一种自移式列车组.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110696854A(43)申请公布日2020.01.17(21)申请号201910997119.3(22)申请日2019.10.20(71)申请人邹城市邦尼机电设备有限公司地址273500山东省济宁市邹城市工业园区三兴路中段(72)发明人程斌史贵刚李涛惠鑫源(74)专利代理机构济宁宏科利信专利代理事务所37217代理人王玉芳(51)Int.Cl.B61D15/00(2006.01)权利要求书3页说明书7页附图8页(54)发明名称一种自移式列车组(57)摘要一种自移式列车组，车体上对称设置有轮对，车体上一端铰接升降油缸，车体的下端面对角线四角处竖直向下分别设置有支撑座，支撑座上转动设置有升降装置，升降油缸另一端铰接升降装置，辅助支腿两端分别竖直向上固定设置连接件，连接件另一端铰接升降装置，轮对两顶端转动设置提拉板，提拉板另一端设置有提升轮，耳板铰接有行走油缸，行走油缸的另一端设置有自移装置，自移装置滑动卡设在自移轨道上，耳板铰接有制动连杆，制动连杆的另一端设置有自移装置，自移装置滑动卡设在自移轨道上；本具体实施方式的有益效果在于：克服现有技术的不足，设计更为合理、结构设计巧妙、操作便捷、安全性能更加稳定、列车组自移更加稳定自如，提高安全运行。CN110696854ACN110696854A权利要求书1/3页1.一种自移式列车组，包括前车体（1）、后车体（2）、轮对（3）、自移轨道（4）和连接臂（5），所述列车组至少由前车体（1）与后车体（2）组成，所述列车组车体上对称设置有轮对（3），所述轮对（3）安设自移轨道（4）上，所述连接臂（5）两端分别铰接前车体（1）与后车体（2），其特征在于：还包括升降油缸（6）、支撑座（7）、升降机构（8）、辅助支撑（9）、连接件（10）、提拉板（11）、提升轮（12）、挂板（13）、行走油缸（14）、制动连杆（15）和自移装置（16），所述车体上一端铰接升降油缸（6），所述轮对（3）的外侧，车体的下端面对角线四角处竖直向下分别设置有支撑座（7），所述支撑座（7）上旋转设置有升降装置，所述升降油缸（6）另一端铰接升降装置，所述自移轨道（4）的外侧分别设置有辅助支撑（9），所述辅助支撑（9）两端分别竖直向上固定设置连接件（10），所述连接件（10）另一端铰接升降装置，所述轮对（3）两顶端转动设置提拉板（11），所述提拉板（11）另一端，其自移轨道（4）的轨道槽内转动设置有提升轮（12），所述后车体（2）左端下端面的一端竖直向下固定设置有挂板（13），所述挂板（13）铰接有行走油缸（14），所述行走油缸（14）的另一端设置有自移装置（16），所述自移装置（16）滑动卡设在自移轨道（4）上，所述前车体（1）左端下端面的竖直向下固定设置有挂板（13），所述挂板（13）铰接有制动连杆（15），所述制动连杆（15）的另一端设置有自移装置（16），所述自移自移装置（16）滑动卡设在自移轨道（4）上。2.如权利要求1所述的一种自移式列车组，其特征在于：所述升降机构（8），包括转轴（801）、旋转臂（802）、主动臂（803）和从动连杆（804），所述车体左右两端支撑座（7）同水平面上分别转动设置转轴（801），所述转轴（801）两端分别延伸至支撑座（7）外侧，所述通轴顶端分别设置有旋转臂（802），所述旋转臂（802）的另一端分别铰接连接件（10），所述转轴（801）中部分别固定设置有主动臂（803），所述从动连杆（804）的两端分别铰接主动臂（803）另一端，所述升降油缸（6）铰接主动臂（803）另一端。3.如权利要求1所述的一种自移式列车组，其特征在于：所述自移轨道（401）（4），包括轨道（401）、连接梁（402）和齿条（404），所述连接梁（402）两顶端分别固定连接轨道（401）底部，所述轨道（401）上部外侧壁对称向外固定延设齿条（404）。4.如权利要求3所述的一种自移式列车组，其特征在于：所述自移装置（16），包括水平板（1601）、立板（1602）、定位孔A（1603）、定位孔B（1604）、夹紧座A（1605）、夹紧座B（1606）、齿夹（1607）、平夹（1608）、加紧油缸（1609）和T形件（1610），所述水平板（1601）上沿中线对称设置立板（1602），所述水平板（1601）两端对称开设有定位孔A（1603）和定位孔B（1604），所述水平板（1601）下端面对角线四角处分别转动设置导向轮（1626），所述夹紧座A（1605）为口字形结构，所述夹紧座A（1605）左端垂直向下固定设置有齿夹（1607），所述夹紧座A（1605）腔体内滑动套设夹紧座B（1606），所述夹紧座B（1606）为冂字形结构，所述