电动挂车支腿的换挡机构以及电动挂车支腿.pdf
雨星****萌娃
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电动挂车支腿的换挡机构以及电动挂车支腿.pdf
电动挂车支腿的换挡机构以及电动挂车支腿,换挡机构包括电机;由电机带动的输入轴,输入轴上套设有与输入轴同步转动且可沿输入轴的延伸方向滑动的齿轮组,该齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮;壳体,该壳体上安装有第一转轴和第二转轴;输出轴,第一转轴和第二转轴分别与该输出轴同步联接;用于带动齿轮组横向移动的拨动总成,该拨动总成包括连接于齿轮组的拨杆、手柄、以及换向单元,该换向单元用于在手柄转动时,带动拨杆推动齿轮组顺延输出轴的延伸方向移动,以使齿轮组在第一状态、第二状态以及第三状态之间切换。本发明通过设置换向单元,将手柄的
挂车支腿的换挡机构.pdf
挂车支腿的换挡机构,包括齿轮箱、电机、电机带动的第一输入齿轮以及第二输入齿轮、枢接在齿轮箱内的摆动板、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、输出齿轮、拨动组件,第一输入齿轮和第二输入齿轮连接在一起,第一输入齿轮和第二输入齿轮的转动轴线与摆动板的转动轴线重合,第一传动齿轮和第二传动齿轮固定在一起,第一传动齿轮和第二传动齿轮枢接在摆动板的一端,第一传动齿轮与第一输入齿轮啮合,第三传动齿轮与第二输入齿轮啮合,输出齿轮枢接在齿轮箱内且位于与第一输入齿轮和第二输入齿轮相对的位置。本发明通过摆动板的摆动,实现挂车
半挂车支腿电动齿轮箱.pdf
本发明涉及半挂车支腿电动齿轮箱,包括齿轮箱壳体,所述壳体内设有原动齿轮、动力输出轴以及使原动齿轮与动力输出轴传动连接或分离的离合机构,壳体外设有电机,电机轴与原动齿轮传动连接。本发明的半挂车支腿电动齿轮箱具有手动或电动控制两种选择,当需要电动控制时,通过离合机构将原动齿轮与动力输出轴传动连接,并启动电机,电机通过原动齿轮、离合机构带动动力输出轴旋转,操作省力;当需要手动控制时,离合机构使原动齿轮与动力输出轴各自的动力分开,即可通过手柄摇动动力输出轴旋转,以适合没有电源的情况下使用。
半挂车支腿.pdf
本发明公开了一种半挂车支腿,包括外腿、在外腿内可上下伸缩的升降内腿以及连接外腿和升降内腿的丝杠,丝杠分别与固定在升降内腿内的轴套、丝母以及安装在外腿内侧的轴承座卡接,轴承座上端围绕丝杆安装有斜齿轮,斜齿轮连接一与其成90度啮合的齿轮,所述齿轮连接在置于变速箱内的从动轴上。本发明变速箱焊接在外腿上端,将内部的变速机构进行遮盖以防尘,主动轴伸出变速箱体,便于进行操作,结构紧凑,传动件少,制造成本低,焊接变形量少,制作组装方便,精度高;可以实现两种不同的传动比以适应重载车辆和空载车辆,举升力大,轻便灵活;折叠地
半挂车支腿结构.pdf
本发明公开了一种半挂车支腿结构,安装在纵梁外侧的支腿安装座上,包括一体成型的外支撑腿,所述外支撑腿内滑动安装有一体成型的内支撑腿,所述外支撑腿与所述内支撑腿的滑动接触面上对应设置有定位装置;所述内支撑腿的底端支撑在地面上,所述外支撑腿与所述内支撑腿之间设置有高度调节装置,所述外支撑腿与所述内支撑腿均为全铝合金支腿;本发明采用全铝合金材料,质量轻降低燃油消耗,扩大了应用前景;又由于主要采用直接挤压成型,有效减少纵梁焊接量与焊接变形,提高了强度;并且降低了承载平台高度,增加了整车的稳定性和安全性。