钢筋笼转运车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108482226A(43)申请公布日2018.09.04(21)申请号201810411213.1(22)申请日2018.05.02(71)申请人唐峰地址250014山东省济南市历下区泺源大街6号申请人宋锡保孙杰张德远(72)发明人唐峰宋锡保孙杰张德远(74)专利代理机构济南泉城专利商标事务所37218代理人张贵宾(51)Int.Cl.B60P1/44(2006.01)B66D3/18(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称钢筋笼转运车(57)摘要本发明的钢筋笼转运车，包括车架，车架底部设置有支腿，支腿底部连接行走轮，行走轮的轮轴通过轴承安装在轴壳内；其特征在于：车架上部设有方向盘和驾驶座；车架上部还设有液压泵和连夜液压泵的前后两个液压缸，前后两个液压缸的活塞杆分别连接一条钢丝绳，钢丝绳绕过车架上的定滑轮，钢丝绳末端连接用于挂住钢筋笼的挂钩；车架上部还安装有行走动力装置，用于驱动行走轮。本发明的有益效果是，结构简单、使用方便，省时省力，能够方便的吊起钢筋笼，有人驾驶该车进行运输钢筋笼，在空间狭窄的场合也能方便的搬运钢筋笼，提高了工作效率，节约人力物力。CN108482226ACN108482226A权利要求书1/2页1.一种钢筋笼转运车，包括车架，车架底部设置有支腿，支腿底部连接行走轮，行走轮的轮轴通过轴承安装在轴壳内；其特征在于：车架上设有方向盘和驾驶座；车架上部还设有液压泵和连夜液压泵的前后两个液压缸，前后两个液压缸的活塞杆分别连接一条或多条钢丝绳，钢丝绳绕过车架上的定滑轮，钢丝绳末端连接用于挂住钢筋笼的挂钩；车架上部还安装有行走动力装置，用于驱动行走轮。2.根据权利要求1所述的钢筋笼转运车，其特征在于：车架上的前部和后部分别设有方向盘和驾驶座，前部的方向盘连接控制前部行走轮，后部的方向盘连接控制后部行走轮。3.根据权利要求1所述的钢筋笼转运车，其特征在于：车架上安装有转向操作装置，转向操作装置包括相互连接的方向盘、方向转轴、液压转向器、转向油缸、方向横杆、方向连杆、竖向转向连杆筒；方向盘固定连接竖向的方向转轴，方向转轴连接车架上安装的液压转向器，液压转向器经油管连接转向油缸，转向油缸两端的活塞杆连接水平的方向横杆，方向横杆铰接前后方向的方向连杆，方向连杆固定连接支腿上可转动的竖向转向连杆筒，竖向转向连杆筒通过其外圈轴套或轴承可转动的安装在支腿上的外套管内，外套管外侧焊接在支腿上，竖向转向连杆筒下端与行走轮的轴壳固定连接。4.根据权利要求3所述的钢筋笼转运车，其特征在于：竖向转向连杆筒上位于外套管下方设有竖向定位台阶，支腿上的外套管的下端也设有竖向定位台阶，二者的竖向定位台阶相互对应，并且二者的竖向定位台阶之间夹有轴承或轴套，轴承采用推力轴承。5.根据权利要求1所述的钢筋笼转运车，其特征在于：刹车装置采用碟刹装置，碟刹装置包括相互对应的刹车碟片和碟刹器，刹车碟片固定在驱动行走轮的前部传动轴或后部传动轴上，碟刹器固定在发动机或车架上；车架上铰接安装有刹车踏板，刹车踏板通过刹车油管连接控制碟刹器。6.根据权利要求1所述的钢筋笼转运车，其特征在于：行走动力装置采用发动机或发动机驱动的液压泵，发动机经过前部传动装置连接驱动两个前部行走轮，发动机经过后部传动装置连接驱动两个后部行走轮。当采用液压泵驱动装置，则是由液压泵输出油管连接到四个行走轮的液压马达上。7.根据权利要求5所述的钢筋笼转运车，其特征在于：前部传动装置包括依次连接的前部传动轴、差速前桥和左右两个传动立杆，前部传动轴、差速前桥分别通过轴承安装在车架前部，传动立杆通过轴承安装在竖向转向连杆筒的轴心位置上；前部传动轴末端通过差速器连接差速前桥，差速前桥两端安装有第一锥齿轮，传动立杆的上部安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合；传动立杆的下端设有第三锥齿轮，第三锥齿轮与前部行走轮的轮轴上的第四锥齿轮啮合；后部传动装置与前部传动装置为前后对称结构，后部传动装置包括依次连接的后部传动轴、差速后桥和左右两个传动立杆，它们通过锥齿轮传动来驱动后部行走轮，后部传动轴、差速后桥分别通过轴承安装在车架后部，传动立杆通过轴承安装在竖向转向连杆筒内。8.根据权利要求1所述的钢筋笼转运车，其特征在于：行走动力装置采用液压马达，每个行走轮连接一个液压马达；液压马达的外壳固定在行走轮的轴壳上，液压马达的输出轴固定连接行走轮的轮轴；由液压泵输出油管连接到四个行走轮的液压马达上。9.根据权利要求8所述的钢筋笼转运车，其特征在于：当行走动力装置采用液压马达时，两个前部支腿通过一根连接臂连接在一起，连接臂中部通过铰轴铰接在车架前部的底2CN108482226A权利要求书2/2页部，以便该车走过不平