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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115891931A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211662823.1(22)申请日2022.12.23(71)申请人黄淮学院地址463000河南省驻马店市开源大道76号(72)发明人闫守成张艳山尹朋楚文娟徐倩倩(74)专利代理机构北京盛广信合知识产权代理有限公司16117专利代理师孙俭(51)Int.Cl.B60S5/06(2019.01)B60L53/80(2019.01)B60L53/30(2019.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称一种新能源汽车换电站(57)摘要本发明公开一种新能源汽车换电站,包括换电区,换电区的地面上设置有定位机构;充电区,充电区用于自动对电池包进行摆放并充电;换电机构,换电机构设置在换电区内,且位于两定位机构之间,换电机构包括设置在换电区地面的开合组件;开合组件的下方设置有装卸组件,装卸组件上安装有与电池包上的安装组件对应设置的装卸工具,装卸组件的顶端安装有若干用于固定电池包的固定工具;转运机构,转运机构设置在换电区和充电区下方,用于转运电池包,转运机构与装卸组件传动连接。本发明自动化程度高,无需人工装卸电池包,提高了换电效率,解决了人工换电难度高,效率低的问题,减少了换电站的人工需求,便于进行大面积推广。CN115891931ACN115891931A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车换电站,其特征在于,包括:换电区(1),所述换电区(1)的地面上设置有分别对汽车前后的轮胎(3)进行定位的定位机构;充电区(2),所述充电区(2)位于所述换电区(1)的一侧并与所述换电区(1)连通,所述充电区(2)用于自动对电池包(4)进行摆放并充电;换电机构,所述换电机构设置在所述换电区(1)内,且位于两所述定位机构之间,所述换电机构包括设置在所述换电区(1)地面的开合组件;所述开合组件的下方设置有装卸组件,所述装卸组件上安装有与所述电池包(4)上的安装组件对应设置的装卸工具(19),所述装卸组件的顶端安装有若干用于固定所述电池包(4)的固定工具(20);转运机构,所述转运机构设置在所述换电区(1)和所述充电区(2)下方,用于转运电池包(4),所述转运机构与所述装卸组件传动连接。2.根据权利要求1所述的新能源汽车换电站,其特征在于:所述定位机构包括开设在所述换电区(1)地面的定位槽(5),所述定位槽(5)顶端设置有移动组件,所述移动组件与所述轮胎(3)抵接;所述定位槽(5)内安装有位于所述移动组件下方的对中组件,所述对中组件伸出所述定位槽(5)并与所述轮胎(3)的外侧壁抵接。3.根据权利要求2所述的新能源汽车换电站,其特征在于:所述移动组件包括若干对称固接在所述定位槽(5)侧壁的固定轴(6),所述固定轴(6)上转动连接有移动辊(7),所述移动辊(7)与所述轮胎(3)抵接;所述移动辊(7)斜向下布置,且所述移动辊(7)斜向所述定位槽(5)的中间位置倾斜布置;所述对中组件由对称设置的所述移动辊(7)之间伸出并与所述轮胎(3)抵接。4.根据权利要求3所述的新能源汽车换电站,其特征在于:所述对中组件包括转动连接在所述定位槽(5)内的双向螺杆(8),所述双向螺杆(8)的两端分别螺纹连接有对中块(9),所述对中块(9)的顶端固接有对中轴(10),所述对中轴(10)的顶端伸出所述定位槽(5)并固接有对中推板(11),所述对中推板(11)与所述轮胎(3)的外侧壁抵接。5.根据权利要求2所述的新能源汽车换电站,其特征在于:所述开合组件包括开设在两所述定位槽(5)之间的换电孔(12),所述换电孔(12)内滑动连接有两个对称设置的开合板(13);所述开合板(13)的底端固接有驱动块(14),所述驱动块(14)螺纹套设在螺纹轴(15)上,两所述螺纹轴(15)相互远离的一端分别传动连接有开合电机(16),两所述开合电机(16)联锁控制。6.根据权利要求5所述的新能源汽车换电站,其特征在于:所述装卸组件包括与所述转运机构传动连接的伸缩杆(17),所述伸缩杆(17)的活动端固接有与所述电池包(4)对应设置的装卸板(18),所述装卸工具(19)安装在所述装卸板(18)的四周并与所述电池包(4)的安装组件对应设置,若干所述固定工具(20)阵列安装在所述装卸板(18)的顶端,所述固定工具(20)与所述电池包(4)的底端对应设置并可拆卸连接。7.根据权利要求6所述的新能源汽车换电站,其特征在于:所述安装组件包括固接在所述电池包(4)外壁的安装板(21),所述安装板(21)上贯穿开设有安装孔(22),所述安装孔(22)内转动连接有安装螺栓(23),所述安装螺栓(23)与所述汽车底面的装配孔(24)螺纹连接。8.根据权利要求7所述的新能源汽