一种汽车座椅底部安装支耳装配情况检测方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105319608A(43)申请公布日2016.02.10(21)申请号201510887812.7(22)申请日2015.12.05(71)申请人重庆创力工贸有限公司地址402566重庆市铜梁区蒲吕街道办事处龙庆路5号(72)发明人谢星王江宁冉华平沈明全(74)专利代理机构重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211代理人刘兴顺(51)Int.Cl.G01V9/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车座椅底部安装支耳装配情况检测方法(57)摘要本发明公开一种汽车座椅底部安装支耳装配情况检测方法，包括三个步骤，步骤a是设置一个检测机构，其中定位椅的四根支腿位于同一个矩形的四个顶点上，前侧的两根支腿上端通过一块前连接条相连；前连接条的两个侧边上分别设有一个定位块，每个定位块的前侧面上竖直安装有一个锁扣，前连接条两侧边的连接处设有中间定位块；两根端头连接条上均左右并排有一根水平设置的第一支撑管和第二支撑管；每根第二支撑管后侧紧靠有一个压紧块，压紧块的顶面与第二支撑管顶面平齐，压紧块固定后下连接条上，每个压紧块上方设有一块压板，压板的前侧为压紧侧，压板的后侧与一个气缸的活塞杆上端垂直固定。本发明能方便、简单地检测座椅的安装支耳是否装配到位。CN105319608ACN105319608A权利要求书1/1页1.一种汽车座椅底部安装支耳装配情况检测方法，其特征在于包括如下步骤：步骤a：设置一个检测机构，该检测机构包括定位椅(1)和压板(7)，其中定位椅(1)具有四根支腿(1a)，这四根支腿位于同一个矩形的四个顶点上，前侧的两根支腿(1a)上端通过一块前连接条(1b)相连，该前连接条为开口朝后的V形板；前侧的两根所述支腿(1a)上端与后侧对应的支腿中部之间通过一根端头连接条(1c)相连，而后侧的两根支腿(1a)中部通过一根后下连接条(1d)和后上连接条(1e)相连，且后侧的两根支腿(1a)上端通过一根上连接条(1f)相连；所述前连接条(1b)的两个侧边上分别设有一个定位块(2)，这两个定位块的顶面平齐，且每个定位块(2)的前侧面上竖直安装有一个锁扣(3)；所述前连接条(1b)两侧边的连接处设有一个中间定位块(7)，该中间定位块的顶面为平面，且中间定位块(7)的顶面与所述定位块(2)顶面平齐；两根所述端头连接条(1c)上均左右并排有一根水平设置的第一支撑管(4)和第二支撑管(5)，其中第一支撑管(4)的顶面超过第二支撑管(5)顶面1-2mm，第一支撑管(4)顶面低于所述定位块(2)顶面2-3mm；两根所述第二支撑管位于两根第一支撑管(4)之间，且两根第一支撑管(4)后端与对应端的所述支腿(1a)前侧面固定；每根所述第二支撑管(5)后侧紧靠有一个压紧块(6)，该压紧块的顶面与第二支撑管(5)顶面平齐，压紧块(6)固定所述后下连接条(1d)上，每个压紧块(6)上方设有一块所述压板(8)；所述压板(8)为金属板，其厚度为2-4mm，该压板的前侧为压紧侧，压板的后侧与一个气缸(9)的活塞杆上端垂直固定，该气缸竖直安装在所述后上连接条(1e)上；步骤b：将首先将座椅放置在定位椅(1)上，并支撑在第一支撑管(4)、第二支撑管(5)、定位块(2)、压紧块(6)和中间定位块(7)上，座椅的靠背靠着后侧的两根支腿(1a)；步骤c：将两个锁扣(3)扣住座椅前侧的两个安装支耳，再同时启动两个所述气缸(9)，以便气缸(9)带动压板(8)压紧座椅后侧的两个安装支耳，若两个锁扣(3)和两块压板(8)能同时压紧座椅底部的四个安装支耳，则说明座椅上的安装支耳装配到位，否则没有装配到位。2.根据权利要求1所述的汽车座椅底部安装支耳装配情况检测方法，其特征在于：所述定位椅(1)由矩管组焊而成。2CN105319608A说明书1/3页一种汽车座椅底部安装支耳装配情况检测方法技术领域[0001]本发明属于汽车座椅生产领域，尤其涉及一种汽车座椅底部安装支耳装配情况检测方法。背景技术[0002]座椅是汽车上的一个重要部件，它通过底部的四个安装支耳安装在汽车地板上。然而由于安装支耳的装配过程中可能会存在装配误差，这样就会座椅安装较费力，甚至于无法将座椅安装在汽车地板上，为此需要设计一种检测方法，以便检测安装支耳是否装配到位。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车座椅底部安装支耳装配情况检测方法，欲检测座椅底部的四个安装支耳是否装配到位。[0004]本发明的技术方案如下：一种汽车座椅底部安装支耳装配情况检测方法，其特征在于包括如下步骤：[0005]步骤a：设置一个检测机构，该检测机构包括定位椅(1)和压板(7)，其中定位椅(1)具有四根支腿(1a)，这四