一种汽车前门框焊接夹具座.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105479078A(43)申请公布日2016.04.13(21)申请号201511028450.2(22)申请日2015.12.31(71)申请人重庆山朕科技发展有限公司地址402247重庆市江津区双福工业园拆迁安置房综合楼A区1栋2-2号(72)发明人金山朕刘萍萍徐中于(74)专利代理机构北京双收知识产权代理有限公司11241代理人王菊珍(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种汽车前门框焊接夹具座(57)摘要本发明公开了一种汽车前门框焊接夹具座，包括支架，支架包括支腿、竖梁、横梁，竖梁的顶部固定连接一根斜梁，斜梁的底部通过横梁连接，连接斜梁与竖梁的两个横梁之间通过另一横梁连接，两个竖梁之间通过第四根横梁连接起来，连接斜梁与竖梁的两个横梁在远离竖梁的一端的底部分别固定一个支腿，两个斜梁之间固定安装固定板，固定板的表面上固定安装若干夹紧机构，通过斜梁固定安装固定板，将夹紧机构设于固定板上，由于固定板的随着斜梁一起呈倾斜状，因而夹紧机构在固定板上呈上下分布状态，这样在夹紧前门框时，相当于将前门框吊起，从而便于焊接工作的进行，提高了焊接效率。CN105479078ACN105479078A权利要求书1/1页1.一种汽车前门框焊接夹具座，包括支架(1)，所述支架(1)包括支腿(11)、竖梁(12)、横梁(13)，所述竖梁(12)设有两个，其特征在于：所述竖梁(12)的顶部固定连接一根斜梁(14)，斜梁(14)的底部通过横梁(13)连接，连接斜梁(14)与竖梁(12)的两个横梁(13)之间通过另一横梁(13)连接，两个竖梁(12)之间通过第四根横梁(13)连接起来，四根横梁(13)位于同一水平面；连接斜梁(14)与竖梁(12)的两个横梁(13)在远离竖梁(12)的一端的底部分别固定一个支腿(11)，两个支腿(11)与两个竖梁(12)的底部位于同一水平面；所述两个斜梁(14)之间固定安装固定板(2)，所述固定板(2)的顶部呈凹状，固定板(2)顶部的凹口内还设有槽，固定板(2)的表面上固定安装若干夹紧机构(10)。2.根据权利要求1所述的汽车前门框焊接夹具座，其特征在于：所述支腿(11)和与其相邻的竖梁(12)的底部通过支板(3)连接在一起。3.根据权利要求2所述的汽车前门框焊接夹具座，其特征在于：所述相邻的两个竖梁(12)之间、竖梁(12)与斜梁(14)之间、两个斜梁(14)之间均设有水平加强梁(4)，四个水平加强梁(4)位于同一水平面；所述两个斜梁(14)之间的加强水平梁(4)的中部与位于其下方的横梁(13)的中部连接有竖直加强梁(5)；所述两个竖梁(12)之间的水平加强梁(4)的中部设有两个倾斜加强梁(6)，两个倾斜加强梁(6)的另一端分别与两个竖梁(12)的顶部连接。4.根据权利要求3所述的汽车前门框焊接夹具座，其特征在于：所述位于支架(1)一侧的相邻竖梁(12)与斜梁(14)之间焊接连接板(7)，连接板(7)上设有护罩(8)，支架(1)的另一侧固定安装一个用于控制夹紧机构气缸的控制面板(9)。5.根据权利要求3所述的汽车前门框焊接夹具座，其特征在于：所述两个斜梁(14)的每个连接节点上均设有焊接板(141)。2CN105479078A说明书1/2页一种汽车前门框焊接夹具座技术领域[0001]本发明涉及汽车焊接夹具，特别涉及一种汽车前门框焊接夹具座。背景技术[0002]在汽车前门框的焊接过程中，涉及到多个焊接工序。在有些焊接工序中需要将前门框竖起焊接，普通的焊接夹具通常都是设在夹具座水平的固定板上，这样就需要将前门框吊起，造成焊接工序耗时过多，影响焊接效率。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车前门框焊接夹具座，该夹具座能够直接使汽车前门框固定夹紧到夹紧机构中，并使前门框呈倾斜状，便于焊接。[0004]为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种汽车前门框焊接夹具座，包括支架，所述支架包括支腿、竖梁、横梁，所述竖梁设有两个，竖梁的顶部固定连接一根斜梁，斜梁的底部通过横梁连接，连接斜梁与竖梁的两个横梁之间通过另一横梁连接，两个竖梁之间通过第四根横梁连接起来，四根横梁位于同一水平面；连接斜梁与竖梁的两个横梁在远离竖梁的一端的底部分别固定一个支腿，两个支腿与两个竖梁的底部位于同一水平面；所述两个斜梁之间固定安装固定板，所述固定板的顶部呈凹状，固定板顶部的凹口内还设有槽，固定板的表面上固定安装若干夹紧机构。[0005]优选的，支腿和与其相邻的竖梁的底部通过支板连接在一起。[0006]优选的，相邻的两个竖梁之间、竖梁与斜梁之间、两个斜梁之间均设有水平加强梁，四个水平加强梁位