电连接器和包括其的控制阀.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111916926A(43)申请公布日2020.11.10(21)申请号202010296025.6(22)申请日2020.04.15(30)优先权数据62/8456162019.05.09US(71)申请人博格华纳公司地址美国密歇根州(72)发明人M·P·博根J·A·普赖斯(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人杨国治王玮(51)Int.Cl.H01R13/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称电连接器和包括其的控制阀(57)摘要一种电连接器包括被配置成建立电路的片式端子。电连接器还包括耦合到片式端子的接收端子。接收端子包括：桥接部分、从桥接部分延伸的第一支腿，以及从桥接部分延伸并通过槽与第一支腿分开的第二支腿，该槽由桥接部分、第一支腿和第二支腿限定。此外，第一支腿和第二支腿中的至少一个包括延伸到槽中的几何特征件，使得槽被配置成防止第二电连接器插入到槽中。CN111916926ACN111916926A权利要求书1/1页1.一种电连接器，其包括：片式端子，其被配置为建立电路；以及接收端子，所述接收端子耦合到所述片式端子上，并且限定槽，所述槽被配置成用于防止第二电连接器插入到所述槽中。2.根据权利要求1所述的电连接器，其中，所述接收端子包括：桥接部分、从所述桥接部分延伸的第一支腿，以及从所述桥接部分延伸并通过所述槽与所述第一支腿分开的第二支腿，所述槽由所述桥接部分、所述第一支腿和所述第二支腿限定。3.根据权利要求2所述的电连接器，其中所述第一支腿和所述第二支腿中的至少一个包括延伸到所述槽中的几何特征件，使得所述槽被配置成防止所述第二电连接器插入到所述槽中。4.根据权利要求3所述的电连接器，其中所述几何特征件将所述槽分成靠近所述桥接部分的上槽部分和相对于所述上槽部分远离所述桥接部分的下槽部分。5.根据权利要求4所述的电连接器，其中，所述第一支腿和所述第二支腿各自包括具有宽度的端部，并且其中所述上槽部分的长度小于所述第一支腿或所述第二支腿的所述端部的所述宽度。6.根据权利要求5所述的电连接器，其中，所述下槽部分的长度小于所述第一支腿或所述第二支腿的所述端部的所述宽度。7.根据权利要求4-6中任一项所述的电连接器，其中，所述第一支腿和所述第二支腿各自包括具有宽度的端部，并且其中，所述上槽部分的宽度小于所述第一支腿或所述第二支腿的所述端部的所述宽度。8.根据权利要求7所述的电连接器，其中，所述下槽部分的宽度小于所述第一支腿或所述第二支腿的所述端部的所述宽度。9.根据权利要求3-6中任一项所述的电连接器，其中所述几何特征件包括第一几何特征件和第二几何特征件，并且所述第一支腿包括所述第一几何特征件，并且所述第二支腿包括朝向彼此延伸的所述第二几何特征件。10.根据权利要求9所述的电连接器，其中所述第一几何特征件和所述第二几何特征件是彼此的镜像。11.根据权利要求3-6中任一项所述的电连接器，其中，所述几何特征件布置在所述第一支腿上的所述桥接部分和所述端部之间的大约一半距离处。12.根据权利要求3-6中任一项所述的电连接器，其中，所述几何特征件布置在所述第二支腿上的所述桥接部分和所述端部之间的大约一半距离处。13.根据权利要求3-6中任一项所述的电连接器，其中，所述几何特征件布置在所述第一支腿上和所述第二支腿上的所述桥接部分和所述端部之间的大约一半距离处。14.根据权利要求3-6中任一项所述的电连接器，其中，所述几何特征件是圆形的。15.一种用于控制流体介质流动的控制阀，所述控制阀包括：包括电端子的阀壳体；以及根据权利要求1-6中任一项所述的电连接器。2CN111916926A说明书1/4页电连接器和包括其的控制阀技术领域[0001]本发明总体上涉及一种控制阀，更具体地，涉及一种用于控制阀中的电连接器。背景技术[0002]本领域已知的传统车辆动力系统通常包括与变速器旋转连通的发动机。发动机产生选择性地传递到变速器的旋转扭矩，变速器又将旋转扭矩传递到一个或多个车轮。典型的变速器在用于起动车辆的高转矩低速模式和用于在高速公路速度下车辆操作的高速低转矩模式之间以离散的步骤换挡。在手动变速器中，换挡通过手动控制齿轮组的接合来实现。在自动变速器中，换挡通过摩擦元件的自动控制接合来实现。[0003]为了便于自动变速器的摩擦元件的换挡和受控接合，车辆动力系统通常包括提供加压液压流体的泵和用于控制通过液压回路的流体流动的多个控制阀。在其它应用中，控制阀用于调节从发动机产生的废气流。控制阀可以是排气控制阀，其可以用于各种应用并且可以用作排气再循环(EGR)阀、旁通阀、排气调谐阀等。[0004]用于控制通过液压回路的流体流动的传统