汽车接线线束扁平电缆端部终端.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110718787A(43)申请公布日2020.01.21(21)申请号201910625934.7H01R12/59(2011.01)(22)申请日2019.07.11B60R16/02(2006.01)(30)优先权数据16/033,5922018.07.12US(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市(72)发明人格伦·理查德·里德保罗·J·尼卡斯特里(74)专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司11278代理人刘小峰(51)Int.Cl.H01R13/02(2006.01)H01R4/18(2006.01)H01R4/58(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图7页(54)发明名称汽车接线线束扁平电缆端部终端(57)摘要本公开提供了“汽车接线线束扁平电缆端部终端”。一种配电设备被适配成在汽车电气系统的接线线束中使用。扁平柔性电缆具有嵌入多根扁平导线的绝缘基板。所述扁平电缆具有电缆端，其中所述导线延伸作为暴露的叶片指状件，每个指状件具有堆叠相应的指状件的厚度的至少一个横向褶层。套圈压接在每个堆叠的指状件上方。多个接触主体各自具有联接器端和压接端。每个压接端具有压接到相应的套圈上的一对支腿。载体块具有多个孔，每个孔接纳相应的联接器端。携载所述联接器端的所述载体块被配置为插入到所述汽车电气系统中的电子模块连接器中。CN110718787ACN110718787A权利要求书1/2页1.一种配电设备，所述配电设备包括：扁平柔性电缆，所述扁平柔性电缆具有嵌入多根扁平导线的绝缘基板，并且具有电缆端，其中所述导线延伸作为暴露的叶片指状件，每个叶片指状件具有堆叠相应的指状件的厚度的至少一个横向褶层；套圈，所述套圈压接在每个堆叠的指状件上方；多个接触主体，每个接触主体具有联接器端和压接端，所述压接端具有压接到相应的套圈上的一对支腿；以及载体块，所述载体块具有多个孔，每个所述孔接纳相应的联接器端。2.如权利要求1所述的设备，其中每个压接的套圈具有圆形轮廓，所述圆形轮廓具有被适配成由所述压接端压接的预定截面面积，并且其中每个堆叠厚度和每个指状件的横向宽度在对应于所述预定截面面积的压接之前提供矩形轮廓。3.如权利要求1所述的设备，其中所述指状件各自具有多个单层褶层。4.如权利要求1所述的设备，其中所述指状件各自具有至少一个单层褶层和至少一个双层褶层。5.如权利要求1所述的设备，其中每个堆叠的指状件包括用于在相应的套圈的压接之前维持所述堆叠的点焊。6.如权利要求1所述的设备，其中所述联接器端由被适配成与机动车辆中的电子模块配对的凹形插口构成。7.如权利要求1所述的设备，其中所述套圈由双金属圆柱体构成，所述双金属圆柱体具有包括与所述叶片指状件相容的第一金属的内层和包括与所述接触主体相容的第二金属的外层。8.一种汽车接线系统，所述汽车接线系统包括：绝缘电缆区段，所述绝缘电缆区段嵌入在一端处延伸作为暴露的指状件的多根扁平导线，每个指状件具有形成端部堆叠的横向褶层；相应的金属套圈，所述相应的金属套圈压接在每个端部堆叠上方；多个接触主体，每个所述接触主体在一端处具有联接器并且另一端压接到相应的套圈上；以及载体块，所述载体块具有多个孔，每个所述孔接纳相应的联接器。9.如权利要求8所述的系统，其中每个压接的套圈具有圆形轮廓，所述圆形轮廓具有被适配成由所述接触主体的所述压接端压接的预定截面面积，并且其中每个端部堆叠具有厚度和横向宽度，所述横向宽度在对应于所述预定截面面积的压接之前提供矩形轮廓。10.如权利要求8所述的系统，其中所述指状件各自具有多个单层褶层。11.如权利要求8所述的系统，其中所述指状件各自具有至少一个单层褶层和至少一个双层褶层。12.如权利要求8所述的系统，其中每个堆叠的端部包括用于在相应的套圈的压接之前维持所述堆叠的点焊。13.如权利要求8所述的系统，其中所述联接器由被适配成与机动车辆中的电子模块配对的凹形插口构成。14.如权利要求8所述的系统，其中所述套圈由双金属圆柱体构成，所述双金属圆柱体2CN110718787A权利要求书2/2页具有包括与所述指状件相容的第一金属的内层和包括与所述接触主体相容的第二金属的外层。15.如权利要求14所述的系统，其中所述第一金属是铝并且所述第二金属是铜。3CN110718787A说明书1/4页汽车接线线束扁平电缆端部终端技术领域[0001]本发明总体上涉及用于机动车辆的配电系统，并且更具体地，涉及用于使扁平柔性电缆适配插入式连接器的连接器系统。背景技术[0002]机动车辆利用很多电子模块和系统。为了适当操作，电子模块通过用于分配电功率和各种信号(例如，命令和数据)的一个或多个接线线束彼此连接。为了有助于车辆