一种架桥机及桥梁架设方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109695204A(43)申请公布日2019.04.30(21)申请号201810740837.8(22)申请日2018.07.08(71)申请人中铁十一局集团汉江重工有限公司地址441046湖北省襄阳市樊城区民城路航空航天工业园中航大道22号申请人中铁十一局集团有限公司(72)发明人苏六帅张光明唐坤元王嵽显邵刚强杜小刚杨奥飞李满李继伟江炜(74)专利代理机构襄阳嘉琛知识产权事务所42217代理人严崇姚(51)Int.Cl.E01D21/06(2006.01)E01D21/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图13页(54)发明名称一种架桥机及桥梁架设方法(57)摘要本发明的名称为一种架桥机及架梁方法。属于桥梁架设技术领域。它主要是提供一种无下导梁的新型架桥机及其架梁方法。它的主要特征是：包括主梁、前支腿、辅助支腿、后支腿、前起重小车、后起重小车、起升机构、液压系统和电气系统；主梁下部沿纵向设有轨道，前支腿上端设有走形轮系，走形轮系与轨道形成纵向滚动配合；辅助支腿上端与主梁中部铰接，辅助支腿与主梁之间设有翻转机构；后支腿为封闭型腿结构，上部与主梁固定连接；起升机构与前起重天车、后起重天车通过钢丝绳形成架梁起升系统。本发明具有无需配置下导梁、使架桥机变跨与过孔作业融合为同一流程、适用性更强的特点，主要用于过隧道且与低位运梁车配合使用的架桥机及桥梁架设方法。CN109695204ACN109695204A权利要求书1/2页1.一种架桥机，包括主梁（1），由前至后依次与主梁（1）相结合的前支腿（2）、辅助支腿（3）和后支腿（4），以及安装在主梁（1）上的前起重小车（5）、后起重小车（6）、起升机构（7）、液压系统（8）和电气系统（9），所述前起重天车（5）、后起重天车（6）安装在主梁（1）上部内侧轨道上，其特征在于：所述主梁（1）下部沿纵向设有轨道，前支腿（2）上端设有走形轮系，走形轮系与轨道形成纵向滚动配合；所述辅助支腿（3）上端与主梁（1）中部铰接，辅助支腿（3）与主梁（1）之间设有翻转机构；所述后支腿（4）为封闭型腿结构，上部与主梁（1）固定连接；所述起升机构（7）与前起重天车（5）、后起重天车（6）通过钢丝绳（5c）形成架梁起升系统。2.根据权利要求1所述的一种架桥机，其特征在于：所述的辅助支腿（3）包括两个可伸缩的立柱（3a），每个立柱（3a）均由配合的上立柱、下立柱和支撑油缸（3d）构成，支撑油缸（3d）连接在上立柱与下立柱之间；上立柱上端通过销轴（3b）与主梁（1）铰接；翻转机构包括上翻转油缸（3c）和下翻转油缸（3e），上翻转油缸（3c）连接在上立柱上端与主梁（1）之间，下翻转油缸（3e）连接在下立柱下端与调节支撑（3f）之间；调节支撑（3f）下部安装有伸缩油缸。3.根据权利要求1或2所述的一种架桥机，其特征在于：所述的后支腿（4）包括由上部的马鞍梁（4a）、内侧上面分别与马鞍梁（4a）两端连接的两个后支腿上横梁（4b）、分别与两个后支腿上横梁（4b）外侧底面连接的两个后支腿曲梁（4c）、连接在两个后支腿曲梁（4c）之间的后支腿下横梁（4d）构成的封闭O型腿结构；后支腿下横梁（4d）两端底部分别设有和后支腿走形机构（4f），后支腿走形机构（4f）设有液压均衡机构（4e）；两个后支腿上横梁（4b）外侧面与左、右后支腿曲梁4c之间设有竖向翻转油缸（4h）；左、右后支腿上横梁（4b）外侧与主梁（1）之间均设有横向翻转油缸；两个后支腿上横梁（4b）内侧面与主梁（1）之间通过螺栓连接。4.根据权利要求1或2所述的一种架桥机，其特征在于：所述的前起重天车（5）和后起重天车（6）分别安装在主梁（1）的前后位置；都包括安装在主梁（1）两侧轨道上的链轮纵移系统（5g），活动安装在车架（5b）底部的低位重型移位装置（5a），固定安装在车架（5b）内部的起升轮系（5d），经钢丝绳（5c）与起升轮系（5d）连接的吊具（5h）；主梁（1）前端设有支撑架，该支撑架与前起重天车（5）、后起重天车（6）和起升机构（7）通过钢丝绳（5c）形成三点起吊，四点平衡系统。5.根据权利要求4所述的一种架桥机，其特征在于：所述的低位重型移位装置（5a）与车架（5b）通过竖向销轴（5e）连接；低位重型移位装置（5a）上部设有滑动轴承（5f）。6.根据权利要求1或2所述的一种架桥机，其特征在于：所述的主梁（1）为变截面箱型梁，包括两根纵向平行的箱梁，两根箱梁之间连接有两个横置的联系梁；调节支撑（3f）为L型。7.一种采用权利要求1所述的一种架桥机的桥梁架设方法，其特征在于包括以下步骤：将前支腿（2）支撑在前方桥墩墩顶，调整好前支腿（2）的垂直度，使走形轮系均为滑动摩擦；将辅