钩，两弹簧支撑钩和弹簧钩之间分别通过大弹簧连接，卡箍的一侧设有直杆，升降油缸套的下端设有固定板上，与滚轮对应的固定板两侧通过轴与连杆活动连接，连杆的上端设有连杆轮，与卡箍对应的两连杆的位置上通过弧形杆连接，其中的一个连杆的上部与固定板之间通过小弹簧连接，固定板上设有直杆的套筒和带有滚子的撑杆。解决了现有支撑盘需插销定位、摇动而噪音大的问题，具有结构紧凑，省力，收回速度快，支撑盘不摇动而噪音小、不易丢失或被盗的特点。CN10345ACN103043544A权利要求书1/1页1.一种汽车起重机垂直支腿，包括安装在水平伸缩梁端部的升降油缸套，活塞杆底端设有凹槽，支撑盘与该凹槽连接，其特征是：所述的支撑盘(3)上设有沿凹槽(5)移动的滑槽(6)，滑槽(6)的两侧设有滚轮(7)，滑槽(6)两侧的支撑盘(3)上分别设有弹簧支撑钩(8)，支撑盘(3)上方的凹槽(5)上设有卡箍(9)，卡箍(9)的两侧分别设有弹簧钩(10)，两弹簧支撑钩(8)和弹簧钩(10)之间分别通过大弹簧(11)连接，卡箍(9)的一侧设有直杆(12)，所述的升降油缸套(2)的下端设有固定板(13)上，与滚轮(7)对应的固定板(13)两侧通过轴(19)与连杆(14)活动连接，连杆(14)的上端设有连杆轮(15)，与卡箍(9)对应的两连杆(14)的位置上通过弧形杆(16)连接，其中的一个连杆(14)的上部与固定板(13)之间通过小弹簧(17)连接，固定板(13)上设有直杆(12)的套筒(18)，固定板(13)靠车身的位置上固定连接下端带有滚子的撑杆(20)。2.根据权利要求1所述的汽车起重机垂直支腿，其特征是：所述的支撑盘(3)设有滑道(21)，滑道(21)与带有滚子的撑杆(20)对应。3.根据权利要求1所述的汽车起重机垂直支腿，其特征是：所述的连杆(14)的下端安装滚子(22)。4.根据权利要求1、2或3所述的汽车起重机垂直支腿，其特征是：所述的卡箍(9)的尾部可固定连接一凹槽挡板(23)。2CN103043544A说明书1/3页一种汽车起重机垂直支腿技术领域[0001]本发明涉及一种起重机的支腿，具体涉及一种汽车起重机的垂直支腿。背景技术[0002]汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。汽车起重机的机动性好，转移迅速，工作时须支腿。支腿的作用是在不增加起重机宽度的条件下，为起重机工作时提供较大的支承跨度，从而在不降低汽车起重机机动性的前提下，提高其起重特性。[0003]目前，50吨以上大吨位汽车起重机采用的支腿包括安装在汽车底盘的至少两个水平伸缩梁(伸缩支腿)，伸缩梁的两端安装垂直(升降)支腿，垂直支腿包括升降油缸套和活塞杆，活塞杆底端设有凹槽，支撑盘置于凹槽上。收放水平支腿时，先将起重机支腿的四个操作杆置于支腿伸缩液压缸位置，然后将支腿伸缩和垂直液压缸操纵杆推到伸出位置，则四个水平支腿同时伸出，待全部伸出后，将所有操纵杆均扳回中位，完成水平支腿的伸出。收回水平支腿时，只需将支腿伸缩和垂直液压缸操纵杆拉到回缩位置即可。收放垂直支腿时，先由人工将支撑盘拉至中心位置，再将右前操作杆、左前操作杆、右后操作杆和左右操作杆均置于支腿垂直液压缸位置，然后将支腿伸缩和垂直液压缸操纵杆推到伸出位置，则四个垂直支腿同时伸出，将车身抬起，轮胎全部离地后，将所有操作杆均扳回中位。收回垂直支腿时，只是需将支腿伸缩和垂直液压缸操纵杆拉到回缩位置，再由人工将支撑盘推至原位置，以保证支撑盘的外沿不超过车身。若伸出支腿升降(垂直)液压缸后起重机尚没有支平，需通过单独调整支腿垂直液压缸将起重机支承回转平面调平，一旦调平，应将所有选择操作杆扳回中位。放好垂直支腿后应将所有支撑盘上的防护插销与销轴装好。由于垂直支腿在伸缩过程中，均需人工推拉支撑盘，费力且噪音大，同时支撑盘上的防护插销与销轴易拆卸，常有丢失或被盗现象发生。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种省力、噪