一种电动汽车用锂电池铜箔切割装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108858431A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810420102.7(22)申请日2018.05.04(71)申请人赣州蓉江新区车来养汽车养护店地址341000江西省赣州市蓉江新区高校园区大学生创业园A025(72)发明人谭伟雄(51)Int.Cl.B26F1/16(2006.01)B26D7/18(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图5页(54)发明名称一种电动汽车用锂电池铜箔切割装置(57)摘要本发明涉及一种切割装置，尤其涉及一种电动汽车用锂电池铜箔切割装置。本发明的技术问题是：提供一种能够降低劳动强度，能够提高工作效率，安全稳定的电动汽车用锂电池铜箔切割装置。技术方案如下：一种电动汽车用锂电池铜箔切割装置，包括有支腿、第一轴承座、第一转轴、第一齿轮、第一锥齿轮、第一连接板、滑杆、箱体、第一齿条、第一电机等；支腿设有两个，两个支腿内侧面的上部均嵌入式的安装有第一轴承座，两个第一轴承座之间连接有第一转轴。本发明通过钻孔刀的上下移动能够对铜箔进行打孔，通过锤子转动敲击第三连接板使钻孔刀内的铜箔掉落，从而达到了能够降低劳动强度，能够提高工作效率，安全稳定的效果。CN108858431ACN108858431A权利要求书1/2页1.一种电动汽车用锂电池铜箔切割装置，其特征在于，包括有支腿（1）、第一轴承座（2）、第一转轴（3）、第一齿轮（4）、第一锥齿轮（5）、第一连接板（6）、滑杆（8）、箱体（9）、第一齿条（11）、第一电机（12）、第二锥齿轮（13）、第二连接板（14）、橡胶板（16）、滑轨（17）、滑块（18）、第三连接板（19）、钻孔刀（20）、连接块（21）、第二电机（22）、圆盘（23）和连杆（24），支腿（1）设有两个，两个支腿（1）内侧面的上部均嵌入式的安装有第一轴承座（2），两个第一轴承座（2）之间连接有第一转轴（3），第一转轴（3）的左部和右部均连接有第一齿轮（4），第一转轴（3）的中部连接有第一锥齿轮（5），左侧支腿（1）右侧面的下部和右侧支腿（1）左侧面的下部均连接有第一连接板（6），第一连接板（6）的中部开有导向孔（7），导向孔（7）内设有滑杆（8），两个支腿（1）的顶部连接有箱体（9），箱体（9）底部的左右两侧均开有第一通孔（10），第一通孔（10）内设有第一齿条（11），箱体（9）底部的中部安装有第一电机（12），第一电机（12）的输出轴通过联轴器连接有第二锥齿轮（13），第二锥齿轮（13）与第一锥齿轮（5）相啮合，两个第一齿条（11）的上部之间连接有第二连接板（14），第二连接板（14）上均匀间隔的开有多个第二通孔（15），箱体（9）内的底部连接有橡胶板（16），橡胶板（16）位于两个第一通孔（10）之间，箱体（9）内的左侧面和右侧面均连接有滑轨（17），滑轨（17）上设有滑块（18），两个滑块（18）之间连接有第三连接板（19），第三连接板（19）底部均匀间隔的连接有多个钻孔刀（20），钻孔刀（20）与第二通孔（15）相对应，第三连接板（19）顶部的中部连接有连接块（21），箱体（9）顶部的中部连接有第二电机（22），第二电机（22）的输出轴通过联轴器连接有圆盘（23），圆盘（23）的偏心位置转动式连接有连杆（24），连杆（24）的下端与连接块（21）的顶部转动式连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用锂电池铜箔切割装置，其特征在于，还包括有安装板（25）、第二轴承座（26）、第二转轴（27）、第二齿轮（28）、第一弹簧（29）、锤子（30）和第二齿条（32），第三连接板（19）顶部的左右两侧均竖直连接有安装板（25），两个安装板（25）的上部均嵌入式的安装有第二轴承座（26），两个第二轴承座（26）之间连接有第二转轴（27），第二转轴（27）的左右两侧均连接有第二齿轮（28），两个第二齿轮（28）之间的第二转轴（27）均匀间隔的连接有多个第一弹簧（29），第一弹簧（29）的末端连接有锤子（30），第三连接板（19）的左右两侧均开有第三通孔（31），两个第三通孔（31）位于两个安装板（25）之间，两个第三通孔（31）内设有第二齿条（32），两个第二齿条（32）的上端均与箱体（9）内的顶部连接，第二齿条（32）与第二齿轮（28）相啮合。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用锂电池铜箔切割装置，其特征在于，还包括有第三轴承座（33）、第三转轴（34）、第三锥齿轮（35）、手摇杆（36）和第四锥齿轮（37），第一电机（12）右侧的箱体（9）底部安装有第三轴承座（33），第三轴承座（33）内连接有第三转轴（34），第三转轴（34）的中部连接有第三锥齿轮（35），第三转轴（34）的下端