一种公铁移动式闪光焊轨车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109958009A(43)申请公布日2019.07.02(21)申请号201711341961.9(22)申请日2017.12.14(71)申请人中国铁建高新装备股份有限公司地址650000云南省昆明市羊方旺384号(72)发明人曹佐权(74)专利代理机构北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)11367代理人谢亮(51)Int.Cl.E01B29/17(2006.01)E01B29/42(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称一种公铁移动式闪光焊轨车(57)摘要一种公铁移动式闪光焊轨车，其包括车架(13)，该车架(13)内侧布置有动力传动总成(12)，车架(13)下方布置有公路走行系、铁路走行系，车架(13)一侧布置有柴油箱(15)、储气罐和蓄电池，车架(13)后端布置有液压支腿(21)，车架(13)上方由前向后依次布置有司机室(9)和车厢(1)，动力传动总成(12)包括柴油发动机(23)和与柴油发动机(23)动力输出端连接的主传动箱(30)，主传动箱(30)的输出端与变速箱(24)连接，变速箱(24)上布置有与取力器连接的液压泵(25)。本发明的技术方案在公路和铁路之间不需借助其他起吊设备就能自主转换，与传统的移动式闪光焊轨车进入独立轨道网络进行施工的方式相比，减少了大型载重汽车的运输成本，并节省了在铁路站点需要大型垂直起吊装卸设备的二次转移费用。CN109958009ACN109958009A权利要求书1/2页1.一种公铁移动式闪光焊轨车，其包括车架(13)，该车架(13)内侧布置有动力传动总成(12)，车架(13)下方布置有公路走行系、铁路走行系，车架(13)一侧布置有柴油箱(15)、储气罐和蓄电池，车架(13)后端布置有液压支腿(21)，车架(13)上方由前向后依次布置有司机室(9)和车厢(1)，车厢(1)内布置有液压泵站(7)、焊机冷水机(8)、应急泵(6)、电气柜(5)、电脑操作台(4)、闪光焊机(3)、起重机(2)；其特征在于：动力传动总成(12)包括柴油发动机(23)和与柴油发动机(23)动力输出端连接的主传动箱(30)，主传动箱(30)的输出端与变速箱(24)连接，变速箱(24)上布置有与取力器连接的液压泵(25)，液压泵(25)通过高压油管与液压泵站(7)连接，变速箱(24)的输出端通过传动轴Ⅰ(26)与公路走行系连接，同时，主传动箱(30)的输出端通过传动轴Ⅲ(29)与副传动箱(28)连接，副传动箱(28)的动力输出端与发电机(27)连接，发电机(27)的电源输出端通过电缆与电气柜(5)连接。2.如权利要求1所述的公铁移动式闪光焊轨车，其特征在于：公路走行系包括布置在车架(13)前端的在铁路走行及钢轨现场焊接作业模式下处于中立位锁定状态的前转向桥(11)、布置在车架(13)中部通过传动轴Ⅰ(26)与动力传动总成(12)动力输出端连接的中驱动桥(16)、布置在车架(13)后部通过传动轴Ⅱ(17)与所述中驱动桥(16)的动力输出端连接的后驱动桥(18)，前转向桥(11)、中驱动桥(16)及后驱动桥(18)的所有橡胶轮胎在铁路走行及钢轨现场焊接作业模式下离开钢轨面并保持一定距离H，H的数值为不小于150mm。3.如权利要求1所述的公铁移动式闪光焊轨车，其特征在于：所述铁路走行系包括布置在前转向桥(11)与中驱动桥(16)之间的前驱动转向架(14)、布置在后驱动桥(18)后部的后驱动转向架(19)，前驱动转向架(14)及后驱动转向架(19)在公路走行模式下处于离开公路(10)并锁定的最上位。4.如权利要求1所述的公铁移动式闪光焊轨车，其特征在于：前驱动转向架(14)包括前构架(32)，该前构架(32)与可绕其中心转动的前旋转底座(34)连接，前构架(32)装有铁路走行轴I(31)和铁路走行轴II(35)，铁路走行轴I(31)和铁路走行轴II(35)外侧装有铁轮，前构架(32)内侧的前部及后部装有四个相同的前走行马达(36)，以分别驱动铁路走行轴I(31)和铁路走行轴II(35)的四个铁轮沿钢轨走行，前旋转底座(34)与前铰接机构(33)的一端连接，前铰接机构(33)的另一端与车架(13)连接，前铰接机构(33)的第三端与前提升油缸(37)一端连接，前提升油缸(37)的另一端与车架(13)连接，铁路走行轴I(31)和铁路走行轴II(35)均安装有制动装置。5.如权利要求1所述的公铁移动式闪光焊轨车，其特征在于：后驱动转向架(19)包括后构架(39)，该后构架(39)内装有后旋转底座(42)，后构架(39)还连接铁路走行轴III(38)和铁路走行轴IV(40)，铁路走行轴III(38)和铁路走行轴IV(40)